純電動汽車在歐洲西北部發(fā)展的挑戰(zhàn)和策略

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純電動汽車在歐洲西北部發(fā)展的挑戰(zhàn)和策略

采取一系列措施對歐洲西北部汽車行業(yè)進行分析，包括生產結構評估、價值增值的改變、技術藍圖和競爭測試。因具有創(chuàng)新的汽車行業(yè)、強大的金融背景、柔性的生產線和熟練的工人，歐洲西北部汽車工業(yè)將成為BEV（純電動汽車）健康發(fā)展的潛在市場。如果不改進BEV的生產、研發(fā)投資、基礎設施和市場份額，歐洲西北部就不能成為全球BEV的領頭人。

供應鏈數據庫顯示，新生的BEV供應鏈存在激烈的競爭。“一對多”的生產結構支撐許多供應商和制造商。OEM和供應商必須成為供應鏈的組分。

生產結構“一對多”向“一對幾”的轉換，減少供應商數量，增強系統集成商的核心作用。OEM和供應商必須審視自己的產品是否滿足未來市場需求的汽車組件要求。通過戰(zhàn)略聯盟和收購，OEM用所需技能和專業(yè)知識保持增值。企業(yè)活動的戰(zhàn)略定位是完善市場地位。增大需求量、提高生產量能促進該生產結構的轉變，確保生產過程同步建立能夠提供完整電力驅動系統的集成系統。股東需探究經濟規(guī)模，利用并擴大電氣工程的長期競爭力，在新的價值鏈下建立與專家的合作，促進所需的技術轉讓。

隨需求增加,生產能力必須適應大規(guī)模的生產設計。電機和電力/電子必須由批處理生產轉為批量生產。公司需建立戰(zhàn)略聯盟以應對新挑戰(zhàn)。OEM典型的商業(yè)模式將被改變或需要建立新的模式，因此向BEV的轉變需高投資，同時也將伴隨高經濟風險。

電動汽車技術處于研發(fā)狀態(tài)，即尚未商業(yè)化，目前正進行BEV的測試和驗證。歐洲西北部更加重視對電動汽車的支持和投資。

刊名：Int.J. Electric and Hybrid Vehicles（英）

刊期：2013年第1期

作者：Fatih Mehmet ?zel et al

編譯：趙喚