電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

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電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)汽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)一樣歷史悠久，早在1881年法國(guó)巴黎就出現(xiàn)了世界上第1臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，此后電動(dòng)汽車(chē)曾風(fēng)靡一時(shí)。1915年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到5000輛，但由于電動(dòng)汽車(chē)電池質(zhì)量大、充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)駛里程短，而此時(shí)汽油機(jī)技術(shù)發(fā)展趨于完善、燃油價(jià)格低廉等原因，使電動(dòng)汽車(chē)逐漸沒(méi)落。然而近年來(lái)，隨著世界各國(guó)對(duì)節(jié)能環(huán)保的日益關(guān)注，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?jié)摿υ絹?lái)越大。

電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)主要包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)及動(dòng)力電池兩個(gè)方面。目前，常用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)電機(jī)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及永磁同步電機(jī)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3種。20世紀(jì)90年代前的電動(dòng)汽車(chē)主要采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其具有起步快、加速牽引力大、成本低、控制器簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)，但效率低、轉(zhuǎn)速范圍小等缺點(diǎn)抑制了其發(fā)展。90年代后期發(fā)展起來(lái)的感應(yīng)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、轉(zhuǎn)速范圍高等優(yōu)點(diǎn)，在電動(dòng)汽車(chē)中應(yīng)用廣泛。目前，世界上眾多著名電動(dòng)汽車(chē)都采用感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但其缺點(diǎn)在于驅(qū)動(dòng)電路復(fù)雜，與永磁電機(jī)相比，功率和效率密度均較低。這3類(lèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)中，永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是最有希望的高性能電機(jī)，也是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向。從目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展水平看，制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想，主要使用和開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池包括鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池、飛輪電池以及燃料電池。目前，電動(dòng)汽車(chē)多采用鋰電池和鎳氫電池作為動(dòng)力電池，燃料電池技術(shù)還未完全成熟，但未來(lái)燃料電池將成為電動(dòng)汽車(chē)主要能源之一。隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。

Chan, C.C.et al. Advances in Power System Control, Operation and Management, 1993. APSCOM- 93. 2nd International Conference on 7-10 Dec 1993.

編譯：賀蓉