基于微觀的COMET職業(yè)能力測(cè)評(píng)結(jié)果研究

［摘 要］ 教育教學(xué)改革作為職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，關(guān)系到職業(yè)學(xué)校輸出人才整體質(zhì)量的提升。為尋求最精準(zhǔn)的改革依據(jù)，全面提升學(xué)生職業(yè)能力水平，蘇州某學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)引入COMET職業(yè)能力測(cè)評(píng)體系，基于學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的總體測(cè)評(píng)結(jié)果，確定出薄弱評(píng)價(jià)指標(biāo)，并結(jié)合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，從微觀層面對(duì)標(biāo)薄弱評(píng)價(jià)指標(biāo)，抽絲剝繭，從差異中尋求共性，從師資建設(shè)、課程體系、校企合作等方面，探索適合特定學(xué)校教育教學(xué)改革的建議。

［關(guān)鍵詞］ COMET；微觀角度；評(píng)價(jià)指標(biāo)；教育教學(xué)改革

［基金項(xiàng)目］ 2021年度蘇州市教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃課題“基于COMET的職業(yè)學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)能力提升對(duì)策研究——以蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校為例”（2021/LX/02/197/11）

［作者簡(jiǎn)介］ 儲(chǔ)亞婷（1990—），女，江蘇海安人，碩士，江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州建設(shè)交通分院講師，主要從事職業(yè)教育研究；徐興振（1984—），男，江蘇海安人，碩士，江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州建設(shè)交通分院汽車(chē)工程系主任，高級(jí)講師，主要從事職業(yè)教育研究。

［中圖分類(lèi)號(hào)］ G712 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 1674-9324（2024）46-0173-04 ［收稿日期］ 2023-09-13

引言

職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求，依據(jù)徐秀維［1］關(guān)于高職教育質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的闡述不難發(fā)現(xiàn)，職業(yè)能力是高職教育質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容，因此，提高教育質(zhì)量應(yīng)以提高人才的職業(yè)能力為核心。所謂提高職業(yè)能力，首先需準(zhǔn)確定位當(dāng)前的職業(yè)能力水平，然而，在傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)方式［2］中，存在：（1）命題過(guò)于封閉，過(guò)于重視專(zhuān)業(yè)能力而輕視非專(zhuān)業(yè)能力；（2）考評(píng)分?jǐn)?shù)只有總分，沒(méi)有細(xì)化，無(wú)法準(zhǔn)確分析學(xué)生各方面的職業(yè)能力狀態(tài)，無(wú)法因材施教；（3）評(píng)價(jià)限制了教師在教學(xué)過(guò)程中對(duì)學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)的關(guān)注等問(wèn)題，傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)方式無(wú)法客觀、全面、科學(xué)地衡量當(dāng)前的人才培養(yǎng)體系，最終導(dǎo)致培養(yǎng)的人才質(zhì)量不高，無(wú)法適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，可持續(xù)發(fā)展性較差。

COMET（competence measurement）職業(yè)能力測(cè)評(píng)是由德國(guó)、中國(guó)、南非等多國(guó)合作職業(yè)教育國(guó)際比較研究項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的大規(guī)模職業(yè)能力診斷工具，具有全套的測(cè)評(píng)方案和職業(yè)能力測(cè)評(píng)模型，可彌補(bǔ)傳統(tǒng)評(píng)價(jià)機(jī)制的局限性，科學(xué)有效地評(píng)價(jià)學(xué)生職業(yè)能力水平。

一、COMET職業(yè)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)

依據(jù)職業(yè)能力水平，COMET由低到高將職業(yè)能力級(jí)別分為四級(jí)，分別是名義性能力、功能性能力、過(guò)程性能力和整體設(shè)計(jì)能力，不同的能力級(jí)別反映了被測(cè)試者職業(yè)能力水平的差異，是其綜合素質(zhì)的體現(xiàn)。

