2015年12期
刊物介紹
《汽車文摘》創刊于1963年7月3日，是由國有資產監督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 先進的發動機和動力總成技術對未來汽車發動機運行和燃油消耗的影響
- 未來商用汽車發動機面臨的燃油效率挑戰
- 發動機的高熱效率低油耗技術
- 多缸發動機燃燒監控系統研究
- 基于多缸發動機燃燒過程的車載監控系統研究
- 低溫燃燒和均質壓燃發動機負荷限制策略的研究
- BMW公司新型高效動力學發動機系列
- 商用和工業發動機的發展趨勢
- 基于系統工程的發動機熱量管理系統
- 基于精益原則縮短汽車車身總成設計生產周期
- 新一代路虎-神行者白車身上扭轉模式的實現
- 車輪設計面臨的挑戰
- 減輕后座乘員受傷程度的約束系統設計研究及車輛評估
- 用DFSS方法改善汽車動力系統噪聲品質
- 先進的熱管理策略
- 汽車產品設計CAE模型的開發
- 基于手動和自動變速器的同步器開發
- 基于機械混合動力傳動系統的離合器設計
- 混聲合成用于后橋主減速器開發早期階段的評估
- 掛車非線性轉向控制器設計
- 改善汽車動力學性能的半主動差速器設計
- 一種新型汽車扭轉減振裝置的設計與強度分析
- 基于現代控制方法的新型線控轉向系統設計
- 基于最優制動力分配的線控制動系統故障安全控制器設計
- 基于模型的汽車控制系統創新管理方法
- 基于復合穩定橫擺和橫擺力矩控制的車輛主動安全控制
- 提高車輛安全性的車輛縱向動力學控制
- 基于低附著系數路面的車輛高減速再生制動控制
- 基于飽和平衡的車輛動態穩定性控制策略
- 滑模變結構控制系統分析
- 基于獨立轉向和驅動/制動力分配的車輛穩定性系統分析
- 基于數學模型的氣壓制動系統動態特性評估和優化
- 基于反電動勢制動裝置的人機工程學輔助操縱分析
- 基于SIL方法的拖車建模和仿真
- 雙制動閥數學模型的動態特性
- 商用車氣/電制動系統比例繼動閥特性的分析研究
- 先進發動機設計和燃料辛烷值對降低CO2排放的研究
- 改善車輛燃油經濟性先進方法的開發與驗證
- 基于車對車駕駛系統的燃油經濟性改善
- 智能發動機冷卻系統集成執行機構瞬態行為的試驗性研究
- 冷起動條件對先進汽車燃油經濟性的影響
- 先進三元催化劑對車輛NOx轉化率的影響
- 有助于車輛傳動系統高效率運行的空氣混合動力發動機研究
- 基于測功機試驗數據的先進自動變速器模型驗證
- 變速器試驗臺
- 一種內燃機分析儀
- 基于穩態和瞬態燃燒階段指標的火花點火反饋控制研究
- 火花點火發動機燃燒特性的數值模擬和試驗研究
- 福特2017款GT超級跑車
- 可大幅降低油耗的舍弗勒SUV
- 梅賽德斯-奔馳推出GLE Coupe
- 基于計算機輔助工程的電子穩定控制器應用效率提高
- 配備ESC的車輛進行裝備設計的一個主流測試方法
- 基于PID控制器和模糊邏輯控制器的D6114柴油機速度控制
- 一種靈活的混合動力汽車控制單元開發
- 基于模型的柴油機電子控制模塊瞬態標定研究
- 電動汽車不同工況下能源效率的試驗研究
- 基于小型4沖程發動機的電動汽車起動要求
- 電動汽車使用意圖的建模
- 單一燃料電動汽車使用DC-DC轉換器混合能源控制的研究
- 電動汽車沖擊衰減器的數字化設計
- 基于模型的電動皮卡車控制系統開發
- 基于有限元和NVH測試輕型電動汽車的機動特性
- 4輪獨立驅動電動汽車防抱死制動系統的設計與驗證
- 輪胎充氣壓力變化對配備防抱死制動系統的純電動汽車制動性及舒適性的影響
- 純電動汽車再生制動模式下防抱死制動系統的研究
- 電動汽車最優橫擺角速度的控制
- 技術創新戰略規劃制定的創新結構材料課題和焊接技術
- 汽車車身激光焊接技術的開發和應用
- 重型載貨車底盤輕量化焊接技術
- 高強度鋼板電阻點焊技術
- 提高模具壽命的焊接技術
- CFRP與金屬的快速機械連接技術
- 無需專用沖頭的塑性流動連接方法
- 基于多焊道摩擦攪拌焊接的A3003 /SUS304搭焊接頭力學性能
- 車用芯片焊接材料的優化分析
- 金相組織對鋁合金點焊部位抗拉強度的影響
- 車身焊接金屬中重要的金屬元素
- 基于薄板連鑄機制造的高強度鋼板
- 超低碳鋼、低碳鋼、微合金化鋼板的應用
- 基于復雜冶金技術的低密度鋼
- 《汽車文摘》雜志2015年總目次