青島開發區部分道路綠化現狀及改造措施探析

丁彥超1 李軍燕2 黃曉龍3

1.青島開發區建筑工務局；

2.山東森泰源市政園林建設集團有限公司

3.青島開發區園林綠化公司

摘要：城市道路綠化在改善城市生態環境和豐富城市景觀等方面發揮著重要作用，但部分現狀道路綠化老舊、落后，已不能滿足城市快速發展的需求。本文對青島開發區部分現狀道路綠化存在問題進行深入分析，采取有效措施進行改造，提升其生態、景觀功能，營造更加現代、協調的城市道路綠化景觀。

關鍵詞：青島開發區；道路綠化；現狀；改造措施

持續推進綠化建設是改善現代化城市環境的最佳途徑之一，對優化人居環境、提高生活質量、建設生態文明有著重要意義。為鞏固和擴大城市環境綜合整治成果，推動城市園林綠化實現突破性變化和品質提升，使綠化為城市添彩和為群眾服務，青島開發區結合實際情況科學開展工作，推進實施十條道路綠化改造，進一步美化環境、改善生態，快速提升城市道路綠化景觀效果。

1改造范圍及整體要求

按照“高水平、大規模、密種植、厚綠帶、多樣性、彩相宜”的原則，全民動員、全社會參與，全面開展道路綠化改造。重點對團結路、黃河路、渭河路、前灣港路、奮進路、江山路、開拓路、創業路等主要道路進行綜合改造，由線帶面，全面提升城區園林綠化水平。

通過實施綠化改造，科學栽植各種園林植物，讓增大綠量、優化生態成為城市文明之舉。改造后達到增加綠化總量、豐富植物多樣性的目的，使道路沿線處處有綠樹綠草點綴，兩側營造大喬木與低矮灌木、草坪組成的錯落有致的景觀帶，路口等節點提升綠化檔次打造景觀亮點，觀花、觀葉、觀果及藤本植物搭配合理、景致宜人，使城區園林生態環境實現品質大提升，讓百姓享受到城市綠化的成果。

2道路綠化現狀分析

本次實施綠化改造的道路數量較多，地理位置重要，周邊環境較復雜，現場情況各異，因此前期任務繁瑣。在前期階段，充分做好準備工作，多渠道咨詢，多方查閱資料，多次踏查現場，對現有綠化狀況進行全面了解、分析，為提出可行性改造方案打下基礎。

經深入分析，現狀綠化存在以下不足：缺乏合理的規劃，樹種配置和綠化模式混亂，植被缺乏連續性，給人一種雜亂無章的感覺；綠化斷面形式簡單，很難形成森林景觀，缺乏綠色給人的柔和美感，缺少喬灌草復合結構，在發揮生態功能方面存在一定的局限性；綠化不徹底，行道樹多單行栽植且長勢欠佳，兩旁缺少上層遮蔭，夏日酷暑難耐；缺少喬木樹種，沒有層次感，無法體現群體作用；樹種不夠豐富，常綠樹比重小，冬季少綠，且觀花、觀果樹種少，季相特征不明顯；苗木規格小、檔次低，種植密度小，綠化總量相對少；缺少背景林或厚度不夠，起不到遮擋作用，景觀效果差；前景草坪面積過大，破損較嚴重等。

3具體改造措施

3.1優化改造方案

針對現狀道路綠化水平低、效果差、覆蓋率低、綠量少等缺點，充分發揮專業優勢、兼顧地方特色，采取多形式的改造措施，按照“高大密，厚多彩”的要求，有針對性的制定改造方案，并組織專家進行全面審核、深入論證，確保其合理、可行，提高綠化檔次和水平，以達到預期的景觀效果。

本著“節能減排、可持續發展”的原則制定改造方案，充分發揮園林植物的降溫、降噪、滯塵、凈化空氣等生態功能，實現生態、美觀雙重目標。

3.2提升苗木標準、優化植物配比

樹種選擇堅持因地制宜，能很好的適應當地地理和氣候條件。突出采用皮實潑辣、對環境適應性強的鄉土樹種，推廣使用市樹、市花等地方特色植物。喬灌結合、針闊混交，以大規格喬木（一般10公分以上）、常綠灌木為主，加大綠化的層次性、厚重性，既發揮美化城市環境的功效，又兼顧治理空氣污染的作用，一舉兩得。

