關于高校校園快遞的調查研究和對策分析

劉杰　向小菊　余美娟

摘要：隨著電子商務和校園經濟的快速發展，校園網絡購物群體不斷增加，大學生已成為網購群體的中堅力量，隨之而來的就是大學校園快遞業的迅速發展。然而，在校園快遞業快速發展期間，諸多問題也漸漸暴露出來，如快遞分布多且散，配送效率低，服務態度差等。本文運用問卷調查、實地調查等方式了解到我校校園快遞業的發展現狀，通過分析思考各快遞點經營過程中遇到的問題，大學生存取快遞時遇到的問題以及學校在管理過程中遇到的問題，提出相應的解決方案，以此提高校園快遞的運作率，使校園快遞健康有序發展。本文僅對學校存在的問題做了一個大致的探討，從學生的角度為便利快遞點，便利學生，便利學校的角度建言獻策。

關鍵詞：校園快遞；現狀分析；對策建議

一、重慶工商大學快遞業的發展現狀

（一）各大快遞點在學校的分布

根據各快遞點的位置特征可將其分成兩類：一類是獨立快遞點（即快遞點遠離宿舍），另一類是宿舍快遞點（即快遞點靠近宿舍）。首先，以教學樓博智樓為中心，其一位于博智樓以南約500米處，形成了一個快遞收發聚集區，主要有中通、韻達、順豐；其二是位于博智樓以東約100米處的郵政快遞；在博智樓以東約400米處的百世匯通快遞。其次，是宿舍快遞點，這些快遞點規模都不大，一般只負責收發該宿舍區域的快件，但是數量較多。綜合來說，整個學校的快遞點呈現出數量多，分布廣，位置尋找困難的特點，多數宿舍快遞點并不為多數學生所知。

（二）各大快遞點的經營時間

此處選取規模較大的快遞點的時間予以說明。中通和百世匯通的經營時間是從9：00-21：00，申通的是9：30-20：00，郵政快遞的時間比較規范，上午是從8：00-12：00，下午13：30-17：00，節假日相應調整，周末休息。另外其他快遞點多是根據情況來確定每日經營時間，由此可知郵政的經營時間管理相對規范。

（三）各大快遞點的日收發狀況

通過對學校大大小小的快遞點進行走訪，獲取了每個快遞點大致的日收發情況。其中韻達、中通、申通位列前三，每日的快遞收發量都基本維持在400-500，而圓通在我校大致只有200，郵政和百世匯通快遞也達到200-300每天，規模再小些的有天天約100，其他的順豐、京東數量更少些約30。由此可見學校每日快遞量可達2000，表明大學生是不可忽視的網購群體。

二、校園快遞存在的問題

（一）快遞收發點在經營過程中遇到的問題

調研發現有如下問題：其一，幾乎每一個快遞收發點的負責人都反映存在取件不及時造成快遞的積壓問題，可見這一問題的普遍性，而且，因放假造成的快遞堆積的情況更嚴重。其二，有快遞重復取的現象：由于快遞數量過多，快遞員是無法記住快遞是否已經領取了的，造成這種情況主要是取件人之間的信息交流不完全或者取件人對信息的誤解等導致。其三，極少數的同學取快遞時僅提供自己的名字，這無疑給快遞收發員造成了極大的不便，也耽誤了后面等待取件的同學的時間。

（二）學生在存取快遞時遇到的問題

調研發現有如下問題：其一，時間浪費多：如果需要到獨立快遞點去取快遞，特意從宿舍前往的話少則10分鐘，多則半小時，所以空間跨度之大，浪費了學生大量花在路上的時間。其二，排隊時間長：通常學生會選擇在放學后或飯后回宿舍的路上去取快遞，學生在時間上的沖突就導致了排隊取快遞的發生，據調查問卷結果顯示，僅有31.78%的學生一般花在取件上的時間少于3分鐘，44.86%的學生大概花3-5分鐘，23.36%的學生超過5分鐘。其三，領取快遞的信息發送不夠及時：學校內的大部分快遞點都是通過人工發送信息，較少使用了電子技術，這就導致了信息發送的不及時，學生經常在追蹤快遞時發現快遞已被簽收，可就是沒有收到取件通知。其四，取快遞的時間沖突：如果是在上課時間還好，學生可以合理安排取件的時間或者委托一下舍友等人幫忙代領一下，但如果是在周末，因一方面學生自己回家或者外出，另一方面找人也不容易，使周末快遞堆積現象更嚴重。其五，有償代取快遞收費不合理：據調查問卷結果顯示，使用過有償代領快遞的學生占比僅有14.02%，但其實有61.68%的學生是贊成有償取快遞的，因此在這方面存在較大的矛盾，其原因是同學們認為有償取快遞還存在收費不夠透明，服務不夠及時的問題。其六，快遞的破損問題：據調查問卷結果顯示，有56.07%的學生表示自己遇到過快遞物件丟失或者損壞的情況。

