牙嵌式離合器在自動變速器在的應(yīng)用分析

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牙嵌式離合器在自動變速器在的應(yīng)用分析

摩擦式離合器通常用于自動變速器換擋，這樣可以使得離合器接合和脫離平穩(wěn)，具有良好的換擋效果。然而,由于摩擦板之間的摩擦使得效率有所損失。此外，多片式摩擦離合器占有較大的空間，因此如何設(shè)計緊湊的變速器也是一個挑戰(zhàn)。

為了獲得更好的燃油經(jīng)濟性，研究了采用牙嵌式離合器取代摩擦式離合器。與摩擦式離合器相比，牙嵌式離合器更加緊湊，阻力損失也低，并已經(jīng)成功運用到?jīng)]有同步器的商業(yè)和軍用車輛上。然而，牙嵌式離合器的建模和仿真資料卻很少，且沒有同步器的牙嵌式離合器的換擋研究也不是很充分。有研究從設(shè)計角度討論了手動變速器同步器的建模，但只有少數(shù)研究涉及到接觸動力學。大部分的研究都是集中在對多體動力學有限元分析上，并沒有考慮傳動系統(tǒng)模型對駕駛性能的影響。

牙嵌式離合器如果能成功地被應(yīng)用到自動變速器中，將能更好地改善燃油經(jīng)濟性。通過建模和仿真對這一技術(shù)進行了研究。首先，建立了一個基于物理結(jié)構(gòu)的模型，這對分析和了解其中的動力學問題提供了很好的基礎(chǔ)。其次，模型通過內(nèi)置AMWSim模塊，然后集成到AMESim環(huán)境動力學系統(tǒng)中。動力系統(tǒng)模型包括一個模擬的摩擦板牙嵌式離合器和6速自動變速器。分析研究有助于確定牙嵌式離合器在滿足換擋要求時的目標滑移速度。最后，通過仿真結(jié)果與測試結(jié)果對模型進行了驗證。

Chengwu Duan et al. SAE 2014-01-1775.

編譯：祁祥