公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用

胡爽

摘要：灌漿法加固技術(shù)作為當(dāng)前的一種較為先進(jìn)的施工技術(shù)，將其應(yīng)用到公路橋梁隧道工程的施工過程中，可以有效的提高工程的施工質(zhì)量和施工效率。基于此，文章就灌漿法加固技術(shù)的分類、公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;隧道工程施工;灌漿法加固技術(shù);應(yīng)用

1引言

公路橋梁隧道工程在實際的施工過程中，經(jīng)常會涉及各種加固技術(shù)，其中，比較常見的就是灌漿法加固技術(shù)，這種技術(shù)在具體的應(yīng)用過程中具有較多的優(yōu)勢，技術(shù)較為靈活，應(yīng)用范圍也較為廣泛，可以滿足工程的個性化施工要求。因此，在最近幾年，在我國公路橋梁隧道工程施工中的應(yīng)用也較為廣泛，在很大程度上也促進(jìn)了我國公路橋梁隧道工程的發(fā)展。

2灌漿法加固技術(shù)的分類

2.1?? 滲透灌漿加固法

滲透灌漿加固法是灌漿法加固技術(shù)的主要分類，其在實際的應(yīng)用過程中，通常情況下都比較適合施工現(xiàn)場的地基情況比較復(fù)雜的工程中，例如，巖土層的裂隙、橋梁的裂隙和隧道施工過程中的比較陡峭的巖壁裂隙等。

滲透灌漿加固法可以在各種條件較為惡劣的施工環(huán)境中基礎(chǔ)加固施工，且加固的效果也較好。但是，滲透灌漿加固法也具有一定的應(yīng)用劣勢，那就是使用的范圍較小，因此，在當(dāng)前的應(yīng)用頻率也較少。

滲透灌漿加固法在具體的操作過程中，采取的主要是滲透施工的方式，使得漿液可以順著公路、隧道和橋梁的裂縫進(jìn)行延生，在漿液凝固以后，則會形成較高強(qiáng)度且抗剪切力比較大的類似于巖土層結(jié)構(gòu)。

2.2?? 填充灌漿加固法

填充灌漿加固法也是灌漿法加固技術(shù)的一種，其在公路橋梁工程的施工過程中的應(yīng)用比較常見，技術(shù)的適用范圍也比較廣泛，目前比較常見的是應(yīng)用在橋梁建筑由于地質(zhì)塌陷下沉所形成的空洞和裂縫的加固施工中。具體的施工操作如下：施工人員需要利用填充灌漿加固法對其進(jìn)行直接的加固，由于空洞裂縫的位置一般較為集中，施工人員應(yīng)用充填灌漿加固法可以對所形成的缺陷進(jìn)行有效的加固。另外，填充灌漿加固法還被廣泛的應(yīng)用在由于長時間的耗損，工程出現(xiàn)裂縫和空洞的情況。

2.3?? 電動化學(xué)灌漿加固法

通常情況下，電動化學(xué)灌漿加固法都被應(yīng)用在橋梁基礎(chǔ)加固施工過程中，施工人員通過應(yīng)用電動化學(xué)灌漿施工的方法可以有效的延長公路橋梁工程的使用壽命，提高橋梁工程的承受外力能力，并提高公路橋梁工程的施工質(zhì)量。另外，施工人員應(yīng)用電動化學(xué)灌漿加固法，還可以在待灌漿的巖層兩端形成正負(fù)極，將漿液輸入的管道作為正極，另一端則為負(fù)極，以此來實現(xiàn)對橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的加固，提高橋梁工程的基礎(chǔ)強(qiáng)度。

2.4?? 壓密灌漿加固法

壓密灌漿加固法更多的被應(yīng)用在隧道工程的施工過程中，在具體的應(yīng)用過程中，施工人員需要利用鉆孔在土壤中加入較為濃稠的漿液，提高土體的壓密程度，在注漿管的端部附近形成“漿泡”，在“漿泡”的直徑比較小的時候，灌漿所產(chǎn)生的壓力也基本上會沿著鉆孔的直徑向外擴(kuò)展，在“漿泡”的直徑變大的時候，則會產(chǎn)生較大的上抬力，使地面上臺，最終形成比較穩(wěn)定的建筑結(jié)構(gòu)，起到加固施工的作用【1】。

