跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢(shì)

胡忠發(fā)

摘要：隨著我國國力的逐漸強(qiáng)盛，無論是入國商品還是出國商品都有著明顯的提高，并且在如今是“地球村”時(shí)代的號(hào)召下，貨品的交易量成指數(shù)增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)今的電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展正突飛猛進(jìn)，但是發(fā)展迅速的同時(shí)，所存在的弊端也越來越明顯，為了能夠更好的解決跨境電子商務(wù)物流行業(yè)所存在的問題，當(dāng)務(wù)之急是對(duì)電子商務(wù)物流模式進(jìn)行創(chuàng)新，找到更為適合該行業(yè)發(fā)展的新模式。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);物流模式;創(chuàng)新發(fā)展

引文：

我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，在世界貿(mào)易網(wǎng)中做出巨大的貢獻(xiàn)，緊跟著時(shí)代的潮流，電子商務(wù)平臺(tái)逐漸進(jìn)入人們的日常生活，在人們的正常生活中有著重要的地位。像現(xiàn)在盛行的天貓國際、海外淘等平臺(tái)，所擁有的商家已經(jīng)超過了十萬家的數(shù)量，該方面的崛起都是緊隨著為人民的方便進(jìn)行一些必要活動(dòng)的理念，該行業(yè)可以看作是一種服務(wù)類的行業(yè)。雖說我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展迅速，但是依舊滿足不了我國的發(fā)展需求，這表示我國的跨境電子商務(wù)物流有著較大的發(fā)展空間，為了能夠更好地發(fā)展該方面，突破傳統(tǒng)的模式是必要的手段。

1跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展

在當(dāng)今信息化進(jìn)程加快的時(shí)代，電子商務(wù)行業(yè)獲得了較大的發(fā)展前景，世界逐漸變成“地球村”，傳統(tǒng)的發(fā)展格局早已不能適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展，唯有創(chuàng)新才能突破。伴隨著時(shí)代的快速發(fā)展、國內(nèi)外商品類需求和流通有效對(duì)接，電子商務(wù)的發(fā)展日趨國際化。跨境電子物流在運(yùn)行的過程中，需要面對(duì)各個(gè)國家的海關(guān)機(jī)構(gòu)，這其中存在各種各樣的復(fù)雜情況，也顯現(xiàn)出一些相應(yīng)的弊端。中國本土的電商紛紛擴(kuò)展國外市場(chǎng)[1]。在對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查中，中國的跨境電子商務(wù)出現(xiàn)率高達(dá)百分之五十七點(diǎn)三，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國。這表明國民的購物形式發(fā)生較大變化，促進(jìn)了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

我國為了幫助電子商務(wù)進(jìn)行更快的發(fā)展，對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展模式進(jìn)行創(chuàng)新測(cè)試，在數(shù)據(jù)顯示下，我國的交易量達(dá)到了數(shù)千萬，所包括的國家有一百八十多個(gè)，交易金額總量達(dá)到了二十億，這一些數(shù)據(jù)都顯示著，我國電子商務(wù)物流有著較大的發(fā)展空間，新模式下的電子商務(wù)物流行業(yè)相對(duì)于傳統(tǒng)的電子商務(wù)物流來說，除了所包括傳統(tǒng)物流的特點(diǎn)，更擴(kuò)大了影響范圍，不僅僅是幫助了各國的貿(mào)易出口，也加快了“地球村”的建設(shè)進(jìn)程，發(fā)展該方面不能僅僅考慮所獲取得利益，付出的海關(guān)稅和運(yùn)輸成本等都是非常龐大的開支，因?yàn)楦鲊g的商品定價(jià)和語言等有著較大的差異，所以在實(shí)現(xiàn)貨品的交流方面有著巨大的挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)越大，也就表示著建立一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)越困難。

