
2021年4期
刊物介紹
《珠江水運》雜志一直堅持“立足珠江,面向全國,服務水運,發展經濟”的辦刊宗旨,集管理、技術、知識、信息于一體,報道立足珠江,輻射華南,面向全國,貼近水運行業,報道水運發展,聚集行業熱點,闡釋政策法規,剖析水運市場,交流先進經驗,推薦前沿技術,介紹優質產品,提供宣傳平臺。 《珠江水運》雜志力求做到理論聯系實際,增強針對性、可讀性和指導性,在水運行業不斷深化改革的過程中,為讀者提供新的觀點、新的知識,深受水運界的歡迎,成為向社會展示珠江水運行業發展的窗口。主要欄目有“卷首絮語”、“特稿”、“論壇”、“西部”、“行業縱深”、“企業縱橫”、“開發建設”、“水運安全”、“與法同行”、“科苑”、“文明風”、“潮汐”、“信息港”等。
珠江水運
卷首語|Preamble
專題|Topic
- 春運期間廣州海事強化執法力量保障疫情防控和安全監管雙到位
- 番禺海事強化安全監管成功保障春運期間轄區水上安全形勢穩定
- 春運期間湛江海事24小時值守確保瓊州海峽交通安全形勢持續穩定
- 茂名海事開展聯合執法強化春運水上交通安全監管
- 肇慶海事春運安全監管“不打烊”保障疫情防控與運輸安全雙勝利
- 珠機城際金海特大橋首個鋼主塔成功架設雙臂架起重船“大橋海鷗”號再立功
- 香港收緊獲豁免檢疫人士檢測隔離安排船員到崗需持72小時內核酸陰性證明
- 珠江水利委員會首次開展韓江調水區域計劃用水執行督查
- 廣州港春節生產不停工重點項目開工干勁足
- 廣東省政協委員建議將船員列為粵港澳大灣區急需緊缺人才
- 馬士基航運“武漢-寧波舟山港”海鐵聯運專列成功開行
海“鮮”|News
觀察|Observation
- 將航運業納入碳排放交易體系的歐盟方案
- 中國成歐盟最大貿易伙伴:在“最壞時代”逆勢前行
- 上海交通大學全球航運景氣指數SMPI發布
- 不產原油的新加坡,如何成為世界第三大煉油國?
- 船載集裝箱落水事故為何頻發?
- “一箱難求”燃眉之急緩解曙光初現
- 空箱加速向中國聚攏東南亞國家面臨集裝箱短缺困難
- 集裝箱熱見證外貿活力
- 全球船隊規模達到100001艘!
- 大科學裝置將對廣州南沙產生強勁輻射帶動作用
- 3萬艘船或將不符合IMO新規怎么辦?
- 2020年沿海省際貨運船舶運力報告出爐
- BIMCO:船體清潔必須制定一個全球化標準
- IMO關于船舶減排規范或將于2022年10月開始實施
- 俄羅斯LNG船首次完成2月北海航線通行順利返航
- 馬士基放棄LNG,初步選定4種未來船舶燃料
- 2021年開門紅,這些港口吞吐量大漲
- 滬港國際航運中心合作,如何走?
- 全球首個海上電子導航系統投入使用
- 疫情之下國際物流業的走向
- 中國2艘!全球“十大開創性拖輪”最新出爐
- 時隔多年,AI船長終于能揚帆啟航?
- 國際海事組織宣布2021年世界海事日的主題—“海員:未來航運的核心”
- 集裝箱為何頻繁墜海?