為更準(zhǔn)確地對(duì)被測(cè)試者的職業(yè)能力進(jìn)行解釋和評(píng)價(jià)，COMET還制定有相應(yīng)的職業(yè)能力測(cè)評(píng)表，該表由八大項(xiàng)能力指標(biāo)Kn（n=1，2，3，…，8）及40個(gè)小評(píng)價(jià)要點(diǎn)構(gòu)成。能力指標(biāo)包含：K1直觀性/展示、K2功能性、K3使用價(jià)值導(dǎo)向、K4經(jīng)濟(jì)性、K5工作過(guò)程導(dǎo)向和企業(yè)流程（經(jīng)營(yíng)過(guò)程）導(dǎo)向、K6社會(huì)接受度、K7環(huán)保性、K8創(chuàng)造性。職業(yè)能力等級(jí)與能力指標(biāo)間的關(guān)系如表1所示。

由于COMET測(cè)評(píng)技術(shù)在評(píng)價(jià)學(xué)生能力水平和技能掌握等方面具有較高的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，首都師范大學(xué)趙志群博士團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于介紹并推廣該技術(shù)，并將其應(yīng)用于國(guó)內(nèi)很多職業(yè)院校，形成了跨區(qū)域的同專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)比數(shù)據(jù)庫(kù)［3］，為后期制定宏觀的職業(yè)能力提升方案打下了基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)研究學(xué)者依據(jù)測(cè)評(píng)結(jié)果作了大量研究，邱英杰［4］依據(jù)該技術(shù)對(duì)高職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生的評(píng)價(jià)結(jié)果，在課程體系構(gòu)建、教學(xué)改革等方面，提出了具體的做法。楊小燕等［5］提出COMET可進(jìn)行大規(guī)模地測(cè)試，其結(jié)果可用于不同院校間、地區(qū)間的教學(xué)質(zhì)量比較。陶勇等［6］對(duì)杭州地區(qū)三所高職類(lèi)院校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)行測(cè)評(píng)，并全面分析，獲得高職教育改革的啟示。

以上研究大都基于總體職業(yè)能力測(cè)評(píng)結(jié)果得出宏觀層面的教學(xué)改革建議，聚焦度有待提高，本文基于學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的總體測(cè)評(píng)結(jié)果，著眼于八大能力指標(biāo)中的薄弱項(xiàng)指標(biāo)，并從微觀層面挖掘出其中的可探究的點(diǎn)為后期教學(xué)改革打下實(shí)證基礎(chǔ)。

二、能力測(cè)評(píng)結(jié)果及分析

本次能力測(cè)評(píng)選用的測(cè)評(píng)工具為兩道開(kāi)放式綜合測(cè)試題目，選題來(lái)源于汽車(chē)行業(yè)的典型工作任務(wù)，對(duì)象為蘇州建設(shè)交通汽車(chē)工程系2018級(jí)146名“4.5+0.5”學(xué)制的畢業(yè)班學(xué)生，參與測(cè)評(píng)時(shí)學(xué)生處于第四學(xué)年上學(xué)期期末，尚未參與頂崗實(shí)習(xí)。

（一）COMET職業(yè)能力測(cè)評(píng)的結(jié)果

根據(jù)最終的評(píng)分結(jié)果，結(jié)合COMET職業(yè)能力模型，匯總得出每位測(cè)評(píng)對(duì)象及總體的職業(yè)能力等級(jí)。

1.總體的職業(yè)能力等級(jí)統(tǒng)計(jì)。參評(píng)學(xué)生的平均能力水平為第二級(jí)“功能性能力”，如表2所示。

由表2可以看出，具備名義性能力和過(guò)程性能力的學(xué)生占比均較小，具備功能性能力的學(xué)生占比達(dá)人數(shù)的3/4，具備整體設(shè)計(jì)能力的學(xué)生占比0%，測(cè)評(píng)結(jié)果反映出大部分學(xué)生處于功能性能力水平，能解決或完成特定的崗位任務(wù)，但學(xué)生的過(guò)程性能力、整體設(shè)計(jì)能力比較欠缺。

2.職業(yè)能力平均分統(tǒng)計(jì)。由圖1可知，K1指標(biāo)評(píng)分較高，即學(xué)生的展示與表達(dá)能力相對(duì)較好。但其余指標(biāo)評(píng)分偏低，且總體職業(yè)能力水平不高。