人們的網(wǎng)購思想正逐漸取代傳統(tǒng)的購物思想，這也將影響著現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是服務(wù)業(yè)方面正逐漸進(jìn)行變化和創(chuàng)新，為了能夠滿足人們對(duì)于貨品的種類的需求，擴(kuò)大貨物購買的渠道是最為有效的辦法，跨境電子商務(wù)物流模式一定會(huì)最大可能的滿足人們的需求，跨境物流服務(wù)水平越高，就越會(huì)積極推動(dòng)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。跨境電子商務(wù)和跨境物流是相輔相成的，但兩者還缺乏溝通，合作機(jī)制也待完善，造成發(fā)展水平不一致的現(xiàn)象。所以注重兩者的溝通，捋順行業(yè)銜接流程勢(shì)在必行的[2]。

2各個(gè)國際物流的優(yōu)勢(shì)和弊端

2.1國際物流郵政小包裹

就目前數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在的國際物流小包裹主要是通過萬國體系來實(shí)現(xiàn)對(duì)外出口，個(gè)人郵包是最為常見的模式，從現(xiàn)在使用方面可以明顯看出多數(shù)人通過這種模式來實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的運(yùn)送，但是隨著其他物流體系逐漸強(qiáng)大，該物流體系逐漸體現(xiàn)出運(yùn)送速度慢以及包裹無法鎖定等缺點(diǎn)，以至于自身的優(yōu)點(diǎn)正逐漸被削弱。

2.2國際快遞

隨著人們網(wǎng)上購物思想的不斷加深，快遞行業(yè)發(fā)展極為迅速，為了能夠更好地滿足人們的跨境購物需求，國際快遞正逐漸進(jìn)入人們的視野范圍內(nèi)，我國本土快遞企業(yè)和公司也正進(jìn)行創(chuàng)新和改變，其中順豐快遞等公司正逐漸適應(yīng)新的快遞模式，發(fā)展速度正逐漸加快，快遞公司一般采用的是按照貨物的重量差異對(duì)貨物進(jìn)行分開處理，以不同的快遞模式進(jìn)行運(yùn)送，其中的運(yùn)費(fèi)也存在一定的差異。因?yàn)槭强缇尺M(jìn)行快遞，像一些敏感或者其他違禁物品按照相應(yīng)國家的規(guī)定不能被允許入境，其中所涉及的要求和規(guī)定都需要嚴(yán)格執(zhí)行，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)于傳統(tǒng)的快遞模式更為復(fù)雜，不過這也是進(jìn)行創(chuàng)新的突破口。

2.3海外倉

海外倉對(duì)于大多數(shù)人來說略顯陌生，其實(shí)是指在跨境電子商務(wù)中的目的地國家租賃倉庫，通過物流將貨物大規(guī)模地送達(dá)并且存儲(chǔ)，然后再通過電商來銷售產(chǎn)品。近幾年規(guī)模較大的電商紛紛建立了自己的海外倉，這樣的解決方案也成為跨境電子商務(wù)和跨境物流的一個(gè)重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。并且能夠彌補(bǔ)國際郵政小包和國際快遞的弊端。但是，相對(duì)而言，建設(shè)海外倉積壓貨物就成為一個(gè)大問題[3]。各大物流公司針對(duì)跨境電子商務(wù)和跨境物流，都在根據(jù)政策進(jìn)行有效的整改和提出預(yù)防措施，但由于跨境物流和跨境電子商務(wù)的特殊存在和商品的大量的輸出，很多情況下無法滿足商家和買家之間的需求，所以從長(zhǎng)久的發(fā)展來看，要大幅度地修改相關(guān)條款，才能有效地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，才能更好地發(fā)展這一重要的經(jīng)濟(jì)體系。

3跨境電子物流模式的創(chuàng)新和發(fā)展趨勢(shì)

