我國民用航空航材管理現狀及發展趨勢研究

摘要：隨著社會的不斷發展，科學技術飛速發展，航空技術也越來越先進。民用航空航材的管理是一個非常重要的內容，不僅關系到整個航空公司的發展前景，也關系到國家的經濟建設，因此要做好民用航空航材的管理工作就必須要有科學的理論指導，同時也需要有專業的人員來完成，這樣才能保證民航的安全與穩定運行。本文對我國民用航空航材管理現狀以及發展趨勢進行了分析，提高我國民用航空航材的質量和管理效率，從而促進社會的發展。

關鍵詞：民用航空;航空航材;現狀

引言

隨著民航事業的快速發展，民用航空航材的要求越來越嚴格，這就使得航空公司的管理者面臨巨大的壓力與挑戰。如何提高民用航空航材的管理水平，成為了每個企業需要解決的問題之一。本文對我國民用航空的現狀進行分析，并且結合國內外先進管理理念，提出一些新的觀點與創新方法來提高國民航空航材的管理質量與效率，從而促進我國民航業發展與進步。

1我國民用航空航材管理現狀

航空飛機的制造是一個復雜的系統工程，涉及到飛機的設計、制造、使用、維修等各個環節，因此對民航航材的管理提出來更高的要求和挑戰。隨著我國民用航空的復蘇發展，航空公司也開始重視起航材的管理工作。

1.1機隊規模大、機型復雜、材料多雜散

我國民航機隊規模大，飛機種類繁多，在飛行制作過程中需要大量的材料進行管理，而且在不同的機型需求量也不同，這就要求航空公司要有更多的備件來滿足市場的變化和客戶的個性化定制。因此要根據企業的具體情況，制定出合理的機隊規模，從而提高公司的競爭力和經濟效益。隨著我國航空業的迅速發展，我國民用航空的機型不斷增加，對其的管理也越來越嚴格，這就對現有的管理系統提出了更高的標準與更高的要求。

1.2航材進口多、維修費用高

由于民用航空航材市場的不斷擴大，航空公司對其的要求也越來越高，這就使得企業在購買航空航材時需要考慮到成本問題。目前我國民用航空航材采購的主要方式以進口為主，也因此民用航空航材的飛行成本不斷增加，這就是的航空公司的運營成本和利潤都在逐年提高。

1.3航材經營管理計劃不足

在民航企業的運營過程中，航空航材的經營管理計劃是非常重要的一個環節，因為其直接決定了航空公司運營成本。目前我國民用航空航材的管理還處于初級階段，很多方面需要進一步的完善與發展，比如航材的采購、入庫、使用等各個流程的控制也存在著很大的問題，但是由于我國民用航空航材的經營管理計劃不足，沒有制定出合理的管理制度，導致了航空公司的飛機采購量過大，而飛行成本卻大大增加，從而使企業的經濟利益受到損失。

1.4航材管理人員的綜合素質不足

人員的素質是航空公司人力資源管理的基礎性因素，在我國民用航空航材的管理過程中，由于沒有專業的人才隊伍，所以對航材的管理也是一個很大的問題存在[1]。當前我國航空航材的管理中，缺乏對人力資源的合理配置和有效利用能力，以及對員工的潛能開發意識和積極性，導致公司的航材管理水平一直處于較低的層次，嚴重制約了民航業的發展。由于我國航空事業起步較晚，所以在人才培養方面的教育體系還不夠完善，在人才選拔、培訓等方面都存在著很大的缺陷與不足。目前我國大多數的民營航空公司都是以私營的方式進行運營，公司內部的管理者都是由家族成員擔任，其對自身工作內容了解程度有限，而且缺乏相應的知識儲備。

2 我國民用航空航材管理未來發展趨勢

2.1轉變航材管理理念

要想實現企業的可持續發展，就必須要改變傳統的管理理念，將民航飛機的安全、穩定和經濟效益作為工作的重點內容。因此在航材管理的工作中，必須要樹立起“以人為本”的思想觀念，充分考慮到人的需要和感受、充分發揮人的主觀能動性并提高員工的積極性，讓其能夠主動地參與進來，發揮出自己的最大價值，從而為公司創造更多的經濟效益[2]。從根本上提高員工的積極性，從而為航空公司的發展提供動力。

2.2培育優秀的航材管理綜合人才

為了進一步提高我國民用航空航材的管理水平，需要培養一大批優秀的航材管理綜合人才，在民航業的飛速發展中，航空公司應該重視對這些人才的引進和培訓，為其提供一個良好的學習環境，能夠更好地為企業服務。同時也要加強對相關人員的專業技能的提升和職業道德的教育等，使其可以在工作中不斷地發現新的問題并及時地解決出現的新情況，從而使公司的航材管理工作得到有效地開展與完善。

2.3航材評估體系的建設

建立完善的航材評估體系是一項系統的工程和重要的工作內容，它包括對飛機的使用情況、飛行性能、航材的質量等進行評價，并根據評測結果來確定民用航空的最佳航材種類和數量[3]。在此過程中民航企業要不斷地更新建設理念與技術，以滿足日益增長的市場需求。為了提高我國民用航空航材體系的建設，航空公司可從以下兩方面著手：要加強對民用航空航材體系的建設力度，通過制定一系列的規章制度，嚴格要求民用航空航材的各個管控環節，保證各部門的有效運行，確保各項任務的完成;在各單位內部設立一個專門的機構來負責民用航空航材體系的建設管理工作。

2.4建立航材共享數據信息平臺

建立航材共享數據信息平臺可以將航材的使用情況等相關信息進行收集整理，上傳至共享數據信息平臺，方便航材管理人員對航材的調配使用。民用航空飛機數量和種類非常多，隨著航空公司的增加和競爭的加劇對民航業的要求也越來越高，航空公司應該建立起航材共享數據信息平臺，將所有的航材信息進行整合，并將其錄入數據庫，實現不同的機場之間的數據交流，從而使各公司的航材管理部門都能及時了解到航材管理數據情況。在建立航材共享數據庫后要注意實時更新數據，以便更好的進行管理，同時也應做好數據備份以備不時之需。也因此需要不斷的完善平臺的功能與實用性能，使其更加實用化、便捷化。

結束語

本文通過對我國民用航空航材管理現狀和發展趨勢的研究分析，發現我國民用航空航材在管理方面還存在很多的不足之處，如管理觀念落后、人員素質不高、缺乏有效的監督機制等，這些問題都嚴重影響了企業的正常運行，也給航空公司帶來了不必要的損失。民航企業要想更好的發展必須要提高自己的服務意識與航材管理能力，加強對員工的培訓，不斷提升企業競爭力與人才的培養、引進，為公司的可持續發展提供保障。在未來的發展中我國有必要繼續加大民用航空的經濟投入力度，以保障我國的民用航空事業的持續健康的發展;最后，政府應制定相應的政策法規，規范民用航空的行為以及對航材使用的監管力度，從而使航材的質量得以保證。

參考文獻：

[1]何明.關于降低民用航空運輸成本的管理措施思考[J].經貿實踐，2015（09）：288.

[2]趙瑋華.危險品航材運輸管理淺析[J].中國民用航空，2007（09）：91-92.

[3]陳錫輝，申太然.中國民用航空（集團）公司機務管理發展初探[J].民航經濟與技術，1995（07）：17-20.

作者簡介：李曉亮，男，漢族，廣東湛江，1991年12月30日，本科，工程師，深圳航空有限責任公司，航材方向