《飛機結構基礎》基于互聯網平臺的分組學習探索

高春瑾 田巨 劉傳生 肖龍 陶理

【摘要】互聯網進入教育領域，對傳統的教學手段產生了巨大的沖擊，飛機維修專業的教學一直以來以教師的單向傳授為主要教學手段，本文利用互聯網平臺設計了“以學生為中心”的分組教學方式的教學過程，將互聯網與分組教學相結合，實現學生自主構建自身知識體系的目標，并對基于互聯網的分組學習實踐效果進行了分析。

【關鍵詞】飛機構造基礎 分組教學 互聯網 教學設計

【基金項目】民航育人項目：飛機機電設備維修專業二類品牌專業建設

廣東省一類品牌資助建設項目

【中圖分類號】G420 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）13-0034-02

在“互聯網+”背景下，各高校都在積極進行在線課程的建設，網絡課程的確彌補了學習時間，學習地點和學習資源不豐富的缺點，但是也出現了一些不容忽視的負面問題，比如，面對海量的網絡教學資源，學習的針對性不強，學生容易出現倦怠感；大部分的資源建設小，散，亂，過于“碎片化”使知識體系無法建立；沒有監督的自主學習，缺乏系統的指導和科學的學習評價，無法了解學生真實的學習情況等。因此，在互聯網的基礎上，由教師主導，以學生為中心的教學過程的設計對學生自身知識體系構建顯得尤為重要[1]。

《飛機構造基礎》是一門綜合性較強的基礎專業課，需要以機械原理，機械設計，工程制圖，飛行原理，工程力學等課程相關知識為基礎。而這些課程學生已經在大一完成，因此學生具有可以執行項目的知識儲備，有可能完成小組任務。另外，該課程的主要內容有：飛機結構、載重與平衡、液壓系統、起落架系統、操縱系統、環境控制系統、燃油系統、防火系統和防冰排雨系統等，每一章的知識點數量大，單純通過傳統的上課模式，時間不久，學生就會產生厭學情緒[2]。因此，通過分組教學模式一方面可以提高同學對專業信息的搜索與整合能力，也可以源源不斷的提供課程的新鮮感。

一、互聯網與分組教學

在西方的教育體系中，小組合作學習也被稱為合作學習。是被大多數國家所普遍采用的較為有效率的一種教育教學方式。教育專家王紅宇在《美國合作學習簡介》中提出：“小組合作學習是指以小組為單位，根據約定的合作性程序和方法促使學生可以在異質小組中共同學習，利用人際交往和合作來促成學生認知、情感的教學策略體系。”

1.分組教學相關理論

（1）群體動力學理論

群體動力學（Group Dynamics）理論認為，群體會導致作為一個“動力整體”的成員之間的互賴，這種互賴關系通常由某一共同的任務形成，在這個動力整體中，任何成員狀態的變化都會引起其他成員狀態的變化，而且成員之間緊張的內在狀態能激勵群體有效地達成共同的預期目的。在課堂上，激發學生的學習動機的最有效的手段便是讓學生們組成"利益共同體"。為完成同一目標，不同的"共同體"成員在合作交流的過程中，會產生思想上的碰撞，在完成目標的過程中不斷的解決接連出現的問題[3]。解決問題獲得的成功感會促使學生產生繼續學習的欲望，這是傳統的課堂無法提供的感受。

（2）建構主義理論

建構主義認為：“人的知識結構是個人主體的活動和主體交往共同形成的。也就是說，社會生活中不同主體之間建構出人的知識”[4]。因此，根據建構主義理論，知識的學習離不開與人的交往。精細加工也是知識建構的重要因素，如果人要想與資料或知識產生聯系或保持聯系，就要對資料或知識進行精細加工，其中記筆記和背誦是精細加工的一種，另外一種精細加工就是復述或為人講解。

2.互聯網對分組學習的促進作用

首先，互聯網在分組教學中打破了傳統教學在時間，地點，人員和溝通方式上的固定模式。學生在分組學習過程中出現無法解決的問題時可以及時得到老師的解答，而不至于拖慢整組學習的進度。其次，網絡技術的進步使學生根據自己組所需要完成的任務來選擇所需要的教學內容，提高了學生的學習效率，也使學生基于興趣點的學習方式得以實現，這種個性化的學習方式可以真正做到因材施教。最后，將各組學習成果發布在網上，可以促進小組間的競爭，提高學習動力。并且可以清晰的看到小組成員的不同貢獻，使最后的教學評價工作可以做到有據可循[5]。

二、實施過程

1.準備階段——對小組學習常見的問題的預防

（1）“搭便車”現象。學習動力不強的學生“搭便車“對小組成員的學習動力影響巨大，甚至會導致整個小組陷入無人愿意付出的境地。在最后的評價環節除了小組互評外，增加組內成員互評，可在一定程度上減少這種現象。