物流行業(yè)自身是一項(xiàng)創(chuàng)新，并且適應(yīng)新時(shí)代出現(xiàn)的行業(yè)，物流行業(yè)的前身是送信，送信的過程進(jìn)行創(chuàng)新和嘗試，有了快遞行業(yè)。為了能夠更好地適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，對(duì)一些快遞行業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新和模式的變更是非常重要的，每個(gè)企業(yè)都需要變革自身內(nèi)部的管理系統(tǒng)，傳統(tǒng)的管理模式早已不能跟上時(shí)代的發(fā)展步伐，對(duì)于內(nèi)部進(jìn)行數(shù)量化的整合以及其他的工作效率的提高，甚至實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展高度，都需要管理人員的參與付出，并且還需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供

良好的支持。同時(shí)要加強(qiáng)內(nèi)部供應(yīng)的數(shù)量整合，以進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)高效合作的運(yùn)營模式[3]。還要解決通關(guān)的問題。這一問題直接影響跨境物流和跨境電子商務(wù)的工作效率和質(zhì)量，不容小覷。畢竟每個(gè)國家在物流方面的制度不一樣，所以面臨的各種問題也千差萬別，要對(duì)這些問題進(jìn)行深入的探討，并予以解決。

3.1控制成本的消耗

為了能夠更好地適應(yīng)新的發(fā)展模式，資金是一切運(yùn)營的關(guān)鍵，也是自身進(jìn)行創(chuàng)新和嘗試的關(guān)鍵性因素。許多的跨境物流都有著自己的物流運(yùn)營體系，但是國際物流免不了需要第三方來實(shí)現(xiàn)對(duì)于業(yè)務(wù)方面的配送活動(dòng)，該模式所消耗的資金巨大，為了能夠更好地將產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行完善，根據(jù)各方面的顧客所提出的要求進(jìn)行針對(duì)性的創(chuàng)新是非常重要的。

在物流本土化的過程當(dāng)中，還需要加強(qiáng)與本土物流企業(yè)的合作，其中海外倉就是典型代表。其借助本土物流企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，大大減少了配送貨物的時(shí)間，并且有效地降低了成本和加快了工作效率。還能借助本土品牌的優(yōu)勢(shì)，形成良好的口碑效應(yīng)，提高使用率。實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)和跨境物流雙贏。在條件允許的情況下，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈的合作，完全可以實(shí)施跨境物流和跨境電子商務(wù)的開發(fā)。尤其針對(duì)運(yùn)輸路線這一主要的鏈條，做出良好的優(yōu)化，更能為大眾所接受。還有就是不能局限于以往的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式，要做到有利于縮短時(shí)間、降低成本、減少貨物損失等，要做出有利于現(xiàn)狀的調(diào)整，這才是對(duì)于現(xiàn)狀更好的創(chuàng)新[3]。

3.2節(jié)省通關(guān)所消耗的時(shí)間

跨境電子商務(wù)物流模式本身就是花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)的行業(yè)，為了能夠更好地節(jié)約所花費(fèi)的時(shí)間，從各方面進(jìn)行時(shí)間方面的節(jié)省，從而使得總的時(shí)間最小是非常有必要的，在跨境電子商務(wù)物流中，通關(guān)所消耗的時(shí)間較大，為了能夠在該方面節(jié)省時(shí)間，對(duì)貨品進(jìn)行種類的劃分，來縮減對(duì)于有關(guān)部門對(duì)貨品的檢驗(yàn)時(shí)間是一項(xiàng)重要的舉措，但是種類的劃分應(yīng)該在哪個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行需要管理人員進(jìn)行深入的思考和分析。目前，跨境電子物流平臺(tái)都在積極的對(duì)于貨品分類進(jìn)行創(chuàng)新，爭(zhēng)取能夠在一開始就保證貨品的分類工作的完成，從而使得最終運(yùn)送時(shí)間得到縮減，保證物流效率最高。同時(shí)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，跨境電子商務(wù)應(yīng)該采用多種物流通用相互合作的方式來應(yīng)對(duì)各種問題，形成規(guī)模化的跨境產(chǎn)業(yè)鏈。針對(duì)不同的國家，采用不同的物流結(jié)合形式，一來節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，二來也能規(guī)避由于各個(gè)海關(guān)方面條款的不一帶來的麻煩[3]。這種有效的各種物流結(jié)合的形式會(huì)起到關(guān)鍵性的作用，也是推動(dòng)跨境物流和跨境電子商務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)手段之一。

