供給側(cè)改革中管理會(huì)計(jì)的運(yùn)用淺析

代云英

摘 要：應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩、供需錯(cuò)配的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，國(guó)家適時(shí)提出“供給側(cè)”結(jié)構(gòu)性改革。供給側(cè)改革具有宏觀、微觀兩方面的含義。本文從微觀企業(yè)的角度，結(jié)合管理會(huì)計(jì)的特點(diǎn)的功能，分析供給側(cè)改革背景下管理會(huì)計(jì)在戰(zhàn)略管理、高效配置、成本控制、資金管理與防范風(fēng)險(xiǎn)等方面如何發(fā)揮作用，

關(guān)鍵詞：供給側(cè)改革? 管理會(huì)計(jì)? 價(jià)值增值? 創(chuàng)新

一、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)涵

改革開(kāi)放以來(lái)，在需求側(cè)“三駕馬車(chē)”——投資、消費(fèi)、出口的的拉動(dòng)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平得到了大幅度提升。但隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)各因素疊加影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了“新常態(tài)”，以往高度依賴(lài)低要素成本和高投資驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的弊端顯現(xiàn)，增長(zhǎng)動(dòng)力不足，中低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能供給不足，“供需錯(cuò)位”已成為阻擋中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的最大路障。國(guó)家提出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，旨在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，矯正要素配置扭曲，提高勞動(dòng)力、土地、資本、制度創(chuàng)造、創(chuàng)新等全要素生產(chǎn)率，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)走上良性發(fā)展之路。

二、管理會(huì)計(jì)的職能

管理會(huì)計(jì)是與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)并列的一個(gè)會(huì)計(jì)分支，于20世紀(jì)70年代末從西方傳入我國(guó)。盡管起步較晚，但近幾年我國(guó)管理會(huì)計(jì)發(fā)展迅猛，財(cái)政部相繼出臺(tái)了一系列指導(dǎo)意見(jiàn)、基本指引、應(yīng)用指引，形成了戰(zhàn)略管理、預(yù)算管理、成本管理、運(yùn)營(yíng)管理、投融資管理、績(jī)效管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和其他領(lǐng)域共8大領(lǐng)域應(yīng)用指引體系。區(qū)別于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)對(duì)外提供相關(guān)會(huì)計(jì)信息的目的，管理會(huì)計(jì)屬于內(nèi)部會(huì)計(jì)，主要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、控制、分析、評(píng)價(jià)，為企業(yè)管理者提供相關(guān)信息，旨在增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。。

三、管理會(huì)計(jì)在供給側(cè)改革中的作用

（一）進(jìn)行戰(zhàn)略分析，助力轉(zhuǎn)型升級(jí)

戰(zhàn)略會(huì)計(jì)工具從全局出發(fā)，通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)、外部環(huán)境和條件進(jìn)行綜合透視分析，助力企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略選擇。“波特五力模型”對(duì)企業(yè)的外部環(huán)境進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力分析，分析來(lái)自企業(yè)的上游供應(yīng)商、下游客戶(hù)、當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)者、潛在競(jìng)爭(zhēng)者以及替代品威脅這五大競(jìng)爭(zhēng)力量，為企業(yè)尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。以宇通客車(chē)為例：宇通客車(chē)綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)成功的宇通純電動(dòng)新能源汽車(chē)，開(kāi)我國(guó)新能源汽車(chē)的先河。新能源汽車(chē)的發(fā)展表明，在經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的時(shí)刻，企業(yè)須進(jìn)行高瞻遠(yuǎn)矚地戰(zhàn)略分析，并輔以自主創(chuàng)新，方能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（二）優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)，提高配置效率

管理會(huì)計(jì)中的SWOT模型綜合考慮企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部環(huán)境的機(jī)會(huì)、威脅，進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，為企業(yè)優(yōu)化資源配置。及時(shí)化解過(guò)剩產(chǎn)能、處置“僵尸企業(yè)”和“僵尸業(yè)務(wù)”，退出低效資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，促進(jìn)資源向高技術(shù)含量、高附加值的中高端領(lǐng)域集中。

（三）推進(jìn)成本管控，提高運(yùn)行效率

“降成本”是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要任務(wù)，成本控制能力是決定企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵。管理會(huì)計(jì)堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，苦練內(nèi)功。充分運(yùn)用目標(biāo)成本、標(biāo)準(zhǔn)成本、作業(yè)成本等多種成本管理工具，深入分析生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)成本改善空間，推行全價(jià)值鏈、全生命周期成本管理，優(yōu)化采購(gòu)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)流程，并通過(guò)劃小核算單元、對(duì)標(biāo)管理、強(qiáng)化考核獎(jiǎng)懲等方式，落實(shí)成本控制責(zé)任，實(shí)現(xiàn)降本增效。

（四）資金精益管理、高效配置資金

企業(yè)可借鑒“資金池”、“司庫(kù)管理”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，依托財(cái)務(wù)公司和資金結(jié)算中心等平臺(tái)，連通內(nèi)外資金池，持續(xù)擴(kuò)大集團(tuán)內(nèi)部資金集中管理范圍，細(xì)化各類(lèi)資金使用標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高資金集中統(tǒng)一度和統(tǒng)一運(yùn)作水平，加速內(nèi)部資金融通，提高資金使用效率。優(yōu)化融資方式，創(chuàng)新融資工具，努力實(shí)現(xiàn)多渠道低成本融資;強(qiáng)化現(xiàn)金流量管理，加強(qiáng)“兩金”管控，控制存貨和應(yīng)收款的規(guī)模與結(jié)構(gòu)，加快資金周轉(zhuǎn)，實(shí)施對(duì)“兩金”的精細(xì)管理。

（五）優(yōu)化投融資管理，防范債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

波士頓矩陣模型是管理會(huì)計(jì)常用的投資組合分析方法。集團(tuán)企業(yè)業(yè)務(wù)類(lèi)型眾多，根據(jù)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)售增長(zhǎng)率，把公司業(yè)務(wù)分別定為在明星業(yè)務(wù)、現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)、瘦狗業(yè)務(wù)和問(wèn)題業(yè)務(wù)，通過(guò)分析各業(yè)務(wù)類(lèi)型的現(xiàn)金流狀況，確定企業(yè)投資方向。

管理會(huì)計(jì)既是會(huì)計(jì)，又是管理。企業(yè)要充分運(yùn)用管理會(huì)計(jì)模型及工具方法，解析過(guò)去、控制現(xiàn)在以及籌劃未來(lái)，推進(jìn)業(yè)財(cái)一體化建設(shè)，提高自身經(jīng)濟(jì)效益，助力“三去一降一補(bǔ)”的落地實(shí)施，助推國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的順利實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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