（二）COMET職業(yè)能力測(cè)評(píng)的結(jié)果分析

這反映出我校在培養(yǎng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的整體化素質(zhì)水平方面還存在諸多不足，具體表現(xiàn)在：（1）學(xué)生解決問(wèn)題的意識(shí)（K2）、服務(wù)客戶意識(shí)（K3）有待提高；（2）欠缺對(duì)工作過(guò)程、生產(chǎn)流程的了解（K5）；（3）學(xué)生的經(jīng)濟(jì)意識(shí)薄弱（K4）；（4）對(duì)安全、人性化、職業(yè)的社會(huì)責(zé)任關(guān)注較少（K6）；（5）環(huán)保意識(shí)尤其薄弱（K7）；（6）創(chuàng)造性能力亟須提升（K8）。

須進(jìn)一步著重解讀薄弱評(píng)分指標(biāo)K3—K5，對(duì)每個(gè)評(píng)標(biāo)所對(duì)應(yīng)的要點(diǎn)進(jìn)行深度分析，將其投射到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程，并對(duì)比教學(xué)實(shí)際，試圖從中發(fā)現(xiàn)實(shí)際教學(xué)中忽略的要素，為后期教學(xué)改革提供指導(dǎo)依據(jù)。

三、能力指標(biāo)解讀分析

本文針對(duì)薄弱能力指標(biāo)K3—K5，從微觀角度對(duì)其部分能力指標(biāo)評(píng)分要點(diǎn)進(jìn)行分析解讀（見(jiàn)表3），并將其運(yùn)用到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)。

根據(jù)總體測(cè)評(píng)結(jié)果，結(jié)合本校教學(xué)實(shí)際和表3分析可知：（1）我校學(xué)生分析維修案例的能力較強(qiáng)；（2）可以簡(jiǎn)單與客戶溝通、人文關(guān)懷；（3）學(xué)生對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)流程和組織架構(gòu)有一定的了解，知道4S店的服務(wù)流程，對(duì)服務(wù)接待、維修人員兩個(gè)崗位的職責(zé)有一定了解，但較為淺顯和片面；（4）汽車(chē)維修企業(yè)相關(guān)的上游和下游的生產(chǎn)流程等方面的知識(shí)是大部分學(xué)生的盲區(qū)。

四、教育教學(xué)改革建議及意見(jiàn)

通過(guò)測(cè)評(píng)結(jié)果分析，可從微觀層面，深入系統(tǒng)地分析課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容等各方面，找到培養(yǎng)過(guò)程中的“盲區(qū)”，從課程體系、師資隊(duì)伍、教學(xué)方法、校企合作等方面著手改革建議進(jìn)一步具體化、細(xì)化。

（一）構(gòu)建基于典型崗位任務(wù)和職業(yè)能力的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系

根據(jù)職業(yè)能力測(cè)評(píng)結(jié)果，學(xué)生對(duì)汽車(chē)維修、服務(wù)接待等崗位的工作過(guò)程認(rèn)知不足，對(duì)于特定崗位與企業(yè)內(nèi)其余崗位上下游對(duì)接了解不夠。因此，需構(gòu)建以典型崗位任務(wù)為載體，以能力為本位的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系，將企業(yè)真實(shí)工作情境、工作過(guò)程、工作要求融入課程教學(xué)，在教學(xué)過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、成本意識(shí)、環(huán)保意識(shí)。

（二）加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)

由表3可知，大部分“盲區(qū)”都能夠通過(guò)課堂教學(xué)避免，教師職業(yè)能力水平在很大程度上決定了學(xué)生職業(yè)能力水平的上限，由于我校師資隊(duì)伍來(lái)源的復(fù)雜性，部分年輕專(zhuān)業(yè)教師從學(xué)校畢業(yè)后直接或經(jīng)過(guò)短暫的培訓(xùn)就直接進(jìn)入工作崗位，缺乏與實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的知識(shí)，容易造成教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)的現(xiàn)象，教師自身的能力水平大大限制了學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

對(duì)此，學(xué)校應(yīng)建立和完善教師“下企業(yè)”機(jī)制，優(yōu)化專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，對(duì)于年輕教師，可通過(guò)先從實(shí)習(xí)教師過(guò)渡，建立“老帶新”機(jī)制，加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，這有利于將實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程融入課堂。

