基于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的車載監(jiān)控系統(tǒng)研究

基于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的車載監(jiān)控系統(tǒng)研究

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的車載監(jiān)控系統(tǒng)（CPOMS）是基于缸內(nèi)壓力傳感器和高分辨率的轉(zhuǎn)速傳感器。用高分辨率傳感器替換標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器效果更好。在系統(tǒng)模塊（燃燒過程分析模塊CPA和速度波動(dòng)分析模塊SPA）中分析從傳感器傳來的測量信號(hào)（圖1），CPA模塊和SPA模塊相互合作，就能估計(jì)出不裝配壓力傳感器的氣缸內(nèi)的燃燒過程。

與裝有多個(gè)壓力傳感器的系統(tǒng)比較，CPOMS只裝有1個(gè)壓力傳感器的配置，因此其在成本方面更占優(yōu)勢。先分析裝有壓力傳感器的那個(gè)燃燒室內(nèi)壓力信號(hào)，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)速度波動(dòng)，通過簡單的算法估計(jì)出其它缸內(nèi)的燃燒過程。

比較缸內(nèi)壓力的測量值和估算值可以看出，估算出的缸內(nèi)壓力（尤其是最大壓力）與燃燒室內(nèi)測量所得壓力值非常相似。初步結(jié)果表明，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用1個(gè)缸內(nèi)壓力傳感器就可能組合出燃燒過程車載監(jiān)控系統(tǒng)。

A.Bieniek et al.ElectrodynamicandMechatronic System(SELM),2013 InternationalSymposium on Date of Conference:15-18 May 2013.

編譯：倪媛媛