淺析汽車電氣線路的檢修與電器配件的更換

劉浩志

摘 要：科學技術的高速發展為汽車行業帶來了發展的契機。現階段，汽車保有量不斷增加，汽車配件也逐漸呈現出電子電氣化的發展趨勢。在汽車檢修過程中，電氣線路是常見的故障問題，且需要對電器配件進行更換。因此，汽車維修人員應了解汽車電氣線路的檢修方法，掌握電器配件的正確更換方式，以此快速進行汽車故障的診斷與解決。

關鍵詞：汽車維修;電氣線路檢修;電器故障

汽車工業是重要的支柱產業，汽車電氣化水平是汽車工業競爭實力的重要體現。在汽車電子工業日益發展的當下，新型電子產品逐步誕生與應用，汽車工業的經濟效益得到了顯著提升，進一步推動了現代電子電氣化的發展，但對汽車故障檢修及維修方面的技術要求也進一步提升。

1 汽車電氣線路檢修方法分析

1.1 電氣線路開關的檢修

汽車電氣線路中存在的組合開關中含有大量塑料配件，在長期使用下這些配件會出現磨損與松動現象，進而使電氣線路出現斷路故障。

1.1.1 萬用表檢測法

應先斷開與開關連接的插接器，在開關一側的插孔內分別插入兩個萬用表的測試棒，進而對各個檔位時開關的通斷情況進行判斷。

1.1.2 短接檢測法

斷開插接器后，將開關中一個檔位的插孔與距離開關側較遠的插孔進行短接，也可將點火開關接通，對用電裝置工作情況進行詳細觀測，判斷各個檔位時開關是否可正常工作。

1.2 繼電器檢修

（1）在常開式繼電器檢測時，通常是在用電裝置出現異常情況時，利用導線對繼電器電源輸入與輸出接線柱進行短接，進而觀測用電裝置的工作情況。在對常閉式繼電器檢測時，需要將接線柱及導線之間的連接切斷，在繼電器輸入與輸出接線柱不相連的情況下對用電裝置的工作狀況進行觀測。

（2）用電裝置出現工況變化時表明繼電器內部或其控制線路出現了故障問題。此時，可對繼電器線圈的控制電路進行檢測，判斷繼電器線圈中是否有電流通過，存在電流情況下，可將地線圈的另一頭搭在鐵上，如線圈可正常工作，說明繼電器的搭鐵出現了問題。如線圈并未發揮作用，則說明線圈存在故障。

（3）可將繼電器拆卸下來，利用萬用表對繼電器進行檢測。如控制線路與繼電器線圈均未出現故障，可能是繼電器觸點出現了燒蝕現象或是位置不正確，應對此問題進行修復或更換繼電器。

1.3 電氣線路連接檢修

電氣線路連接異常也是導致系統器件無法正常工作的原因，然而并不是所有連接錯誤都可觀測到故障表現。部分連接錯誤只會在特定工況下出現明顯的故障征兆。如對E0l090汽車進行Fr61型調節器連接時，如接反火線與磁場接線柱的接線，此時附加電阻與磁化線圈為串聯模式，磁化電流會明顯減少，鐵芯磁力也會顯著降低，這會進一步提高調節器的調節電壓。汽車處于低速行駛狀態時輸出電壓較低，因此故障征兆不明顯。而當汽車高速行駛時，發電機的輸出電壓會有所升高，調節器難以發揮出對電壓的控制作用，進而會使系統線路或電器元件出現損毀。

1.4 線頭與接線柱檢修

線頭與接線柱有多種連接方式，常用的方法一是螺釘連接法，二是插接法。如果二者之間的連接不穩固，在汽車行駛中振動等因素的影響下，會使線頭及接線柱之間的連接出現松動。在此故障檢查時，應對二者之間連接的穩固性進行檢查，可采用目視或是萬用表檢測法進行。搭鐵線檢查時，可將另一根搭鐵線接在搭鐵接線柱上，采用重復搭鐵的方式對搭鐵線的牢固性進行檢測。線頭與接線柱檢修的方法較為簡單，維修也相對便利。然而二者接觸不良的故障形式并不一致，需要對多個部位進行檢測，難以快速準確判斷出故障位置。檢測過程中，應以故障線路的走向為依據對故障點進行逐一排查，重點檢查接線位置關系復雜、操作難度較高或存在油污等部位。

2 電器配件的更換方法分析

2.1 合理選配電器配件

汽車電氣系統日益發展，不同日期生產的車型所使用的電器配件也存在不可通用的情況。因此，應以車型的配件目錄為依據，對車型、生產日期配件目錄手冊進行全面分析，進而結合配件標準編號合理進行需更換電器配件的選用。

2.2 科學選配通用件

汽車電器裝置中所使用的配件中含量相當數量的通用件，雖在不同汽車型號的配件目錄中該配件的編號并不一致，但如果電氣性能參數及接線方式條件吻合則可以通用。使用通用件時，應對其安裝尺寸要求進行明確，也可采用拉線方式進行配件的移位處理。同時，應注意部分電器配件需配套使用，否則將會對相應功能的正常使用產生影響。此外，也有部門配件不可互換，如，傳統發動機的點火系統可選擇觸點式與無觸點式兩種方式，然而二者之者卻不能互換使用，否則會影響點火系統的性能或使電子元件受損。

3 結語

汽車電氣線路故障檢修中應對開關、繼電器、電氣線路連接以及線頭與接線柱的連接情況進行檢查，根據各種故障征兆而準確判斷與解決存在的故障問題。在電氣配件更換時，應注意選配適合的電器配件及通用件，以此保障電器配件更換后可正常工作。

參考文獻：

[1]鮑曉.汽車電路與電氣系統的檢測與維修研究[J].科技視界，2017

（14）：121.

[2]肖善巧，馮桂源，涂冰.汽車電路與電氣系統的檢測與維修[J].山東工業技術，2016（08）：177.