（2）小組成員異質性不強。導致無法做到“人盡其才”。為避免這種情況的發生，在結組之前，教師先將整個學習過程詳細告知同學，然后再讓其自由結組。

（3）對任務沒有預先學習。如果不對各組任務的基本知識提前學習，后面的小組討論將“無米下炊”，使小組討論的效率變低，無法將任務繼續向前推進。這個問題將通過設置小組學習成果分享的環節予以預防。

2.實施階段

（1）實施過程

根據建構主義理論，知識的構建需要對知識的精細加工，其中復述與講解為對知識精細加工的有力手段，本文以此理論為依據進行了教學實踐過程設計，如圖1所示。力圖以互聯網融為手段，教師有效的引導來提升課程教學效果，提高學生自主學習的能力。

整個教學實踐的過程共有三個重要的作業需要完成，分別是撰寫任務計劃書，制作PPT和對PPT進行講解，時間貫穿整個學期。

完成任務計劃書，需要自由結成3-5人小組后，選出一位組長，并共同擬出隊伍的口號，學習口號的提出不僅僅為提升學習士氣，也是為了加深其他同學對該組的印象，在最后小組互評過程中，減少在打分過程中忘記該組學習內容而胡亂打分的情況發生。在教師提供的不同研究題目中每組選出自己感興趣的題目，然后在網上進行任務確認。小組成員需對此題目共同討論是否能夠順利完成任務，如果認為無法完成，可以及時改換研究題目，避免在任務進行一半時發現完成不了，換題目后時間不夠的問題出現。

由于《飛機結構基礎》這門課的專業性很強，內容不易理解，學生能夠講解清楚，必須要首先進行學習，因此需要在網上完成一定的自學內容，并完成自測，而為了確保每個同學對該知識點的全面理解，教師安排組內成員“知識分享”，并在網上寫下自己所分享的主要內容，結合分享內容，制作PPT。

在講解之前，先進行試講，小組成員對試講情況進行討論，找出不足，進行完善。

（2）教學評價方法

每組制作最終的展示海報，上傳至網絡，在班級進行網絡投票。最后的評分包括，教師評分，小組互投，組內成員互評三部分組成。其中教師的評價，反饋，建議始終貫穿于整個教學過程，并在三個任務節點處分別給出分數。在互聯網平臺上，每個小組完成自己的展示海報后，開放班級成員投票，對票數進行排序，并評出最優秀的團隊予以物質獎勵。對每個同學最終的評價是在其所在小組排名的基礎上，結合組內成員互評的結果得出的，并規定每個組內7分（10分滿分）必須至少一人7分以下。

三、基于互聯網分組學習教學效果分析

在課程結束后本文進行了教學效果的問卷調查，82%的學生對此次與互聯網相結合的分組教學感到滿意，認為的確提升了自己的學習興趣；79%的學生在調查中填寫了改進建議，表明學生對此次教學實踐有了深入的參與，并愿意接受這種學習方式。期末考試的班級整體成績相比較其他同教師授課班級，平均分高出9.3%，表明雖然學生自主學習時間占用了一部分課堂授課時間，但是學生的學習效率被顯著提升。

四、總結

分組教學的主要目的是使學生結成某一“利益共同體”，以集體榮譽感增強學生自主學習的動力。在教學的過程中，時刻保持對學習的熱情，需要教師的及時反饋，使學生不斷地規范自己的合作行為。因此，分組學習的實踐是否成果取決于“競爭”，“反饋”和“激勵”措施是否設計的科學。而僅僅使用互聯網作為發布教學資源的平臺，學生無法與教師進行深層次的交流，無法及時反饋學習效果。而當互聯網與分組教學相結合后，這些問題被迎刃而解，因此互聯網在教學中的使用應僅僅是教學策略的一種輔助手段，才能使教育真正的達到效果。

參考文獻：

[1]徐華.高職學生在線學習現狀及應對策略[J].教育與職業，2017（23）：105-109.

[2]劉傳生，田巨，吳成寶，李慎蘭，劉晨.《飛機構造基礎》課程信息化教學設計研究[J].課程教育研究，2017（30）：85-86.

[3]胡小勇，李閆莉，徐旭輝.優化分組學習效果的實踐策略——以《教育傳播學》課程為例的研究[J].華南師范大學學報（社會科學版），2009（01）：107-110+159-160.

[4]藺煥煜.中職數學課堂教學中小組合作學習的實施策略研究[D].東北師范大學，2016.

[5]陳慧.“互聯網+”背景下高職院校繼續教育創新[J].教育與職業，2017（24）：53-56.

作者簡介：

高春瑾（1989-），女，漢族，黑龍江，專職教師/助教，碩士研究生，廣州民航職業技術學院飛機機電設備維修工程系，飛機結構與航空工程材料。