馬士基航運“武漢－寧波舟山港”海鐵聯運專列成功開行

整理｜本刊編輯部

2月18日，裝載著100標準箱鋁制品的馬士基航運海鐵專列緩緩駛入寧波舟山港鐵路北侖港站，馬士基航運“武漢－寧波舟山港”海鐵聯運專列成功開行。

今年以來，寧波舟山港國際物流海鐵聯運業務團隊與中國鐵路武漢局集團通力合作，搶抓春節前出貨高峰期的機遇，完善運輸方案、合理調配運力，加強對各個運輸組織結點的有效把控，織密“武漢－寧波舟山港”海鐵聯運專列發運密度。

下一步，寧波舟山港將加大與鐵路部門、船公司的合作力度，不斷完善港口、場站和海鐵班列的服務功能，全力打造貫通東西、輻射全國、連接國際的硬核物流樞紐。

資料顯示，今年1月份寧波舟山港完成集裝箱海鐵聯運業務量9.5萬標準箱，同比增長34%，迎來新年“開門紅”。

在省內市場開拓方面，寧波舟山港與船公司通力合作，升級義烏達飛船公司專列為“一周一班”，完成地中海航運金華-寧波舟山港海鐵聯運專列首發，進一步打響海鐵聯運服務品牌。其中，義烏海鐵聯運班列月箱量重回“一萬+”高位。

裝載著100標準箱鋁制品的馬士基航運海鐵專列緩緩駛入寧波舟山港鐵路北侖港站。

省外方面，寧波舟山港著力打造區域物流樞紐，積極推進與當地政府及鐵路部門的合作，為省外海鐵箱量的持續增長打下堅實基礎。其中，渝甬沿江班列業務量穩中有升，江西區域業務量同比增長24.3%。

此外，寧波舟山港在不斷加強市場開拓的基礎上持續優化操作保障，完善配套服務。針對空箱短缺、海運費上漲、節前集卡車輛投用不足等問題，寧波舟山港強化操作保障工作，優先保障重點線路、重點客戶用箱需求。同時，寧波舟山港持續加強與國鐵的溝通，保障車輛配空，有效提升了班列和零星車輛在途效率，為海鐵聯運業務量的提升打下了堅實基礎。

2020年，寧波舟山港舉行海鐵聯運發展指數指標體系研究結題評審會，《寧波舟山港海鐵聯運發展指數指標體系研究報告》順利通過專家評審。與會專家表示，該指數指標體系課題研究將更好地指引海鐵聯運的發展，為海鐵聯運制定評價標準，助力寧波舟山在建設交通強國戰略的指導下，沿著高質量發展的道路不斷前進。

早在2016年，寧波舟山港股份下屬國際物流海鐵聯運業務團隊就深入武漢市場，積極開發貨源，搭建海鐵聯運平臺，并于2018年開通“武漢-寧波舟山港”海鐵聯運班列線路，為當地客戶提供時效性強、穩定性高、綜合成本低的物流服務。