冷鏈宅配服務現狀與發展趨勢分析

[摘 要]隨著冷鏈市場的進一步擴大，從田間到餐桌的“全程冷鏈”理念進而出現。要想實現“全程冷鏈”，其關鍵是實現消費品與終端消費者之間的無縫對接。冷鏈宅配服務給人們生活帶來便利的同時，也因為內外部環境的影響遭遇了“斷鏈”的尷尬局面。從2008年生鮮網購開始，第一批試水者幾乎都因供應鏈、物流、管理等種種原因夭折[1]。因此我們應該從其運作模式的本質出發，探究其發展現狀，找出發展弊端，進而尋找相應的解決方案，使冷鏈宅配得到更深入的發展。

[關鍵詞]冷鏈宅配；運作模式；現狀；發展趨勢

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）2-0016-03

1 冷鏈宅配服務主要癥結分析

生活必需品的配送普遍具有“小批量、多批次、終端用戶過度分散”的特點，同時提出“快速、準確、保鮮、冷凍”等不同需求。雖然上述各運營模式中的宅配業務開展的風生水起，但是電子商務環境下的冷鏈宅配在實踐中確實遭遇了許多瓶頸問題，這也成為涉足企業九死一生、未涉足企業望而卻步的原因。造成冷鏈宅配服務問題的原因是多方面的，但主要有以下幾個方面：

1.1 終端用戶分散是關鍵問題

由于需求差異必然造成用戶需求的分散性，這就給宅配這項服務帶來了很大困難。目前大多企業采用業務外包的模式來解決“最后一公里”問題，運行相對比較熟練。配送模式的合理選擇成為解決宅配服務更高效、低成本的根本途徑。城市最后一公里最難的在于解決終端用戶過度分散的問題，也就是終端接收方如何集約化的問題[2]。

1.2 服務需求規模不夠大

冷鏈宅配盡管搞得如火如荼，但還是有大部分消費者不會選擇這一服務，包括對價格、質量等因素的考慮。真正的冷鏈宅配需要專業的技術支持，并非是現下某些一個箱子加一包冰塊就解決問題的不合理配送現象。由此，終端需求分散且數目少、前期投入大的現狀必然決定其成本高；反過來，更多的服務需求才使得成本降低，企業才有能力去投入專業冷鏈設備來取代簡易工具。由此可以看到，只有使得宅配服務的需求形成規模，才是發展現代冷鏈的硬道理。

1.3 城市管理問題亟待解決

任何一個行業的發展都離不開相關政策的支持，冷鏈行業更是如此。對于北京、上海這些一線城市來說，地利、人和這些有利因素是發展冷鏈服務業的最優選擇。然而城市管理中存在的許多問題仍然起到限制作用，比如北京市區的車型限制、車牌號碼限制以及一線城市普遍出現的交通擁堵現象嚴重等問題。由此看來，城市管理力度的加大可以為冷鏈宅配服務提供更大的發展空間。

當然除了上述問題以外，缺乏國家的扶持政策、缺乏行業統一標準、缺乏像日本雅瑪多那樣的第三方宅配服務物流企業以及沒有形成成熟的產業鏈等問題都是日后需要解決的問題，它們都關乎冷鏈宅配行業的整體發展水平[3]。

2 冷鏈宅配服務運作模式分析

根據目前發展情況來看，冷鏈宅配主要有四種服務運作模式，第一是由現有物流企業借助電子商務平臺進行貨品展示，同時自行開展B2C冷鏈配送業務，如北京快行線食品有限公司開展的冷凍（速凍）食品冷鏈宅配業務；順豐優選在北京、上海、廣州等9個地區開展的生鮮食品的配送業務等。第二是垂直電商采用自建平臺及自建冷鏈物流的方式開展的宅配業務，如電果網（北京）農產品有限公司運營的“宅鮮配”等。第三是有機食品生產基地通過自建或搭載其他電商平臺，同時自建物流或者憑借第三方物流開展的冷鏈宅配業務，如上海的多利農莊通過雅瑪多黑貓宅急便開展的冷鏈宅配業務；北京的沱沱公社等憑借自建以及借助京東商城等網絡平臺經營生鮮食品銷售，并自建冷鏈物流進行冷鏈宅配。第四是C2C電商通過第三方網絡平臺和第三方物流開展的冷鏈宅配業務，如位于淘寶網、天貓商城、1號店、京東商城等網絡平臺上的商家通過順豐速運、城市100等快遞進行冷鏈宅配。

3 冷鏈宅配服務配送方式分析

3.1 物流企業的冷鏈宅配服務

眾所周知，物流企業主要運營B2B業務，即進行供貨商與銷售網點之間的物流配送。來自日本的雅瑪多黑貓宅急便是發展最好的宅配快遞品牌，其B2C的流程是“客戶倉庫—分揀基地—營業所—快遞員—家庭住宅”[4]。同時，能夠保證全流程的恒溫冷鏈運輸。而在這之后北京快行線及順豐速運紛紛進入到這一領域。快行線通過與京東商城、淘寶網、1號店等平臺進行業務合作，將其配送服務對象延伸至終端消費者，成為速凍食品宅配中的先驅者。

