關于中高職銜接汽車運用與維修人才培養模式策略研究

摘要：現階段的職業教育改革中，建設我國現代職教體系的核心之一是中高職的有效銜接，以此實現中高職的協同發展，滿足社會對技術人才的需求。然而，由于教學目標的不確定和中高職課程缺乏統一性等問題，導致接受中高職連續教育的學生，無法有效銜接中高職所學內容。有鑒于此，本文通過探討中高職銜接面臨的問題，提出中高職銜接汽車運用與維修人才培養模式策略，以期為我國職業教育改革貢獻力量。

關鍵詞：職業教育;中高職銜接;汽車運用與維修;問題;模式

職業教育的目的是為勞動力市場提供亞專業水平人才。然而，從一個教育水平（中職）過渡到另一個教育水平（高職）對學生來說是個難題。職業這個概念意味著一個動態的過程，在整個生命周期中都包含著變化和調整。每個人的能力、天賦、價值觀、抱負和動機都不同，職業教育反映了這些差異。為了改善學生在連續學歷之間的過渡，減少接連不斷的教育水平之間的界限，不僅需要處理當前和將來的專業核心任務，而且還需要從繼續教育、終身學習、就業能力等方面，實現無接縫式人才培養。[1]

1 中高職銜接面臨的問題

1.1目標定位不明確

現階段，我國職業教育是在一系列約束條件下進行的。缺乏有關現在、未來教育和就業機會的信息，限制了職業教育的范圍。因此，學生在連續學歷之間的過渡問題主要是由以下原因引起：可能與選拔學生以及限制后續教育課程的錄取有關。由于各個教育組織之間的合作不充分，以及針對連續教育（子系統）的不同立法，可能無法調整連續教育課程的內容、教學方法和學習環境;學生的認知水平和學習技能可能未達到后續計劃要求的水平。缺乏學生進行后續計劃（或一般教育）的動力;學生可能對可能的后續計劃沒有清晰的認識和期望，并且對自己未來的期望工作或職業沒有清晰的想法，職業導向和指導可能不足等。[2]但究其本質，主要還是由于現階段中高職銜接過程中，對教學目標定位不明確所導致。

1.2課程缺乏統一性

在中高職的汽車運用與維修專業的理論教學中，由于不同階段和不同院校之間，課程缺乏統一性，使得學生對汽車運用與維修專業的各項教學內容之間的關聯性把握，及其綜合運用還存在一定問題，對各項獨立學科的綜合理解還需要在實踐中磨合。[3]此外，教學設備方面，實訓室的設備相對比較基礎，與各企業不斷更新的設備產品還存在一定差距，這就導致很多進行連續職業學習的學生在畢業后，并不能滿足企業的用人需求，無法直接上崗工作。

2 汽車運用與維修人才培養模式策略

2.1采用新的職業能力標準

汽車運用與維修的中高職銜接途徑，可以定義為“將循序漸進的教育課程合并為新的教育課程，持續的途徑以特定能力領域或科目，持續數年且涵蓋多個資格水平的課程連續性為特征”。通過這樣的持續學習途徑，這些新的教育計劃，以特定的連續并單獨的教育計劃，更緊密地聯系和整合的方式建立學習，因為在整個計劃中，簡化了學生的知識和技能以及能力發展，最基本特征之一是各個教育計劃內容的真正融合。

在中高職銜接人才培養模式中，應廣泛采用職業能力標準，取代模塊化認證體系。區別于一般性的學校教育，中高職學生的能力應參照職業能力標準，而不應參照通用性的考核標準。現階段，我國各個中高職院校的考核形式不盡相同，但仍符合60% 的連續性考核和40% 的期末考核。常見的評估形式有測驗、小測驗、報告、小組討論和實踐，期末考試包括實踐考試和理論考試。新的職業教育強調技術或實用的行業實踐，具有更強大的學習環境（在學習內容、結構和范圍、學習環境、處理活動以及教育計劃開始時更廣泛的指導方面更強大的元素。）特征。學員修畢課程后，將獲職業訓練文憑。職業能力標準的目的是培養具備職業技能、知識淵博、自尊和被認可的勞動力，精通并遵守行業標準和就業需求，以及得到國內外高等院校的認可和接受。

