專業群視閾下基于產業學院平臺的物流管理“1+X證書”推進機制研究

余真翰

（成都紡織高等專科學校，四川 成都 611731）

1 引言及文獻綜述

《國家職業教育改革實施方案》提出，從2019年開始在職業院校、應用型本科高校啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書（簡稱“1+X證書”）制度試點工作。物流管理作為國家首批試點的五個專業領域“1+X證書”之一，由教育部確定中國物流與采購聯合會為該證書的職業教育培訓評價組織，正式開始試點。如何在國家大力推進高等職業教育領域“雙高”專業群建設，以及深化產教融合，探索建立和運行校企合作產業學院的大背景下，積極有效地推動物流管理“1+X證書”試點工作的開展，成為當前該領域研究與實踐中所關注的熱點之一。

當前“1+X證書”的研究主要集中于三個領域：一是對該項制度的內涵研究。唐以志（2019）認為這一制度是將職業技能等級證書與學歷證書相互融通，推進人才培養模式和評價模式改革的重大創新，對突出職業教育的類型定位、深化職業教育教學改革、提升職業教育服務經濟社會發展的能力具有重要意義[1]。二是該項制度與國外類似制度的比較及對外推廣研究。許冰冰（2019）探討了德國額外資格（技能）教育特色及對“1+X證書”制度的啟示[2]；楊清、李衛東（2020）分析了物流管理“1+X證書”國際化發展的需要，并提出了面向東盟國家推動該證書落地的若干政策建議[3]。三是在相關專業建設實踐中如何落實該項制度的思考與探索。張素芳（2019）探討了“1+X證書”制度下高等職業院校會計專業教學改革的相關問題[4]；阮曉華、陳伊娜（2020）以物流管理職業技能證書的推行為例，從培訓點建設、培養模式和考點建設等方面進行了機制和模式創新方面的探索[5]；余彬（2020）分析了該制度中“1”與“X”的遞進關系，闡明了行業組織、企業充分參與，推進產教協同育人的基本方向[6]。

在高等職業院校建立產業學院的研究方面，既有理論層面的探討，也有結合“雙高”建設等熱點領域開展的應用研究。關于產業學院的產生與演化研究，黃文偉等（2019）通過從產業層面、學習者層面、職業教育層面和制度變革層面分析混合所有制產業學院的生成背景與邏輯，為推進產業學院的健康發展厘清了思路[7]；張艷芳、雷世平（2020）對比分析了英國產業大學與我國產業學院的發展歷程及特點，指出發揮校企合作優勢是產業學院發展的基礎[8]。關于產業學院與專業及專業群的關系，呂江毅、宋先桐（2019）通過對產業學院核心競爭力的研究，提出了擁有特色專業集群是構成產業學院核心競爭力要素之一的觀點，明確了產業學院與專業群之間天然的緊密內存聯系[9]；陳楚嵐（2020）從“雙高”建設的視角，分析了產業學院是如何成為高職教育建設“雙高計劃”的校企育人新路徑，并就“冷鏈物流產業學院”具體建設案例進行了介紹[10]。

基于以上綜述可知，“1+X證書”推進與產業學院和專業群建設三者之間從邏輯演化到現實運行等方面都存在天然的內在緊密相互作用與聯系，而目前的研究成果中未見將此三者結合進行研究的相關文獻，因此本文以筆者所在工作單位成都紡織高等專科學校在“雙高”建設中所構建的特色專業群之一—貿易服務專業群為研究視閾，結合學校與京東物流共同組建的產業學院“成都紡專·京東物流學院”（以下簡稱“京東物流學院”）的功能定位與運行方面的探索，以及學校作為首批物流管理“1+X證書”試點單位的背景，研究在此平臺上構建推進物流管理“1+X證書”試點的高效運行機制。

2 貿易服務專業群視閾下的物流管理“1+X證書”推進策略

2.1 貿易服務專業群的邏輯與內涵

貿易服務類相關專業是筆者所在學校集中服務于區域社會經濟發展，同時也體現紡織服裝元素的優勢和重點專業群之一。學校貿易服務類專業設置較為齊全，基本涵蓋了商品貿易與服務供應鏈的絕大多數環節，并已逐漸形成了優勢明顯的多層次、多形式、多功能辦學模式。在學校推進“雙高”建設過程中，為進一步突顯貿易服務類專業辦學特色，實現該大類專業間的優勢互補，綜合提升所涉及的相關專業辦學實力，貿易服務專業群作為著力打造的特色專業群之一納入了“雙高”建設任務。

