復雜網絡視角的長三角城市群經濟關聯結構研究

相雪梅，王成韋，于沖沖

（1.山東省委黨校（山東行政學院）經濟學部，山東 濟南 250014；2.齊魯工業大學（山東省科學院）管理學院，山東 濟南 250306；3.京東研究院 風險管理中心，北京 100176）

一、引 言

隨著區域貿易自由化與經濟一體化的快速推進，城市群與都市圈日益成為經濟發展的主要載體。正如Taylor（2015）所言：城市的第二本質是城市之間的聯系［1］，城市群因城市間經濟要素的高效流通、不同城市經濟體間密切的經濟技術關系等，形成了以城市為節點的城市關聯網絡。在城市關聯網絡中，城市所處的位置與結構決定了其參與分工與合作的廣度和深度（Huggins，2013）［2］。處于網絡核心位置的支點城市，則是支撐城市群經濟發展的增長極。

長三角城市群是“一帶一路”與長江經濟帶的重要交匯地帶，準確把握其經濟關聯結構、明確各城市在城市群中的地位和作用，一方面有助于推進長三角一體化進程，另一方面有利于發揮支點城市在“一帶一路”和長江經濟帶建設中的橋頭堡作用，對于區域經濟非均衡協調發展具有重要意義。需要說明的是，本著促進區域經濟協同發展的研究目的，本研究中長三角城市群并非2016年5月國務院批準的《長江三角洲城市群發展規劃》中所列的26個城市，而是指上海、江蘇、浙江、安徽四省市中擁有A股上市公司的城市構成的泛城市群。

目前，城市關聯網絡的建模依據主要是要素流和企業組織關聯。前者包括人流、物流、資金流、信息流、技術流等，鑒于數據匱乏，目前主要基于信息流、資金流和物流構建城市關聯網絡，如基于百度指數［3］、銀行網點［4］、航空客流［5］、高速鐵路［6］等構建城市網絡。……