課程標準格式包括三個部分： 內容標準、學習標準和表現標準。內容標準是學生在學校期間應該知道和能夠做什么的具體聲明，涵蓋知識、技能和價值觀。學習標準是一種設定標準或學習質量和成就的指標，可以為每一個內容標準進行衡量，而表現標準則是專門針對應該評估的內容和所要求的績效水平的陳述。衡量學生能力的標準參考包括表現標準（學術）和能力標準（職業）。表現標準的目的是根據學生的表現標準，按照文件所設想的既定表現水平，取得有關學生知道、理解和能夠做到或已掌握的程度資料。能力標準是一個獲取信息的過程，這些信息是關于學生在一項任務中根據預先確定的能力水平（知識、技能和價值觀）獲得的能力。

2.2構建中高職銜接課程一體化

實現中高職有效銜接的其中一種解決方案是，提高中高職學校學生的職業導向和指導的質量和強度。職業導向和指導應在學校中，通過學生與老師之間的對話，來給予更多的關注，至關重要的是，讓學生就自己的喜好和能力討論不同的學習和工作觀點，以使他們更加了解自己的各種選擇，以幫助他們為特定的教育計劃做出選擇，并激勵他們遵循自己選擇的教育途徑。職業不僅僅是一份工作或一系列工作，而是構成一生的一系列事件狹義的解釋，將職業等同于有序的職業發展。隨著時間的推移，個人會進入更具挑戰性、更負責任的工作崗位，同時利用之前積累的技能。從這個意義上來說，為了對學生的學習生涯產生重大影響，應定期進行職業指導和指導，并應將其作為學生學習環境的“統一架構”的一部分。然而，就我國的職業教育系統而言，職業導向和指導本身并不能解決與連續級教育課程的內容有關的脫節問題。這需要設計和實施新的持續學習途徑，即構建中高職銜接課程一體化。

傳統的中職和高職專業課程體系通常是基于教科書、參考資料和其他不符合就業能力要求的材料，學生很少知道他們正在學習什么。這種課程體系是建立在書本的章節、單元和其他部分的基礎上，教師的授課和演示是以教師為中心，學生只能從教師那里得到很少的反饋，通常要求一組學生在每個教學單元上花費相同的時間。基于中高職銜接的課程體系是一種以學生為中心的教學，提供高質量的、科學的課程體系設計，幫助學生掌握教師所給的任務，在學習過程中有時間做出反應。與固定的課程體系相比，基于能力的教育和培訓是構建中高職銜接課程一體化體系的重要標準，因此，應該對學生的進度進行持續監控，并與他們定期進行討論，目的是改變現有中職和高職課程混亂的現狀，滿足中高職課程銜接的改革需求。

將現有的中高職汽車運用與維修專業課程，按照“基本模塊”、“通用模塊”和“核心模塊”的形式來設置，以此實現中高職汽車運用與維修專業的課程系統化和一體化，實現中高職汽車運用與維修專業的有效銜接。具體來說，基本模塊涵蓋領先的工作場所溝通、領先的團隊、談判技巧、解決與工作活動有關的問題、使用數學概念和技術、使用相關技術、原則和政策等;通用模塊涵蓋程序，規格和使用說明、技術圖紙和計劃、執行測量和計算、職業健康與安全要求、安裝和拆卸系統組件、定期維護等;核心模塊涵蓋修理剎車系統、維修汽油系統、維修冷卻系統、修理離合器系統、修理轉向和懸架系統、修理平衡系統、維修車燈和信號及雨刮器系統、維修柴油系統、修復發動機磨損以及修理點火系統等。這些課程設計與中高職銜接背后的總體思路相對應，更適合該特定目標人群，并提供更多的認知挑戰，是縮短學生學習途徑，作為有效的持續學習途徑的特征的重要部分。

結論

綜上所述，汽車工業及其新技術的發展，要求汽車服務工程專業人才培養理念必須進行相應的改變，改革舊的教學模式，創建新的適應汽車服務行業及新技術發展要求的人才培養模式。中高職銜接強調克服各個層次之間的差異，在學生一個教育水平到另一個教育水平的學習過程中，做出明確的準備，改善學生在連續學歷之間的過渡問題，以保證過渡流暢性。有鑒于此，設計和實施新的持續學習途徑，最終的重點與中心還是在專業課程體系設置與課程教學如何有效實施等方面，目的是確保課程的連續性，從而促進和簡化學生的知識和技能習得以及能力發展。

參考文獻：

[1]李智，陳建，高俊瑩.中高職銜接調研報告與結果統計分析[J].現代交際，2019（24）：32-33.

[2]范志丹.中高職銜接貫通人才培養模式實踐中的問題與思考[J].科技資訊，2019，17（35）：242-243.

[3]劉銀芳.一體化背景下中高職體育課程銜接問題研究[J].當代體育科技，2019，9（34）：148-149.

作者簡介：

姜楠（1985-），女，講師，本科，研究方向：汽車運用與維修。