貿易服務專業群以服務于我國對內對外貿易及其衍生的主要商務活動領域的發展為基本定位，立足于“一帶一路”和“長江經濟帶”建設的國家戰略大背景，緊密結合“中國（四川）自由貿易試驗區”和“成渝城市群發展規劃”，以及成都市“5+5+1”的產業發展規劃，構建起分跨商品貿易與服務供應鏈的上游和下游兩端，以融入紡織服裝元素并突顯本地區貿易服務優勢為顯著特色的高職商科專業群。圖1為貿易服務專業群的組群邏輯。

圖1 貿易服務專業群組群邏輯

如圖1所示，所構建的貿易服務專業群以“國際經濟與貿易”專業為核心，面向本地區主要產品生產原材料及成品的跨境采購與銷售相關商務活動，以“商務英語”和“會計”專業為兩翼，滿足跨文化的語言交流和運營績效分析需要，以“電子商務”專業為重要手段，實現“互聯網+”語義下本地區優勢與特色產品與國內市場的無縫銜接，以“物流管理”專業為后臺支撐，保障整個商品貿易與服務供應鏈的有效運行。以此形成內在聯系緊密，牽引互補效應突出，特色明顯，有機融合的專業群體系。

2.2 貿易服務專業群內物流管理“1+X證書”差異化推進策略

正如文獻[1]和文獻[6]中所指出，“1+X證書”制度設計中已經明確“X”為若干職業技能等級證書，即“X”證書與“1”所代表的專業之間的關系是多對多的映射：一個“X”證書除主要對應的專業外，同時還可以是其它相關專業的選項；一個專業也可以根據需要同時選擇多個“X”證書參加相關認證。因此，面向貿易服務專業群內推進物流管理“1+X證書”具有充分的理論依據與現實必要性。

由于貿易服務專業群由包含物流管理專業在內的涉及商品貿易與服務供應鏈的共五個專業有機構成，雖然專業群內構建了“底層共享、中層交叉、高層實戰”的課程體系，但物流管理職業技能等級證書所包含的專業基礎性知識和專業操作技能性知識屬于物流管理專業核心知識范疇，專業群內其它專業只作簡單了解性學習，對證書考核認證的核心知識與技能未做要求，因此在物流管理“1+X證書”的推進過程中，針對專業群內物流管理專業和其它專業必須采取差異化策略。

具體而言，針對物流管理專業采取“全面融入+考前強化”的策略，即將物流管理“1+X證書”所涵蓋的知識與技能分解融入到本專業相關專業課程體系中，實現通過日常教學完成認證所需知識與技能學習的目標；而針對專業群內其它非物流管理專業則采取“專題講座+專項培訓”的策略，即通過物流知識專題講座提升學習者對獲取物流管理“1+X證書”的意愿與動力，再針對計劃參加認證的人員組織開展認證所涉及的相關專業知識與技能的專項培訓。

3 完善適應物流管理“1+X證書”推進需要的產業學院組織機構

文獻[7]將產業學院定義為“產業集群所在地政府、行業協會、產業園區、龍頭企業及職業院校的優勢專業（群）合作興辦的集學歷教育、技術研發、技能培訓、生產服務為一體的職業教育實體化運行的產教融合聯合體”。因此產業學院是高等職業教育發展中產教深度融合的產物，具有特定的產業服務對象、綜合的服務功能和產學之間形成緊密互動機制等特點。

成都紡織高等專科學校從2018年開始與京東物流西南公司共建了校企合作產業學院—“京東物流學院”，并就依托產業學院平臺開展人才培養持續有效的探索。國家有關“1+X 證書”試點的工作啟動后，“京東物流學院”敏銳地抓住這一契機，積極向國家申請并獲批為全國首批物流管理“1+X 證書”的試點單位，繼而成為首批培訓點和考點，4名教師取得培訓師資質，3名教師取得考點考評員資格。2019年底順利完成了首批包括物流管理專業和其它相關專業在內的共120人的考試認證工作，取得了預期成效。

