論我國物流效率的提高

惠麗敏

[摘 要]隨著經濟的蓬勃發展，我國很多企業認識到物流管理的重要性。然而我國的物流與世界發達國家的物流相比，成本高、服務水平低，物流管理效率總體水平低下。企業要想使物流成為利潤源泉，必須提高物流效率。

[關鍵詞]物流效率 現狀 提高

在現代經濟社會中，一切都要講求效率。特別是中國經濟正處在高速增長時期，物流對于經濟發展的重要支撐作用已日益明顯，如何能夠以最少的物流資源投入(包括人、資金、物等各方面的投入)來取得最大的物流效果，也就是提高物流效率，是當前物流發展過程中的關鍵問題。

一、提高我國物流效率的必要性

1.我國物流成本占GDP的比重過高

國際社會一般以物流成本占GDP的比重來衡量一個國家的物流發展水平，比重越低越先進。歐、美等發達國家這一比重約為10％；中等發達國家，如韓國約為 16％，而我國的物流比重指標大約在20％以上，差距十分大?？梢姡档臀锪鞒杀緦Υ龠M國民經濟發展具有至關重要的作用。

中國社會物流總費用占GDP的比重

2.商品庫存過高

在商品質量一定的情況下，速度和效率成為企業新的生存法則。庫存時間的減少就意味著整個生產過程的縮短，勞動效率的提高。物料庫存占用大量資金、人力與場地，造成資金不能及時周轉，場地不能充分利用，并耗用大量管理資源。

戴爾模式的競爭力在哪里?專家研究后發現，主要體現在低庫存方面。戴爾的庫存時間比聯想少18天，效率比聯想高90%，當客戶把訂單傳至戴爾信息中心，由控制中心將訂單分解為子任務，并通過Internet和企業間信息網分派給上游配件制造商。各制造商按電子訂單進行配件生產組裝，并按控制中心的時間表供貨。戴爾只需在成品車間完成組裝和系統測試，剩下的就是客戶服務中心的事情。一旦獲得由世界各地發來源源不斷的訂單，生產就會循環不停、往復周轉，形成規?；＿@樣紛繁復雜的工作如果沒有一個完善的供應鏈系統在后臺進行支撐，而通過普通的人工管理來做好，是“不可能的任務”。在得州圓石鎮，戴爾公司的托普弗制造中心巨大的廠房可以容納五個足球場，而其零部件倉庫卻不超過一個普通臥室那么大。工人們根據訂單每三五分鐘就組裝出一臺新的臺式PC。

3.物流時間長

我國商品整個生產過程中，用于加工制造時間不到10%.，90%以上的時間被物流過程所占用。"2000年，全國工業企業的流動資金年周轉1.62萬 次，而日本制造業達到15~18次 ，沃爾瑪、家樂福等跨國連鎖企業已達到20~30次。

通過以上分析發現，我國提高物流效率的空間是非常大的，前景是非常廣闊的。國內有一些企業已先行一步，通過降低庫存，提高周轉率，有效降低了物流成本，提高物流效率。海爾物流的推動將原來的6.5萬個平方米的外租庫、95%的呆滯物料、2~3個月的庫存、人員、設備等，大大的降低，而投入的成本不到一個億（后來的AS/RS系統除外），這些成本，在財務上無法量化出來，但是有一點可以明確地是：海爾通過推動物流改善，降低了機會成本，規避了很多風險及風險成本，而這些，是一般的企業沒有注意或者看不到的。

二、提高我國物流管理的效率，國家必須深化經濟體制改革，完善物流管理法律，重視物流管理人才的培養

1.深化解決經濟體制改革，完善物流管理法律

我國原有的物資儲運主要是由糧食、供銷、商業和物質系統所承擔，它們所擁有的倉庫面積占全國庫房面積的而運輸方面，分別由鐵道部、交通部、民航總局等各個部門分頭主管。由于缺乏統一規劃，在“肥水不流外人田”思想驅動下，各地低水平的重復建設加劇，條塊分割、多頭管理現象嚴重。物流關念落后，停留在運輸的層次上，市場發育滯后，全國物流企業普遍處于小、多、散、弱 的狀態，難以形成有效的社會服務網絡，物流效率也無從提高。要打破這種宏觀體制的瓶頸，有賴于政府的積極引導與加強管理。沒有完善的物流法律體系，發生問題與爭議時只能從《合同法》等相關聯法律中需找依據。為了給物流業發展創造 良好有序 的外部環境，政府應重點抓好以下幾項工制定全國物流發展的統一規劃；建立物流業的統一協調管理機構；完善物流 的法律、法規，規范市場準入制度； 改進市場監管制度推進物流標準化；在公平競爭的基礎上引導整合物流資源。

2.提高物流效率，應重視物流管理人才的培養

物流人才的短缺，已成為制約我國物流業發展的巨大障礙，當務之急就是加快我國物流人才培養的步伐。我國現代物流大發展的形勢，一個不可回避的事實是：熟悉現代物流的高素質人才極度匱乏。。物流人才現已被上海、北京等地列為急需引進的12類緊缺人才之一。

首先，政府部門、工商企業和物流企業要加強與科研院校、咨詢機構、社團組織的聯系，采取多種形式．積極合作．實現物流企業的產學研一條龍發展，解決物流企業人才缺乏、管理水平較低的現實問題。

