不是起跑快就能跑到終點(diǎn)

沈海寅

奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人、CEO

從產(chǎn)品層面來看，奇點(diǎn)汽車更強(qiáng)調(diào)智能屬性，電動(dòng)化只是實(shí)現(xiàn)前者的基礎(chǔ)。奇點(diǎn)始終將智能系統(tǒng)的開發(fā)作為核心競爭力進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是“贏者通吃”，只有做“老大”、“老二”才有機(jī)會(huì)。而汽車行業(yè)是一個(gè)極度分散的市場，僅在國內(nèi)就有超過350個(gè)品牌競相角逐。這樣給新鮮力量提供了成長空間。

造車不易，造好車更難，需要守得住繁華、耐得住寂寞。如果沒有良好的基礎(chǔ)和技術(shù)積淀，便只能得到一時(shí)的風(fēng)光。焦慮其實(shí)都是被人為制造出來的。中國汽車市場每年有2000多萬名新購車用戶，每年都會(huì)有不同的爆款車型。造車是一場馬拉松，不是起跑快的一定就能跑到終點(diǎn)。我們絕不愿為了爭取時(shí)間而放棄對質(zhì)量的要求，從這個(gè)角度看，慢既是快。