2019年9期
刊物介紹
《汽車觀察》通過對汽車行業重大事件、焦點話題和行業領軍人物的縱深報道，反映與呼吁行業共同面臨的問題，為管理層提供高附加值的信息服務；用冷靜客觀的思維觀察市場現狀及市場走向，利用科學可靠的數據分析，為管理層提供決策依據，并為讀者提供國內、國際一流的汽車企業生存樣板。
汽車觀察
大咖說
- 大咖說 努力到不能再努力
- 站在山巔看世界
- 熬出偉大
- 找準機會“虎口奪食”
- 不要再在規模上玩命沖
- 心態歸零再出發
- 不能光為富人造電動車
- 向出行服務商轉型
- 要讓干活的人有尊嚴
- 喜歡專注技術研究的汽車人
- 要真正做到優者上劣者下
- 圍繞產品全生命周期創新
- 成為輕型商用車的行業領導者
- 傳統汽車已不能滿足用戶需求
- 跟上市場節奏就是勝利
- 管理要回歸本源
- 不把銷量作衡量工作唯一指標
- 車市進入平穩發展期
- 體系力強自四個層次
- 逆境才能展現真實力
- 體系建設是重中之重
- 寶馬產品換代周期一般是七年
- 決定技術路線的是用戶
- 產品有趣是一大賣點
- 用戶體驗是產品好壞試金石
- 不能血拼流量
- 不進沒有需求的市場
- 要不斷超越用戶期待
- 讓經銷商生態恢復自然
- 從高性價比向技術咖轉型
- 打造更緊密的利益共同體
- 產品從價格區分轉向價值區分
- 新能源車藍海加速變紅海
- 共享化刺激個性化升級
- 著手布局“泛越野”產品
- 造車不能走捷徑
- 電動車要能開到任何地方
- 按電子產品邏輯造車
- 倒下的公司更多源于安全問題
- 做一個“用戶企業”
- 快速迭代要謹慎
- 不是起跑快就能跑到終點
- 通過生產豪華車整合前沿技術
- 互聯網造車開始回歸傳統
- 站在十字路口該怎么辦？
- 察勢者智，馭勢者贏
- 三種方式可實現品牌向上
- 高增長已轉入高質量發展期
- 僅靠銷售員實現銷量增長是吹牛
- 技術路線和渠道須雙突破
- 把汽車理解成智能終端過于簡單
豪華車
SUV/MPV
- 新寶駿RM-5
- 博越PRO
- 榮威RX5 MAX
- 東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版
- 2020款WEY VV6
- 全新一代攬勝極光
- 捷豹E-PACE
- 北京汽車智達X3
- BJ40城市獵人版
- 北京現代昂希諾鋼鐵俠版
- 福特新全順商旅型
- 福特新世代全順
- 新風行T5
- 東風風光580 PRO
- 瑞風S4
- 一汽奔騰T77
- 廣汽Acura全新RDX
- 長城炮系列
- 探歌
- 長安歐尚X7
- 長安歐尚科賽GT
- 長安CS75PLUS
- SWM斯威G05
- 華晨中華V7
- 雪佛蘭創界
- 東風Honda全新XR-V
- 全新一代別克昂科拉
- 大通EUNIQ 6
- 東風標致4008
- 北汽昌河Q 7
- 2020款啟辰T70
- 長安馬自達CX-8
- 奕歌
- 捷達VS5
- 大乘G60s
- 2020款DS7
- EXEED星途LX
- 全新Jeep大指揮官
- 全新一代捷途X70
- 新款林肯MKC
- 宇通進口依維柯大頂雙拓展房車
- 2020款哈弗H9
轎車
新能源車
- 全新元EV535
- 唐DM
- 東風悅達起亞全新一代K3 PHEV
- 廣汽新能源Aion LX
- EU5 R600：人工智能轎車新典范
- EC5：新實力長續航純電SUV
- EU7：大格局純電中級車 (將于2019年第四季度上市)
- EX3：達爾文系統再聚十項高能
- 硬核技術引領全面向上北汽新能源重拳出擊再展王者實力
- 特斯拉Model 3
- 小鵬G3 2020款
- 蔚來ES6
- 幾何A
- 威馬EX5 Pro
- 第十代雅閣（ACCORD）銳·混動
- 博瑞GE
- 長安CS15 EV400
- 長安新能源逸動EV460
- 英菲尼迪Qs Inspiration概念車
- 天際 ME7
- 天際 ME-S
- 江淮 iEVS4
- SF5
- 2020款π1 Pro 遠行版
- ARCFOX GT
- 東風雷諾Renault City K-ZE
- Polestar 1
- Polestar 2
- 大乘E20
- 愛馳U5
- e-Lavida朗逸純電
- 金龍阿波龍2.0高能上陣
- 安凱純電動客車助力烏拉圭綠色出行
- 歐拉R1女神版
- DS E-TENSE FE 19賽車