加大常綠、開花、色葉、造型植物的應用比例，提高景觀性和綠化檔次。喬灌木為全冠或半冠栽植，選用非截干苗木，冠幅完整、樹姿優美，外地苗木在本地馴化培養兩年以上。

3.3綠化帶內合理密植增加綠量

在城區綠地面積不能有效擴大的情況下，科學合理的密植成為園林綠化發展的新趨向，能夠最大限度的增加綠量，從而有效的提高單位綠地生態功能，增加對二氧化碳的吸收、顆粒物的吸附及氧氣的釋放。

道路兩側綠化帶內，采取見縫插綠的方式，大量栽植喬灌木，大幅增加綠量，突出層次和季相景觀。保留現狀長勢良好的雪松等喬木，適度增加高大喬木，加大種植密度和厚度，在比較空曠處，合理增加喬木和灌木球類，整合現有花灌木及前景植物，增大綠化空間尺度，保證不露黃土。結合主干樹種增加大規格喬木，使之連接成片，形成高大、濃密的綠化背景層次。整合彩葉及開花苗木，增加其種植長度及密度作為中景林帶，豐富植物結構和類型。前景種植灌木球、常綠地被，形成景觀的連續性。整體上密植前景、中景對道路兩側進行遮擋，補植背景林，前景地被、中層植物和背景林層次分明。對老化草皮、地被等進行更換，局部地勢高差相對平緩區域通過塑造微地形來滿足道路綠化功能需求。

3.4分車帶內加植喬灌木

突破行道樹單排栽植形式，在分車帶內增加一排行道樹，與現有的行道樹形成雙排行道樹模式，在夏季共同形成蔭蔽濃郁的樹下“綠道”空間，從而為行人、車輛提供舒適的通行環境。分車帶內間隔加植灌木、造型小喬木等，打破原有滿栽地被的單調模式，提升道路整體景觀效果。

3.5人行道上拓展綠化空間

將兩側現有行道樹區域設置通槽，去除原有鋪裝、樹池石，更換種植土，種植海桐、紅葉石楠等常綠或色葉灌木球增加綠量，據植物特性合理修剪形成綠籬，滿足植物生長和觀賞性要求，更好地發揮植物的生態作用。

對人行道上長勢欠佳、死株及殘缺的行道樹進行高標準更新、補植，確保行道樹整齊劃一，美觀成蔭。

3.6重點打造景觀節點

在視覺匯聚的路口等位置布置特選大喬木及造型樹并結合鋪裝、景石等元素以提升其景觀品位。以植物造景為主，在統一背景林下，選擇大規格、造型優美的樹種為主景樹，采用觀花植物、常綠灌木、地被及花卉搭配景石等作為前景，運用孤植、片植等手法營造層次分明、季相變化豐富的節點景觀。同時，結合局部植物造景及鋪裝點綴，創造各種不同的空間類型，向行人提供多樣化的綠色空間。

3.7精心施工、確保質量

綠化工作季節性強，抓住綠化大好時機，按照計劃快速實施改造，持續推進，快見成效。

根據現場實際條件，因地制宜，科學進行種植和養護，保證景觀效果。工程實施過程中，嚴把質量關，重點控制苗木質量、種植質量、養管質量，嚴格執行園林行業技術標準，嚴格實行監理質監制度，各方堅持常駐現場，加大管理力度，確保實現質量目標。緊抓工程進度，提高工作效率，利用植樹有利時節，快種植、快扶架、快澆水，在保證樹木高成活率的前提下加快工程進度。文明組織施工，采取有效措施避免擾民，并接受群眾監督，加大現場管理、協調，確保工地整潔、工程有序推進。建立長效化管理機制，重種更重管，下大功夫搞好后期養護，保證綠化效果持久。

4結語

通過實施綠化改造，道路整體景觀效果、生態功能得到改善，交通環境得到優化，城市的吸引力和可持續發展能力進一步增強，自然、生態、人文更加和諧統一。