（三）學校在管理過程中遇到的問題

調研發現有如下問題：學校快遞點分散雜亂，這為學校的管理造成了極大的不便，有對快遞點經營規范的監管，也有對學生正當權益的維護方面。一方面體現為學生取件造成的秩序的混亂，學生排長隊取快遞，會造成車輛的通行的不暢，妨礙行人的行走。另一方面體現為流動的快遞車所帶來的治安的混亂，盡管通常快遞車有相對固定的派發地點，但是畢竟不是正規的派發點，未經過學校的授權，但學生卻不得不前往取件，所以對學校的形象造成負面影響。除了帶來的管理方面的問題，更為嚴重的是安全問題，學生在取件排隊過程中多看著手機，忽視周圍環境，因此存在安全隱患，流動的快遞車進入校園對于師生更是不小的隱患。

三、針對上述各問題我們的解決方案

（一）針對快遞點的建議

1.制訂合理規范的經營時間

快遞收發員應當已經對學生的取件時間有了清晰的認識，那么就可以據此制訂出符合本快遞收發點的經營時間，而且需要快遞收發員嚴格執行，否則規則將形同虛設。這樣既規范了學生的取件時間，也給快遞收發員一個正常的工作時間。

2.發送取件信息時使用一些小技巧

我們的調查表明，在發送的信息中加入諸如“快遞已經沒有地方放了，請盡快來取快遞”的話語能夠提高學生的取件速度。為解決學生僅憑姓名取快遞的問題，可以在信息中加入“請記住您的快遞編號”的字樣。

3.提高信息的發送效率

我們建議快遞收發員能夠使用軟件進行信息的發送或者招一些學生兼職發送信息。在我們前往快遞點調查時發現不少大的快遞點多為兩個人合作，其中不乏學生的身影，兩個人合作也可以避免學生重復取件的麻煩。

4.使用智能快遞取件箱

在這一方面，學校的郵政快遞做得很出色，人工費用和管理費用都大大降低，學生取件的效率也提高不少，因此建議有條件的快遞點使用。

5.快遞輕拿輕放

半數以上的學生取快遞后都發現物件遭到破損，雖然問題可能出現在運輸的過程中，但是也不排除破損是在快遞點造成的，所以快遞收發人員在裝卸快遞時應注意輕拿輕放，以免學生退貨造成雙方的不滿。

（二）對學生的建議

1.避開高峰期

學生在經歷了幾次排隊以后，相信對于高峰時期有了大致的掌握，那么就可以根據自己的課表靈活選擇取件時間，減少排隊的時間。

2.保證信息及時傳達

如果是代領快遞，取完后應當及時告知，避免同學再次取，給同學和快遞收發員都帶來不便。

3.位置信息填寫具體

建議同學們可以把快遞地址詳細到樓棟，那么就不至于跨宿舍區取快遞。

4.改正不良行為

快遞到了就盡量當天取，當天去不了也爭取次日取走，再不行應給快遞收發員說明情況獲得理解，還有取件時記住自己的編號，不提供編號或者輪到自己再看手機編號是多少都是不負責的，要利己利人。

（三）對學校的建議

1.快遞點的合理布局

快遞點的分散分布不論是對學生還是對學校都是極其不便的，因此如果從學校的管理角度出發，建議采取合的方針，即把所有的快遞點進行集中，集中的位置需要學校給予考量。如果是從便利學生的角度看，建議分的政策，即以宿舍區為單位，各快遞公司在各區設立快遞收發點，其余的快遞點給予取締。

2.禁止外面快遞車進入校園

出于對校園良好秩序的建立和學生安全的考慮，有必要禁止快遞車在校園的隨意出入。當然這確實對于需要取快遞的同學造成了極大的不便，但是學校應該著眼于更大的方面，畢竟前往流動快遞車取件的同學是極少的。

（四）其他方案

通過此次走訪調查，項目組發現學校的快遞服務行業確實存在著很大的提升空間，因此萌發了在學校創建一個快遞存取的服務站的想法，當然已經注意到學校已經存在不少私人的快遞代取的服務群，但是他們的一大問題就是不夠透明，存在一定的安全問題，同時他們的管理也相對隨意，所以我們擬向學校申報一個創新服務項目，在學校的監管下把這一服務做得更加規范。

參考文獻：

[1]校園快遞存在問題及新模式探討[J].常青平.物流科技.2014（11）

作者簡介：

劉杰、向小菊、余美娟均為重慶工商大學經濟學院本科在讀學生。