3公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用

3.1?? 施工準(zhǔn)備階段

灌漿法加固技術(shù)在實際的技術(shù)操作過程中，具有較為明顯的技術(shù)優(yōu)勢，將其應(yīng)用在公路橋梁隧道工程施工中也具有較高的應(yīng)用價值，在施工準(zhǔn)備階段，具體的應(yīng)用流程如下：第一，加強(qiáng)灌漿方案的設(shè)計。工作人員在實際的灌漿方面的設(shè)計過程中，需要加強(qiáng)環(huán)境勘測計算，并加強(qiáng)對漿材配比、灌漿方式、基準(zhǔn)控制等方面的管理。工作人員需要利用實地勘測考察，對工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、地形以及環(huán)境和位置情況進(jìn)行具體的分析和了解，做好相關(guān)的數(shù)據(jù)收集記錄，為后期的公路橋梁隧道工程施工奠定堅實的基礎(chǔ)，提供完善的數(shù)據(jù)參考。另外，在注漿方案上，工作人員需要對相關(guān)的施工環(huán)境、施工地形等因素進(jìn)行分析和明確，選擇有針對性的灌漿方法。例如，在硬質(zhì)土層的注漿方法上，工作人員可以選擇劈裂縫灌漿法進(jìn)行施工，而對于砂礫層，工作人員則可以選擇滲透灌漿法進(jìn)行施工;第二，加強(qiáng)基礎(chǔ)材料和設(shè)施準(zhǔn)備。工作人員需要做好相關(guān)的施工器械、漿材等方面的準(zhǔn)備工作，結(jié)合公路橋梁隧道工程的實際情況，進(jìn)行漿材和機(jī)械設(shè)備的合理配置，促進(jìn)后續(xù)施工活動的順利開展;第三，加強(qiáng)灌漿試驗。工作人員需要充分考慮灌漿技術(shù)的適用性，在正式開始施工之前需要先對其進(jìn)行試驗，判斷其可行性，在測試技術(shù)可行以后方可投入適用。

3.2?? 注漿施工

施工人員在完成了基礎(chǔ)的鉆孔操作以后，并安置好了注漿管，則需要進(jìn)行注漿施工，具體的施工過程如下：

第一，施工人員在每次注漿施工之前，都需要提前準(zhǔn)備好注漿材料;第二，漿材為42.5級普硅水泥，在得到了監(jiān)理工程師的檢查認(rèn)可之后，施工人員需要在漿材中適當(dāng)?shù)脑黾油饧觿壳氨容^常見的就是水玻璃和粉煤灰等，以此來優(yōu)化漿材的性能。在這個過程中，需要特別注意的一點(diǎn)是在漿材中不能含有有機(jī)物、團(tuán)粒和硫化物，在集料的粒徑上不能超過2.5mm，且在外加劑的質(zhì)量上則需要注意滿足現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范要求;第三，在漿液的攪拌上，施工人員需要采取高速攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，在注漿的時候要注意根據(jù)實際情況進(jìn)行攪動，避免漿液出現(xiàn)離析和沉淀的情況;第四，在漿液制作過程中所需要的水，在溫度上也需要注意不能超過30攝氏度，對于攪拌好的漿液要避免長時間的陽光照射，以免漿液提前凝固，影響正常使用;第五，在具體的漿液制作過程中，施工人員需要先對水泥漿進(jìn)行攪拌，在水泥漿攪拌均勻以后再添加水泥和適當(dāng)?shù)姆勖夯疫M(jìn)行攪拌;第六，在具體的灌漿施工之前，施工人員需要做好分區(qū)，每一個區(qū)段的長度都需要控制在50m 之內(nèi)，并對區(qū)段的端部進(jìn)行封堵;第七，在正式開始灌漿施工之前，施工人員需要對襯砌結(jié)構(gòu)上的缺陷和施工縫進(jìn)行全面的檢查和記錄，對于可能會出現(xiàn)的隱患需要進(jìn)行分析和處理，在處理合格以后進(jìn)行灌漿;第八，注漿過程需要按照從低端到高端的方向進(jìn)行，循環(huán)反復(fù)直到漿液注滿為止;第九，在注漿施工完成以后，施工人員需要對管道、泵機(jī)以及攪拌桶進(jìn)行沖洗，避免漿液殘留影響其后續(xù)的使用;第十，在注漿施工完成以后，施工人員需要用干硬性質(zhì)的砂漿對注漿孔進(jìn)行封堵操作，保證其封堵嚴(yán)實，并將孔口壓抹到平齊。

3.3?? 鉆進(jìn)成孔

在鉆孔的孔徑上施工人員需要控制在42mm，在實際的鉆孔過程中，施工人員需要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行開孔，并做好相關(guān)的記錄。施工人員需要根據(jù)鉆孔時發(fā)出的聲音來判斷鉆孔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，并根據(jù)塵樣的分析來判斷橋臺內(nèi)部的實際情況和變化，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工進(jìn)度的控制和壓力的調(diào)整。另外，施工人員如果在鉆孔中遇到了卡鉆或者是漏風(fēng)的情況，則需要應(yīng)用空壓機(jī)進(jìn)行處理。除此之外，施工人員還需要做好孔道的清理，保持孔內(nèi)清潔，以免對孔壁造成污染。

3.4?? 注漿管安放

施工人員在注漿管的選擇上，需要采取42*4mm 的超前注漿小導(dǎo)管。在完成了注漿孔鉆好以后，施工人員需要在鋼管的外圍上張貼密封膠布，以此來避免出現(xiàn)漏漿的情況【2】。

4結(jié)束語

綜上所述，灌漿法加固技術(shù)在我國的公路橋梁隧道工程施工的應(yīng)用價值較高，可以有效提高公路橋梁隧道工程的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量。由于灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用步驟較多，因此，施工人員需要加強(qiáng)分析，完善施工流程，以此來發(fā)揮灌漿法加固技術(shù)的作用，促進(jìn)工程行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]??? 張沈，劉磊.論公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的有效應(yīng)用[J].磚瓦世界，2019，000（006）：230.

[2]??? 郭建昆，榮超.橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（20）.