校企深度合作模式下的教學組織實踐研究

饒松

摘 要：本文以南京交通技師學院交通工程專業學生到企業進行工學交替為例，從校企雙方制定工學交替方案，研究確定工作任務，組織教學實施，建立考核評價體系等方面開展研究，形成了比較完善的工學交替教學組織模式，對其他相關專業開展工學交替教學有一定借鑒意義。

關鍵詞：校企合作 ?教學組織 ?實踐研究

課 題：本文系全國交通運輸職業教育教學指導委員會2019年交通運輸職業教育科研項目（項目編號：2019B124）研究成果。

近年來，國家大力發展職業教育，鼓勵企業參與教育教學，出臺了《國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知》。江蘇省也出臺了《省政府辦公廳關于深化產教融合的實施意見》。根據相關文件精神，南京交通技師學院與江蘇省蘇信工程咨詢有限公司本著“長期合作、融合發展”的原則達成了校企協議。根據協議，南京交通技師學院交通工程系學生可以分批到校企共建的聯合實訓中心進行工學交替，由企業導師對學生進行全方位指導，實現學習與生產的有機結合。如何組織工學交替，如何實施過程管理，如何建立考評體系這三個就是迫切需要解決的問題。

一、研究背景及基礎

南京交通技師學院交通工程系公路工程測量、土建工程檢測等專業學生需要進行大量的路橋相關檢測試驗，但由于存在系部試驗設備儀器匱乏，試驗設備老舊，教學效果不理想等問題。江蘇省蘇信工程咨詢有限公司擁有各類試驗檢測設備400余臺，擁有市場上最先進的一體式落錘彎沉儀、激光平整度儀、美國TROXLER 公司的新型旋轉壓實儀、無人機等先進檢測設備，但因業務擴展，沒有合適的廠房，發展受到限制。學院與江蘇省蘇信工程咨詢有限公司本著“長期合作、融合發展”的原則，簽訂了校企合作協議。雙方共建聯合實訓中心，聯合實訓中心既滿足企業的生產經營需要，又為交通工程專業學生提供良好的實訓條件，精準培養行業所需的高素質、高技能人才，不斷提升交通工程系畢業生的就業競爭力。

二、研究目標及解決的問題

本文主要研究解決學院在推進深層次校企合作，工學交替過程中遇到的實際問題，對工學交替過程中的教學組織、教學管理、教學評價、教學與生產結合等問題進行研究，借鑒國內院校中比較成熟的經驗和教學組織模式，通過實踐探索研究，發現問題、研究問題，解決問題，最終形成符合職業教育發展的校企合作、工學交替技能人才培養模式，以求在推進校企合作、工學交替方面提出針對性和操作性的建議或措施。

本文主要研究解決的問題主要有以下幾個。

第一，分析在校企合作、工學交替人才培養模式下，學校與企業如何制定人才培養方案，如何確定工作任務，如何組織實施工學交替，如何讓企業獲利，如何讓學生掌握技能等問題，進一步明確學校、企業、學生三方的權利與義務。

第二，研究當下職業教育校企合作、工學交替教學組織模式，研究目前組織模式過程中學生管理混亂，學生學不到技能，企業投入成本過大，影響企業正產生產等問題。理性分析這些問題產生的根本原因，提出這些問題的解決辦法。

第三，針對學院在校企合作、工學交替教學組織過程中出現的問題，提出切合實際的解決辦法和參考意見，促進校企合作、工學交替技能人才培養模式的進一步完善。

三、研究過程及方法

通過對國內職業學院校企合作模式研究文獻的整理和分析，對目前職業院校校企合作、工學交替組織模式的調查，對校企合作現狀中存在的問題進行分析，并對校企合作實踐進行研究，在研究的不同階段，采用不同的方法。

1.文獻研究法

通過對教育部及勞動部相關文件進行廣泛的收集，從圖書館、電子期刊及互聯網上對國內校企合作的有關文獻進行查閱、收集、分析、綜合、加工、整理，從中提煉出有價值，有借鑒意義的內容。

2.調查研究法

通過實地調查、訪談、問卷調查等方法，對職業院校校企合作的現狀進行數值上的統計和分析，在此基礎上分析存在的問題和原因，提出相應的建議和對策。

3.比較研究法

從多方面、多角度研究職業院校校企合作的現狀與問題，參考有關行政管理學、教育學、職業教育學的相關理論，借鑒已有的研究成果，選擇不同的校企合作模式，進行對比研究，從中探索規律、借鑒有益經驗，為本課題研究的深化提供思路和理論基礎。

4.實踐研究法

以南京交通技師學院與江蘇省蘇信工程咨詢有限公司校企合作為例，過全過程的實踐。校企雙方制定人才培養方案、課程標準，落實生產任務、教學組織形式、建立教學評價體系。安排學生批次進入聯合實訓中心實訓，向企業技術人員學習，共同完成生產任務，達到產教結合的目的。通過實踐總結歸納，進行模式構建，形成一種行之有效，可以推廣的教學組織模式。

