2015年2期
刊物介紹
《汽車文摘》創刊于1963年7月3日，是由國有資產監督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 汽車工業的持續性設計
- 汽車工業創新設計優化策略
- 韓國現代汽車技術
- 汽車的5種新興技術
- 基于航空航天研究的環保汽車創新實例
- 汽車廠商對汽車創新技術的驅動作用
- 汽車技術配置率的特征
- 商業和工業發動機的發展趨勢
- 汽車工業的部件物流
- 汽車軟件AUTOSAR的新發展趨勢
- 中國汽車和電子業的創新、學習和出口
- 泰國汽車工業發展及其產業政策
- 印度汽車配套企業研究
- 電動汽車現狀及發展趨勢
- 電動汽車路徑規劃及發展趨勢
- 城市電動汽車及其發展趨勢
- 電動汽車發展的競爭力
- 電動汽車的性能需求與小型化之間的矛盾
- 特斯拉驅動電動汽車創新
- 純電動汽車在歐洲西北部發展的挑戰和策略
- 美國、歐洲電動汽車停放對經濟、能源和環境的影響
- 電動汽車制造商面臨的挑戰及電池安全策略
- 歐洲氫燃料電池汽車的潛在市場分析
- 碳酸鋰對歐盟電動汽車行業的影響
- 主動懸架控制在線力估計
- 基于LQ的半主動懸架控制
- 轉矩驅動/轉角反饋雙向控制方法在線控轉向系統中的應用
- 電磁懸架系統控制閾容錯的傳感器優選方法
- 基于人體機械阻抗屬性的汽車主動轉向控制系統
- 基于先進扭矩矢量控制器和遺傳模糊主動轉向控制器的集成控制策略開發
- 基于多體動力學轉向評價的硬件在環仿真系統開發
- 基于縱向運動的輕型車輛載荷參數實時估計
- 4輪獨立電液制動系統的設計概念
- 一種非線性車輪滑移控制算法的設計
- 重型載貨車電氣離合的遲滯補償和自適應調節器設計
- 多缸增壓均質壓燃發動機的負荷控制參考調節器
- 電控主動懸架的平順性預測控制
- 非線性電磁感應懸架系統的模糊控制
- 基于高階滑模控制的ABS設計與主動懸架控制
- 半主動懸架的模糊控制
- 懸架阻尼對車輛平順性的仿真研究
- 基于主動懸架和阻尼器的大客車平順性改善
- 主動懸架系統能量回收調查研究
- 適合孕婦的公交座椅懸架研究
- 基于主動橫向穩定桿的越野車操縱穩定性提高研究
- 基于柔性車架的載貨汽車縱向、俯仰和垂向耦合振動研究
- 基于多體動力學的虛擬假人乘坐舒適性分析
- 基于乘坐舒適性的半掛牽引車平順性評估
- 多片濕式離合器阻力矩對TC+ AMT復合傳動影響的仿真研究
- 濕式摩擦離合器系統退化的接觸動力學建模與仿真
- 用于減少雙離合變速器中撞擊和摩擦損失的模型參考控制
- 配備有雙離合變速器動力系統瞬態振動響應的主動抑制
- 雙離合自動變速器動力系統的建模與換擋瞬態模擬
- 牙嵌式離合器在自動變速器在的應用分析
- 基于渦輪增壓創新設計的快速設計試驗室
- 基于熱傳導過程的渦輪增壓發動機仿真精度提高
- 新一代臺車試驗系統
- 基于機電一體化的發動機監測控制系統
- 一種微型發動機的測試系統
- 汽車發動機故障診斷方法的調查
- 基于人工神經網絡的汽車發動機故障診斷
- 具有低壓廢氣再循環的高壓共軌發動機進氣道故障診斷
- 基于支持向量機技術的汽車發動機故障診斷
- 渦輪發動機故障診斷的信息融合軟件系統測試
- 新型發動機活塞環故障診斷設備
- 奔馳混合動力汽車
- E-booser用于大眾奧迪2015款V6柴油機
- 豐田2.0L渦輪增壓阿特金森循環發動機
- 電動汽車用雙向交流-直流轉換器
- 無永磁鐵電機
- 高效率雙向DC/DC轉換器
- 48V輔助動力系統
- 汽車傳感器的挑戰與解決方案
- 基于汽車駕駛員輔助系統的攝像頭發展趨勢
- 視覺導航技術的未來
- 車輛信息人機界面的技術與發展趨勢
- 汽車娛樂系統的發展
- 無人駕駛車輛平視顯示器的未來
- 電動汽車的i型電氣系統結構
- 基于隨機優化算法的智能停車場中自適應電動汽車研究
- 基于駕駛員心理因素的電動汽車充電管理系統
- 電動汽車的駕駛員輔助系統
- 基于模型預測控制和在線順序學習的電動汽車自動巡航控制方案
- 電動汽車快速充電協議
- 電動汽車充電設施建設
- 電動汽車的分散式充電控制策略
- 電動汽車監視功能的發展
- 應用于電動汽車的模塊化電池充電器
- 電動汽車封裝工具的驗證和應用
- 基于碳斜紋織物復合材料的電動汽車車身結構輕量化設計
- 盲人智能電動汽車
- 基于車聯網概念與電池狀態的電動汽車調度優化管理
- 鋁合金與塑料及CFRP的激光焊接
- 基于彈性片的塑料和金屬材料激光焊接研究
- 鋼和鋁復合副車架的FSW焊接
- 金屬零件與樹脂化學接合新技術
- 基于纖維纏繞的汽車空間框架聯接方法
- 激光焊接稀土鎂合金時效處理后沉淀相形態及對強度的影響
- 多種材料車身的發展動向
- 高強度鋼在商用車上的應用
- 先進的超高強度低合金TRIP鋼板
- 用于耐磨和抗疲勞領域的高Si高C納米結構貝氏體鋼潛力評估
- 鐵素體-貝氏體雙相鋼的疲勞裂紋擴展特性
- 含V微合金中碳鋼高頻熱處理過程奧氏體晶粒粗化的研究
- 福特新型超強動力2.7L V6發動機