基于新高考背景下政治學(xué)科核心素養(yǎng)培養(yǎng)的案例分析

摘要：2016年《中國學(xué)生發(fā)展核心素養(yǎng)》總體框架正式發(fā)布。學(xué)科素養(yǎng)的考查要求學(xué)生能夠在不同情境下綜合利用所學(xué)知識和技能處理復(fù)雜任務(wù)，具有扎實的學(xué)科觀念和寬闊的學(xué)科視野，并體現(xiàn)出自身的實踐能力、創(chuàng)新精神等內(nèi)化的綜合學(xué)科素養(yǎng)。因此針對這一變化，那作為我們一線教師的教學(xué)設(shè)計也應(yīng)隨之改變，注重從學(xué)生的體驗出發(fā)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)真實的情境，讓學(xué)生去分析問題、解決問題，從而在這一過程中提升自己的能力。

關(guān)鍵詞：政治學(xué)科 核心素養(yǎng) 學(xué)生能力

選題由來

新高考的背景下，我們的教學(xué)設(shè)計得尊重學(xué)生發(fā)展的認知規(guī)律，從學(xué)生的現(xiàn)實情況出發(fā)，幫助學(xué)生在解決真實的問題的過程中提升自己的綜合能力，從而達到增強學(xué)生的素養(yǎng)。而在政治學(xué)科中，還有一個重要的特點就是緊跟時事的變化，黨的十九屆四中全會正式把我國社會主義市場經(jīng)濟體制確立為我國基本經(jīng)濟制度。面對這一變化，如何更好的讓學(xué)生去理解黨的政策的正確性和科學(xué)性，而不是傳統(tǒng)的“灌輸式”教育，要達到讓學(xué)生“理解”的程度。因此，我選擇了政治學(xué)科必修1《經(jīng)濟生活》第九課第一框“市場配置資源”這一框題來進行案例分析。

教學(xué)過程

第一環(huán)節(jié)：“共享單車蓬勃興起”---“無形手”的力量。

在這一環(huán)節(jié)，我緊接著出示不同類型的三則材料：材料1為“各種各樣品牌的共享單車標(biāo)志圖”;材料2為“2016-2019年中國共享單車市場市場規(guī)模、用戶規(guī)模統(tǒng)計情況及預(yù)測”柱狀圖;材料3為2017-2018年涌入共享單車行業(yè)的的資金及單車累計投放量的文字材料。同時設(shè)置課堂的探究活動一：（1）分析說明大量資本涌入共享單車行業(yè)的市場原因以及給社會、行業(yè)和消費者帶來的積極影響。（2）結(jié)合上述結(jié)論，請概括市場是如何優(yōu)化配置資源的？

第二環(huán)節(jié)：共享單車遭遇寒冬——“無形手的弊端”

從共享單車行業(yè)的蓬勃興起，我們繼續(xù)看共享單車的發(fā)展。

給同學(xué)們展示三則閱讀材料?！安牧?：今年2月26日，10多輛共享單車在成都三圣鄉(xiāng)一家農(nóng)家樂旁小溝里，被人蓄意點火燒毀，嫌疑人系幸福梅林景區(qū)自行車租賃從業(yè)人員，因共享單車使用者多次將車輛停放在其租賃點位，影響其經(jīng)營，遂懷恨在心將共享單車燒毀。

材料2：單車企業(yè)為了搶占市場份額，通過多輪融資，向社會激進投放共享單，據(jù)不完全統(tǒng)計，上海市共享單車數(shù)量由2016年4月的10萬輛，激增到2017年8月的170萬輛，由此導(dǎo)致的供需失衡導(dǎo)致單輛共享單車的日均騎行次數(shù)由6次/日下降至1.5次/日，造成了嚴重的社會資源浪費。

材料3：近段時間曝出先是作為行業(yè)領(lǐng)頭人OFO出現(xiàn)危機，并且被曝光出退押金難的問題，使得ofo整個公司都處于搖搖欲墜的形式，后有摩拜單車出現(xiàn)危機，最后無奈被美團收購了，其他很多的共享單車企業(yè)都陷入了各種困境之中，甚至還有好多家都已經(jīng)無奈的宣布倒閉了。”材料1主要表現(xiàn)商家因為追逐利益，自發(fā)的調(diào)節(jié)，表明單純的市場調(diào)節(jié)具有自發(fā)性;材料2主要表明，商家由于信息掌握不全，而產(chǎn)生一哄而上或一哄而下的狀況，表明單純的市場調(diào)節(jié)具有盲目性;材料3主要表明，由于單純的市場調(diào)節(jié)是具有時間差，屬于一種事后調(diào)節(jié)，因此單純的市場調(diào)節(jié)具有滯后性。然后設(shè)置我的第二個探究活動：（1）請你結(jié)合生活經(jīng)驗，談?wù)勀阍诠蚕韱诬嚨氖褂眠^程中還遇到哪些問題？

（2）共享單車遭遇“寒冬”，說明市場調(diào)節(jié)有何弊端？單純的市場調(diào)節(jié)造成了哪些危害？

（3）針對共享單車行業(yè)目前出現(xiàn)的問題，請你從政府、共享單車企業(yè)、消費者角度分別提出相應(yīng)的解決措施。

第三環(huán)節(jié)：攜手，讓出行更加便捷——“兩只手，手拉手

在第三環(huán)節(jié)屬于升華環(huán)節(jié)，帶給學(xué)生深度的思考。因此我會出示兩則材料：“材料1：截至2016年5月，全國已逾200個城市配建公共自行車項目。然而公共自行車的運營面臨困境，虧損現(xiàn)狀堪憂，最早引入公共自行車項目的杭州在2012年之前連年虧損，經(jīng)營4年單由公共財政投入就已累計4億元，廣州的項目企業(yè)一年虧損3000萬元，兩年損失自行車500輛，造成承重社會經(jīng)濟負擔(dān)。材料2：傳統(tǒng)的思想認為公共自行車類似公交車，定義為城市基礎(chǔ)建設(shè)公益性工程，不考慮其經(jīng)濟效益，更多考慮其社會效益，由政府全資修建，投資規(guī)模大，建設(shè)成本高，且依靠廣告收入不足以維持其長期可持續(xù)發(fā)展，需依靠政府補貼?！眱蓜t材料分別表明之前有政府主要的公共自行車的狀況沒有被大眾所接受。因此設(shè)置我的第三個探究活動三：以政市場為主導(dǎo)的共享單車很好地彌補了傳統(tǒng)的政府主導(dǎo)的公共自行車的劣勢，給我們帶來什么啟示？

課后反思

通過整個課程的設(shè)計，我主要想培養(yǎng)學(xué)生觀察我們的社會生活，從生活出發(fā)，引導(dǎo)學(xué)生去思考現(xiàn)實生活中存在的問題，并且有一種探究問題的精神和針對問題本身解決問題的能力，從而真正能夠落實我們新高考要考察學(xué)生的關(guān)鍵品格和必備能力。但本課對高一的學(xué)生來說難度有點大，有些學(xué)生可能有跟不上的地方，因此需要教師可以適當(dāng)?shù)姆怕?jié)奏，在注重課堂效率的同時要提高課堂質(zhì)量。

參考文獻：

【1】格蘭特·威金斯，杰伊·麥克泰格.追求理解的教學(xué)設(shè)計[M].第二版.閆寒冰，宋雪蓮，賴平，譯華.華東師范大學(xué)出版社，2017

四川省成都市成都七中八一學(xué)校 周慧