3.3有效結(jié)合電子商務(wù)和跨境物流

在如今新時(shí)代的推動(dòng)下，發(fā)展合作和創(chuàng)新是企業(yè)適應(yīng)新時(shí)代不可避免的過程，能夠更好地保障各方面的工作順利進(jìn)行，該方面也能夠最大程度的提供保障，任何因素都應(yīng)該考慮的到，任何問題都不能忽視，只要這樣才能順利進(jìn)行企業(yè)的發(fā)展。在目前合作共贏的時(shí)代下，保證各方面的有效合作，真誠合作，能夠有效地解決各方面的電子貨品推動(dòng)力，從而保證各行各業(yè)能夠更快的發(fā)展，電子商務(wù)物流是一種創(chuàng)新式的新發(fā)展模式，也只有這樣才能夠更好地發(fā)展該行業(yè)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的管理，獲得更高的收益。要將跨境電子商務(wù)和跨境物流進(jìn)行有效結(jié)合。只有兩者相互溝通和結(jié)合才能收到更好的經(jīng)濟(jì)效益。在允許的情況下形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，協(xié)調(diào)整改的模式，并且跨界物流應(yīng)當(dāng)借力跨界電子商務(wù)形成對(duì)自身的推動(dòng)力[4]。

通過產(chǎn)業(yè)鏈的整改，跨境物流和跨境電子商務(wù)可以共同開發(fā)，兩方通力合作，共同獲得的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)和企業(yè)之間取長(zhǎng)補(bǔ)短，在求同存異中謀發(fā)展，獲得雙贏。在當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們對(duì)于服務(wù)行業(yè)的要求越來越高，跨境電子商務(wù)和跨境物流雙方應(yīng)當(dāng)把握經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展方向，在穩(wěn)定的體系下雙方達(dá)到共贏的結(jié)果。同時(shí)也不能“紙上談兵”的謀發(fā)展，要把理論發(fā)展到實(shí)踐當(dāng)中去，在實(shí)踐中求同存異地解決問題，放下各自的“規(guī)則”，才能更好地創(chuàng)新跨境業(yè)務(wù)[5]。

3.4促進(jìn)電子商務(wù)和跨境物流的適應(yīng)能力

電子商務(wù)和跨境物流無論實(shí)在語言還是技術(shù)方面都會(huì)受到當(dāng)?shù)氐挠绊懀軌蚋玫乇磉_(dá)和交流是突破自身發(fā)展的關(guān)鍵，也是強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力的關(guān)鍵，考慮好各方面的能力，認(rèn)識(shí)自我，更好地適應(yīng)新的發(fā)展模式，不因小的因素而停止不前，不因大的問題想要退縮，有著頑強(qiáng)的精神，不畏艱辛，不怕困苦，敢于面對(duì)。促進(jìn)電子商務(wù)和跨境物流的適應(yīng)能力，保證模式能夠順利進(jìn)行測(cè)試，我們不能僅僅只關(guān)注眼前的利益，有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，是作為管理者應(yīng)該具有的品質(zhì)。

結(jié)束語

為了能夠更好地對(duì)跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，本文主要從跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展，各個(gè)國際物流的優(yōu)勢(shì)和弊端（國際物流郵政小包裹、國際快遞、海外倉）以及跨境電子物流模式的創(chuàng)新和發(fā)展趨勢(shì)（控制成本的消耗、節(jié)省通關(guān)所消耗的時(shí)間、有效結(jié)合電子商務(wù)和跨境物流、促進(jìn)電子商務(wù)和跨境物流的適應(yīng)能力）等方面進(jìn)行研究，希望對(duì)相關(guān)研究人員的工作有一定的幫助。

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