四、研究成果

經過實踐研究，發現要想做好學生工學交替的教學組織，必須注意以下幾點。

1.企業必須參與教學標準的制定

以往的人才培養方案、課程標準、教學模式都是學校單方面制定的，由于不掌握企業對人才技能的需求，不了解企業的生產模式，存在一定的缺陷。要想彌補這個缺陷，最好的方法就是讓企業參與教學標準的制定，共同制定人才培養方案、課程標準以及教序組織模式，校企共同制定的教學標準才是最科學、最規范、最實用的標準。

2.實訓課題必須與生產實際結合

學生到企業進行工學交替，不能成為企業的負擔，而要為企業創造價值，所以學生實訓課題必須與生產實際結合，必須為企業服務。實訓課題最好由企業制定，企業根據生產實際，對生產任務進行分解細化，讓學生參與生產。一方面因學生的參與，企業能提高生產效率;另一方面學生自身技能得到鍛煉，達到共贏的目的。

3.學生必須以企業員工的身份上崗

學生工學交替實訓管理的最大難度在于學生的身份。如果因為是學生身份，就放松勞動紀律的要求，放低考核的標準，就達不到預期的效果。如果學生以企業員工的身份上崗，與員工同一個標準，能讓管理者嚴格管理，能讓學生端正態度，盡快進入角色，能讓學生學到技能，也能為企業創造更多價值。

4.考核評價體系必須由學生、學校、企業三方共同建立

評價不能是單方面的，不能只是對學生進行考評，必須同時對學校教師、企業技術人員、學生進行考評。教師、企業技術人員對學生的生產業績進行考核，學生反過來對教師、企業技術人員的指導進行評價。三方共同促進，形成合力，才能共同把工學交替教學組織好。

5.校企合作教學組織案例

南京交通技師學院與江蘇省蘇信工程咨詢有限公司在校企合作的基礎上，校企共建交通工程系聯合實訓中心。聯合實訓中心場地、廠房由學校提供，廠房改造、設備投資由企業負責。經過一年時間，交通工程系聯合實訓中心順利建成。校企雙方共同制定了校企合作工學交替教學方案，研討學生實訓的課題，制定學生工作交替計劃及相關管理制度，有效地規范了學生工學交替過程管理，形成了一套具體可操作的執行方案。校企雙方共同開發了學生工學交替作業指導書和工學交替校本教材，使得教材更加符合實際，貼近企業生產。一年內，共安排交通工程系4個班級160余名學生到校企聯合實訓中心進行為期兩個月的工學交替，在實踐中進行探索，在實踐中進行改進，在實踐中進行完善，在提高學生技能的同時逐漸形成一套完整的、可操作的實踐教學模式和管理模式。安排兩名教師到企業頂崗實習兩個月，提高了教師的實踐能力和動手操作能力。邀請企業技術專家到校開設講座四次，讓學生更了解企業新技術、新工藝。這些方式有效提升了交通工程系的教學能力和學生的就業競爭力。

五、推廣價值

在校企深度合作的基礎上，組織學生深入企業進行工作交替。這種組織模式下，可以實現學生、企業、學校三方共贏的局面，進而推動教育事業的發展。

學生可以與企業零距離接觸，可以借助企業的技術和設施設備完成課堂上無法完成的教學完成內容，可以提前感受企業氛圍，學習企業文化，體驗企業員工的感受，從而進步認清自己所缺，找準學習目標，提升學習動力，促進學生完善學業計劃。

企業可以借用學校的場地進行生產，解決生產場所不足的問題;可以與學校教師共同進行科研，改進生產工藝，提升生產能力;可以指導學生參與生產，完成一些簡單的、基礎性的工作，提高企業生產效率。

學校可以借助企業資源，與知名企業共建實訓基地，讓企業技術專家參與課程標準的制定，參與學校授課過程，共同培養更加符合社會需求的技能人才。教師可以到企業頂崗鍛煉，可以參與企業研發，提升教師的實踐動手能力和科研能力。

六、小結

隨著國家對職業教育的重視，將會有越來越多的企業參與到教學過程中來。隨著校企合作的不斷深入，校企雙方都在探索互利互惠的工學交替模式。學校要提升教學質量，提高學生的技能，增加學生的就業籌碼，就需要讓學生提前了解企業、熟悉崗位，熟練技能，就要讓教學組織與企業生產組織結合起來。企業要縮短員工培訓，讓畢業生盡快熟悉工作崗位，熟悉工作流程，盡快為企業創造價值，提前培養一支相對穩定、愛崗敬業、技術熟練的高素質員工隊伍，就要提前參與到學生的培養過程中去。所以在校企合作的基礎上，工學交替，產教合一的教學組織模式研究將是一個主流的課題。

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（作者單位：南京交通技師學院）