其次，要加快我國高校的物流教育工程。政府主管教育的部門，應當積極鼓勵各高校結合本身的特點探索物流專業的課程設置和學生的培養問題，以各種形式推動我國的物流學歷教育，擴大物流管理專業的教育規模。有條件的學校應當走出去、引進來。加強與外國物流管理機構的交往，積極引進物流高級人才，以緩解我國在這方面的人員欠缺。

再次，積極開展各種形式的職業教育。就像其他行業那樣，要大力開展各種形式的職業教育。開辦物流職業技術學?；蛘吲嘤柊?。

另外，大力引進國際先進的物流培訓體系，在物流產業中推行物流從業人員的資格管理制度。物流相關的有關部門應當積極地引進國際權威認證機構的培訓項目，從更加廣闊的角度來加快物流人才的教育與培訓。目前．國際上有影響的物流認證體系有兩部分：歐洲和美國物流體系。為了充分適應中國物流業發展的需要，對該體系的培訓內容中與中國國情不符合的方面做適當的修改，并結合中國企業的實際運作情況和環境差異，在培訓和考試中引入一些典型的中國企業案例．力爭最大限度地貼近中國，這也是國內企業解決物流人才需求的一種快捷的方法。

三、提高物流效率，企業要做到以下幾點

1.改變落后的物流觀念，快速回應顧客的需求

有些企業對物流的認識還停留在物流就是運輸的階段，只注重降低運輸成本，關心庫存管理，忽視了物流管理的最基本職能是快速的高水平的滿足顧客需要，提高企業經濟效益?！，F在有的單位一說發展物流業就亂上項目，結果根本無物可流，只是額外增加了許多費用；也有不少物流企業只知道集中精力去搶貨運代理和運輸生意，而不知道從企業規劃、幫助企業節約成本而獲得利潤。這些行為都是有悖于發展現代物流的宗旨的，這樣的物流公司也是難以長久的。

快速回應顧客的需求，包括減少縮短訂單的形成時間、等待或發貨時間、貨物在途時間。消費者的等待時間越短，購買成本也就越低，消費者也就愿意購買你的產品。現代信息溝通技術的快速發展為企業實現“快速回應顧客要求”這一目標提供了技術支持。例如企業可以通過開設基于因特網的電子商務，向消費者通報自己的產品和服務。并能以及其少量的成本與消費者直接溝通．獲得消費者需求的信息，并做出快速回應。

2.降低庫存成本，提高管理效率

通過改善與供應商的關系，降低庫存。對距離公司較遠、交貨周期較長的供應商，可協商采用供應商庫存的辦法，把庫存盡可能地放在最下級供應商那里，降低庫存成本，減少庫存壓力。沃爾瑪公司通過與供應商的計算機化連接，讓供應商自己對沃爾瑪的貨架進行補充，沃爾瑪為這些供應商分配了貨架空間，并且在商品售出后向供應商付款。對于這些商品，沃爾瑪是零儲存費。

降低在途成本，運輸成本一般占商品總成本的10％左右，如果缺乏優化控制，運輸路線過長，運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案．就會造成運輸成本的直線上升。因此，應制定合理的運輸批量，選擇經濟的運輸路線和運輸方案．以節約運輸成本。再次．增加物流服務的內容，讓顧客“參與”物流。如建立計算機服務系統，顧客通過聯機直接進入該系統的數據庫，隨時了解貨物運送的時間、目前的地點．并可對運輸狀況提出自己的改進建議。

3.通過實現物流的信息化

我國企業中物流作業的自動化水平是比較低的，在搬運、點貨、包裝、分揀、訂單及數據處理等環節上，手工操作仍占主要地位，用現代化物流裝備來武裝企業是刻不容緩的事。現代物流是貨物流、信息流、資金流和人才流的統一。其中，信息流是整個物流順利運作的前提。我國物流效率低下，首先表現在現代信息技術的落后?，F代信息技術包括條形碼、電子數據交換、貨物跟蹤技術、車輛運行管理系統、配送中心管理系統、倉儲管理系統、物流聯盟之間以及和顧客之間的信息交流網絡平臺、通關信息管理系統等多方面，物流信息技術又是實現網絡化物流模式的核心。只有通過現代信息技術與網絡技術將所有參與生產、流通過程的相關企業、顧客統一連接起來，及時準確地反饋、傳遞和處理各環節、各部門所需要的信息，才能簡化物流過程，實現物流的規模效應，大大降低物流的成本。當前我國多數企業還沒有應用企業資源計劃、供應鏈管理等流程優化技術和電子數據交換、互聯網等信息共享技術，上下游企業間的物流活動難以快速有效協調，企業庫存增加、成本上升，大大降低了物流效率。因此，優先發展與普及現代物流信息技術，實現物流網絡化，是提高物流效率的基本途徑與重要手段。

在上海華聯超市配送中心，可以看到整齊的貨架，配送中心里有紅外發射裝置，作業人員通過內部無線通信就知道哪一種貨在什么地方，同時每一種貨都有條形碼，用計算機進行管理節約人力資源，極大地提高了上作效率。

四、結束語

通過以上分析，物流已成為企業的第三利潤源泉，對這個社會價值的提高有非常重要的作用。政府和企業應該轉變觀念，深化改革，采取措施提高物流效率，增強企業的競爭能力，提高我國的經濟實力。

參考文獻：

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