基于有限元和NVH測試輕型電動(dòng)汽車的機(jī)動(dòng)特性

基于有限元和NVH測試輕型電動(dòng)汽車的機(jī)動(dòng)特性

輕型移動(dòng)設(shè)備的機(jī)動(dòng)特性是由電動(dòng)機(jī)決定的。總結(jié)了輕型電動(dòng)汽車的機(jī)動(dòng)特性。在不增加投資成本的前提下，采用市場上通用的齒輪和一種新設(shè)計(jì)的永磁同步電機(jī)。基于數(shù)值分析對該永磁同步電機(jī)的性能進(jìn)行了以下兩方面的評估，一方面是結(jié)合機(jī)器電磁學(xué)及結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的有限元方法（FEM）；另一方面是當(dāng)電機(jī)安裝在牽引鏈時(shí)對噪聲、振動(dòng)和舒適性（NVH）行為的測試。

所設(shè)計(jì)的永磁同步電機(jī)功率為1.2kW，由24V電池供應(yīng)能量，同時(shí)運(yùn)行速度為3400r/min，齒輪的傳動(dòng)比為1∶19。采用Flux 2D軟件進(jìn)行永磁同步電機(jī)電磁特性有限元分析。永久磁鐵和負(fù)荷電流的交互產(chǎn)生氣隙磁通密度，進(jìn)而獲得流量分布，在以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，電機(jī)會(huì)產(chǎn)生感生電動(dòng)勢。通過磁通和感生電動(dòng)勢的諧波量了解機(jī)械性能受到的影響。Flux 2D軟件優(yōu)化了永磁同步電動(dòng)機(jī)活躍部分鐵的含量。評估了將減少的鐵量換算成消耗的功率約為56W，占輸出功率的5%。電機(jī)可產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)矩，但同時(shí)產(chǎn)生了脈動(dòng)。為了減少這種脈動(dòng)，采用一定子向另一定子傾斜。這樣仍可獲得平均轉(zhuǎn)矩，但脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩減少了3.9%。

刊名：Modern Mechanical Engineering（英）

刊期：2013年第3期

作者：D.Fodorean et al

編譯：趙喚