目前淘寶網上有“頂點生鮮速凍食品”和“盛邦羅蘭”兩家網店銷售快行線的冷凍食品，京東商城上的“北京頂點生鮮速凍食品”也在同時銷售。快行線在北京地區的優勢主要在于相同的零售價格和便利的物流網絡。

快行線將其全部訂單分為散戶訂單與成箱訂單兩種，與其物流伙伴“城市100”合作完成散戶訂單，獨立完成成箱訂單。每日18點之前，快行線公司的工作人員會為來自淘寶網店的訂單備貨，將散戶所需的速凍食品獨立包裝并放入快行線特殊的配有冰袋的-18℃冷藏保溫盒，第二天由“城市100”以常溫快遞的費用為標準進行配送。為了保證產品的質量問題，頂點公司在“城市100”的15個配送站配備了15臺冰柜，可以隨時處理無人收貨的情況；整箱訂單由快行線公司的50多輛冷藏車為北京市各區域超市進行配送，配送費為30元/箱左右。快行線基本建立起了北京宅配物流的框架以滿足業務的需要，同時，快行線有意配合相關職能部門共同打造北京市的宅配物流體系，以解決現實物流困境[5]。

3.2 垂直電商的冷鏈宅配服務

冷鏈宅配市場的升溫使得一些資金力量雄厚的電商自建平臺及冷鏈配送搶奪市場先機，“電果網”及其旗下的“宅鮮配”就是一個典型的例子。

“電果網”是中國水果B2C電商的領導品牌，專注于為中國城市高端消費者提供新鮮、優質、平價的水果產品，以及快捷貼心的宅配服務。目前在全國多個地區開展線上銷售和線下配送業務，每天配送訂單量約5000單，主要有電果網“加急送”和電果網“宅鮮配”兩種配送方式，同時支持新發地自提。“電果網”擁有一支專業的冷鏈物流車隊，可以低成本、快捷高效地將貨品配送到家。非國家法定節假日，老客戶當日24：00之前訂貨，第二天9：00-18：00送達。新客戶當日17：00之前訂貨，經客服人員電話確認后，第二天9：00-18：00送達。

“宅鮮配”是公司旗下的生鮮食品冷鏈宅配獨立的第三方服務品牌，專注于為生鮮電商、禮品公司、郊區農場等客戶提供落地宅配服務。目前北京、上海、廣州三地擁有冷藏庫1200平方米，冷凍庫2000平方米，冷鏈配送站35個，冷鏈廂式貨車12臺，冷鏈宅配車150輛，超過200人的專業的冷鏈物流配送團隊，每天可處理10000個冷鏈宅配訂單。

“宅鮮配優選”是目前中國高端生鮮禮品領導品牌，專注于為送禮客戶提供高品質生鮮食品禮品整體解決方案：種植與養殖基地及產品遴選、干線冷鏈倉儲物流、禮品卡個性化定制、財務咨詢、第三方送禮、冷鏈宅配、售后服務等。

3.3 綠色食品生產基地的冷鏈宅配服務

綠色食品生產基地主導的冷鏈宅配服務主要有兩種。第一是上海多利農莊的宅配服務。其運作方式是：自建農場用于種植有機果蔬，采摘后憑借雅瑪多黑貓宅急便（第三方物流企業）全程冷鏈配送到消費者手中。隨著業務量的增長，多利農莊也同時自行建立冷鏈物流體系，研發屬于自己的QC體系，進駐北京市場。

北京的沱沱工社是第二種典型的生產基地宅配服務提供商。其以“當季產出、精心采摘、全程冷鏈、新鮮直達”為口號，專業致力于新鮮生態食品的網上超市[6]。其運作模式為：借助京東商城、淘寶網、天貓商城及自建電商平臺的方式進行線上銷售，按照訂單進行早晚兩次采摘與分揀，通過其自建的物流體系，將產品包裝后每日兩次配送，北京市六環以內基本能做到3小時內送達。

沱沱工社的冷鏈物流配送模式是SDC（site district center，站點—區域站點—倉庫）區域站點模式。北京近郊處有其自建的5000平方米大型冷藏倉庫，即第一站點“保鮮點”，并擁有10輛冷藏車及200多名配送人員。市區設立了十余個區域分站點（包括門店和小型社區房），同時配備冰箱、冰柜等設備。SDC區域站點模式簡單地說，就是將冷藏車作為擺渡車，把訂單配好后送到各個站點，由站點用裝有保溫箱及冰袋的電動三輪車、面包車解決最后一公里的配送[7]。目前，沱沱工社正在致力于縮短其配送時間段至兩小時甚至一小時，以減少消費者的等待時間，真正實現“大倉儲中心+小倉儲站點”的新鮮有機食品冷鏈宅配模式。