（三）采用“行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法+微觀教學(xué)法”組織教學(xué)

過(guò)程性能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)指出，除具備維修能力之外，學(xué)生還需具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、客戶溝通能力、隨機(jī)應(yīng)變能力等，而后者的培養(yǎng)在傳統(tǒng)的“教師教、學(xué)生學(xué)”的教學(xué)模式中有所欠缺。

1.采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法實(shí)施教學(xué)。選用指向工作過(guò)程、工作內(nèi)在聯(lián)系的任務(wù)，例如：汽車(chē)涂裝項(xiàng)目課程中可以“輕微損傷的處理”作為子任務(wù)，將行動(dòng)導(dǎo)向的“六步法”融入其中。學(xué)生完成任務(wù)的過(guò)程中，可反復(fù)運(yùn)用“確定任務(wù)—計(jì)劃—決策—實(shí)施—控制—評(píng)價(jià)”來(lái)提升解決問(wèn)題能力；在小組為單位探究的過(guò)程中，可提升其溝通能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

2.探索微觀教學(xué)法融入教學(xué)過(guò)程。在學(xué)習(xí)較為枯燥的汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)時(shí)，可運(yùn)用卡片詢問(wèn)法、四角法、海報(bào)法、頭腦風(fēng)暴法等多種微觀教學(xué)方法，在調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性的同時(shí)發(fā)散思維，培養(yǎng)其創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)“玩中學(xué)、學(xué)中做”，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)合作、溝通能力等綜合能力的提高。

（四）加強(qiáng)校企聯(lián)動(dòng)

由表3可知，經(jīng)濟(jì)性、客戶的滿意度及工作過(guò)程等方面要求學(xué)生應(yīng)具備質(zhì)量意識(shí)、工程意識(shí)。這不同于傳統(tǒng)意義上的技能操作，而是真正由課堂轉(zhuǎn)為生產(chǎn)。因此，可充分利用校企合作平臺(tái)，加強(qiáng)校企聯(lián)動(dòng)，推行企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)課堂。邀請(qǐng)或引進(jìn)一批“能說(shuō)、會(huì)做、善導(dǎo)”的企業(yè)專(zhuān)家，優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)，定期開(kāi)設(shè)講座、長(zhǎng)期指導(dǎo)教學(xué)，校企合作共同完成專(zhuān)業(yè)課程的指導(dǎo)，將實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程引入課堂，實(shí)現(xiàn)“實(shí)踐”向“實(shí)際”的轉(zhuǎn)化。

在此基礎(chǔ)上，對(duì)標(biāo)行業(yè)中新技術(shù)、新規(guī)范等，校企合作編寫(xiě)配套的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教材，最終形成基于典型崗位任務(wù)和職業(yè)能力的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)新型活頁(yè)式、工作手冊(cè)式教材。

（五）開(kāi)拓第二課堂

組織以創(chuàng)新、環(huán)保等為主題的課余活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽；利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推送汽車(chē)類(lèi)資訊，推行“我是打卡小達(dá)人”等活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生對(duì)汽車(chē)行業(yè)前沿技術(shù)的學(xué)習(xí)熱情。

參考文獻(xiàn)

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Analysis and Research on the Evaluation Results of COMET Professional Ability Based on Micro Perspective： Taking the Automobile Major of a School in Suzhou as an Example

CHU Ya-ting， XU Xing-zhen

（Suzhou Construction Traffic Branch， Jiangsu Union Technical Institute， Suzhou，

Jiangsu 215104， China）

Abstract： Education and teaching reform， as the endogenous driving force for the high-quality development of the vocational education， is related to the improvement of the overall quality of the output talents of vocational schools. In order to seek the most accurate basis for reform and comprehensively raise the level of students’ professional competence， based on the overall evaluation results of the students majoring in automobile， this paper determines the weak evaluation indexes， and combines the status quo of the talent training of automobile specialty construction， and puts forward some suggestions on how to improve the quality of the students majoring in automobile， from the micro-level to the weak evaluation indicators， from the differences and common ground， from the construction of teachers， curriculum system， school-enterprise cooperation， etc.， providing reference for education and teaching reform.

Key words： COMET; micro perspective; evaluation index; education and teaching reform