根據面向貿易服務專業群進一步推進物流管理“1+X證書”試點工作的需要，京東物流學院的組織機構在現有基礎上需要進一步調整優化。

一是在決策層面擴大理事會成員覆蓋面。理事會是產業學院實質性議事和決策機構，鑒于貿易服務專業群包含的五個專業中國際經濟與貿易專業、物流管理專業、會計專業歸屬經濟管理學院，電子商務專業歸屬電氣信息工程學院、商務英語專業歸屬外國語學院的現狀，而產業學院理事會成員還未能涵蓋全部三個學院共五個專業相關人員，因此需要就產業學院的理事會進行補充調整，實現對上述各學院和專業的全覆蓋，以利于統籌決策的開展。

二是在具體執行層面增設對接培訓認證工作的專門機構，即培訓認證辦公室，負責有關物流管理“1+X 證書”推進事務的規劃、執行和檢查等工作。完善后的京東物流學院組織架構如圖2所示。

圖2 京東物流學院組織架構

4 基于產業學院平臺的物流管理“1+X證書”推進體系架構及運行設計

如前所述，京東物流學院作為參與面向貿易服務專業群推進物流管理“1+X證書”試點工作的重要平臺，在具體執行中與專業群各專業所在的三所二級學院不可避免地產生業務交叉。為此，需要綜合考慮充分調動各參與方的積極性和主動性，構建有效的物流管理“1+X證書”推進體系，并設計完整的業務運行流程。

4.1 物流管理“1+X證書”推進體系架構

物流管理“1+X證書”推進體系架構中需要涵蓋并能解決如下事項：

其一，所涉及的各參與方能通過有效的途徑共同參與“1+X證書”推進的各項事務的規劃、決策與執行中。即學校、產業學院、專業群涉及的相關二級學院、專業群內各專業以及有關企業都能通過該體系參與到物流管理“1+X證書”的推進工作中來，形成合力，實現預期效果。

其二，滿足針對專業群內不同專業實施差異化推進策略的要求。前述已分析了面對貿易服務專業群內物流管理專業和其它各專業，在推進物流管理“1+X證書”的過程中必須采取針對性的差異化策略的必要性與可行性，這是所構建的推進體系架構中必須完整響應的訴求。

其三，現有證書的推進與后續新證書的開發實施同步考慮。目前中物聯推出的物流管理“1+X證書”相對成熟，具有很高的社會認可度，是推進的重點。同時，為適應“1+X證書”試點工作的新要求，京東物流已主導開發了智慧物流相關證書，并上報審批。下一步，同步推進物流領域此兩個證書的試點，將成為工作的常態，需要在該體系架構中充分考慮這一趨勢所提出的總體要求。

圖3是基于以上主要約束條件所構建的物流管理“1+X證書”推進體系架構。

圖3 物流管理“1+X證書”推進體系架構

4.2 物流管理“1+X證書”推進的運行設計

基于上述物流管理“1+X證書”推進體系架構，在運行過程中需要關注包括“推動保障”、“對應群體”、“運行實施”和“目標效果”等在內的共四個環節的效用實現問題，同時還需要解決好分別針對貿易服務專業群內物流管理專業、其它專業以及面向合作企業等三個層面開展的針對性教學、培訓與認證問題。由此，將執行中四個環節三個層面的事務進行綜合后，形成了如圖4所示的物流管理“1+X證書”推進運行矩陣。

圖4 物流管理1+X證書推進運行矩陣

在此運行矩陣中，物流管理“1+X證書”推進體系是保障該項工作持續高效開展的基礎，產業學院全面介入到物流管理專業人才培養的整個過程中，以共同研討制（修）訂專業人才培養方案來實現物流管理“1+X證書”所要求的知識與技能全面融入專業日常教學，以開展企業頂崗實訓來有效提升培養對象知識與技能的實際運用能力，以推行校企師資共培共享來達到提升教學團隊綜合能力的目標。并且通過對專業群內非物流管理專業及合作企業的針對性工作，最終實現物流管理“1+X證書”不僅在物流管理專業得到很好的推廣落地，圓滿達成預期目標，并且還能有效地輻射相關專業及合作企業，實現服務面的拓展及效用的增值。具體在此方面的運行圖4中已有說明，此處不再贅述。

5 結語

本文針對物流管理“1+X證書”推進中所面對的外部環境新變化，指出了當前“雙高”專業群建設和產業學院發展與此項工作之間存在的內在邏輯與互動關系，以專業群的視閾分析了基于產業學院平臺的物流管理“1+X證書”差異化推進策略，并據此構建了由相關方共同參與的推進體系架構模型，以及設計了在此架構下的有效運行矩陣，共同形成高效的物流管理“1+X證書”推動進機制。