3.4 C2C電商的冷鏈宅配服務

C2C電商通過與第三方網絡平臺合作，借助于第三方物流企業開展冷鏈宅配業務。經營的商品主要以中高端食品、進口食品為主，如海鮮、進口肉類、進口水果等。繼淘寶、天貓推出生鮮頻道之后，京東商城、中糧我買網、1號店等也紛紛上線生鮮頻道，為了避免前期的巨大成本投入，這些網絡平臺選擇開放給第三方企業的運營方式，由入駐商家自行配送或與快遞企業合作開展冷鏈宅配業務。目前C2C電商合作的第三方物流配送商主要有順豐速運、黑貓宅急便、韻達快遞、圓通快遞、城市100等。

主要的電商冷鏈宅配服務如下表匯總所示：主要的電商冷鏈宅配服務匯總

4 冷鏈宅配服務未來發展方向分析

除了基本的送貨服務外，針對不同行業、不同商品、不同客戶的銷售行為，挖掘潛在服務需求，以多樣化、個性化的增值服務完善整體銷售活動過程，是現代宅配發展的一大目標[8]。整個宅配服務是以電子商務平臺為依托的，因此全行業在宅配這條路上要想曲線“謀生”，未來可以向以下幾個方向發展。

4.1 預售C2B運作模式

天貓旗下的生鮮項目“時令最新鮮”就是一種采用預售C2B模式的理念來試圖解決周轉問題。通過在平臺上先征集消費者最想要購買的品種，匯聚來自各地區的消費者訂單，再采取統一采購的方式。由此一來，可以大大減少產地到消費者手中這一過程的供應鏈成本及時間成本。當然，對于生鮮食品來說這一做法也大大降低了損耗率，節約了企業成本。

4.2 主打中高端產品，通過高價位提升毛利空間

冷鏈宅配這一服務項目主打中高端市場，屬于高消費行業。因此，更應該將其產品定位于中高端這一檔次，如國外進口食品、高價值產品等。只有這樣才能在利潤方面提升空間，以此彌補配送費用過高的缺憾。

4.3 區域化采購

當季的蔬菜水果從城市周邊的基地直供，由此產生的產品價格一定是最低水平，同時分城區設點配送，可以實現電商的小區域化。縮減產品價格的同時縮減了配送費用。

4.4 加快細分市場的步伐

近年來，團購、特賣網站異軍突起，這也給生鮮電商改進業務運作的靈感。除了平時線上食品的銷售意外，還可以在節假日增加禮品市場以及定期的團購、特賣市場的細分，以優惠的價格刺激消費者的購買欲望，當消費者體驗到宅配服務的便捷性時，市場也就得到了拓寬。

除此之外制定行業統一標準、為縮減配送成本可以開展城市共同配送等行業間的協作，這些舉措同時也給物流過程的參與者提供了改進的突破點。

5 結 論

“冷鏈宅配”提供優質的有機蔬果、肉食、速凍食品，讓消費者無須出戶就能體驗到田間到餐桌的各類食物；“冷鏈宅配”確保食品的質量和新鮮度，減少產品損壞，為食品供應商降低損失，贏得更多客戶；“冷鏈宅配”為物流服務提供商提供新的利潤增長點，開辟了新市場。盡管冷鏈宅配這種新的服務形式有諸多的優點與便利，但是對于北京、上海等大城市，即使人財物各方面資源都十分發達，還是會出現自建冷鏈配送系統的投入大、第三方冷鏈物流企業的集散能力低，無法完全滿足配送至每家每戶的配送網點的要求；另外，大城市越發擁堵的交通環境也給冷鏈宅配帶來了挑戰。只有各方面的不懈探尋，才能讓冷鏈宅配的道路越走越寬。正如古語所云：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

參考文獻：

[1]曲若柳.“生鮮電商”競爭命門直指冷鏈物流[N].中華工商時報，2013-07-02（11）.

[2]鄭偉偉.“輕物流”欲破“最后一千米”難題[N].中國食品報，2012-04-26（06）.

[3]中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會.中國冷鏈物流發展報告（2012）[M].北京：中國財富出版社，2012：43.

[4]劉穎.如何升溫冷鏈宅配市場[N].現代物流報，2013-04-09（04）.

[5]任明華.突破“最后一千米”快行線嘗鮮冷食宅配[N].中國食品報，2012-03-08（06）.

[6]Allen，趙鋼，商立軍.冷鏈宅配 路有多遠[EB/OL].http：//www.lenglian.org.cn/rwzf/16658_1.shtml.2012-11-02.

[7]張潔，李雯.冷鏈宅配的中國樣本[EB/OL].http：//www.exlog.cn/new/sshow-8198.html.2012-05-02.

[8]李靜宇.給宅配一個成長的時間[J].中國儲運，2012（05）：43-46.

[基金項目]北京現代物流研究基地開放課題（項目編號：JD2013004）。

[作者簡介]王湲，北京物資學院研究生，物流工程專業。