基于產教融合的空中乘務專業實訓中心建設與運行機制研究

劉軍凱

摘 要：空中乘務專業是對實踐操作技能要求較高的專業，為了提高該專業的實訓教學水平，相關院校要加強和航空公司的合作，對現有的教學模式和目標進行深化改革。在此環境下，基于產教融合的空中乘務專業實訓中心（以下簡稱“乘務實訓中心”）能夠為該專業學生的培養提供強有力的物質保障。基于此，對產教融合的內涵、產教融合乘務實訓中心的意義、作用及面臨的困境進行了分析，對基于產教融合的乘務實訓中心建設與運行機制進行了探索研究，為乘務實訓中心的建設和運行提供了建議。

關鍵詞：空中乘務；產教融合；乘務實訓中心；建設和運行

基金項目：濱州學院實驗技術研究項目（BZXYSYXM201910）

國務院頒發的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》已經明確指出：“以服務為宗旨，以就業為導向，推進教育教學改革實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式”[1]。在此教學理念下，各大應用型本科高校和各大職業中專、大專院校要改革和創新現有的教育模式，積極探索學校和相關企業合作開展專業教學的新模式。其中，產教融合型的實訓基地將是新教學模式非常重要的平臺與載體。本研究將對基于產教融合的乘務實訓中心的建設運行機制進行深入的研究和探討。

1 乘務實訓中心建設的迫切需求

空中乘務專業是培養具有較高政治素質、文化素質、專業素質和身體素質，熟練掌握民航空中服務操作與管理專業基礎知識和技能，從事國內外航空公司的空乘服務、地勤服務及民航商務工作的高等復合、應用型專業人才。

改革開放以來，交通運輸業、旅游業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的乘客選擇乘飛機出行。北京大興國際機場的投入使用、C919大飛機即將投入航線運營等，使我國正在積極地由民航大國轉變成民航強國。中國民航行業的市場逐年擴大，預計未來10年，我國民航業將呈現“井噴”式發展，民航業急需大批理論水平高、實踐操作技能強的高級應用型航空服務人才。

基于上述需求，國內開設空中乘務專業/方向的應用型本科高校和職業院校都應該深化教學模式和教學目標的改革，以提高理論水平和實踐操作能力為首要培養目標，建設乘務實訓中心，改善實訓環境，提高空中乘務專業學生的實踐操作技能水平，增強畢業生的就業競爭力。其中，基于產教融合的乘務實訓中心能夠整合學校和企業的資源，實現學校教學與企業人才實際需求的相互對接，培養技能型、應用型空中乘務人才。

2 產教融合的內涵

2007年，《中國職業技術教育》《中國勞動保障報》等刊登介紹了青島技師學院、紫瑯職業技術學院等院校職業教育情況，使用了“產教融合”這一概念，但是沒有明確指出產教融合的內涵[2]。2011年教育部在《關于加快發展面向農村的職業教育的意見》中提出“促進產教深度合作”的要求。這一概念逐漸演化為“產教融合”[1]。2019年國務院頒發的《國家職業教育改革實施方案》、教育部頒發的《職業教育改革成效明顯的省（區、市）激勵措施》《建設產教融合型企業實施辦法（試行）》等都從法律規章的角度積極鼓勵學校和相關企業開展產教融合[3]。

“產”是產業的簡稱。相應地，“教”是教育的簡稱，一般指專業教育或者職業教育[2]。產教融合主要指綜合每個區域/地方實際的經濟發展要求，對職業中專、大專及應用型本科院校的專業設置進行科學、合理的調整，嚴格遵循行業/產業的需求對培養目標、教學計劃和課程設置等進行調整，從而將產業的實踐教學與學校的理論教學緊密結合，在現代應用型、技術型人才培養過程中充分發揮企業和學校的作用，達到企業和學校兩者完美融合的狀態，真正實現產教融合[1]。

3 產教融合實訓中心的意義和困境

現在大部分職業中專、大專及應用型本科院校為了實訓課程的順利開展并提高學生的實踐能力，都會建設相關的實訓中心。但是絕大多數的實訓中心都是以學校作為單一主體，沒有整合企業的資源。整合企業和學校的資源和力量建設產教融合的實訓中心更能提高學生的實踐操作技能水平，使培養的學生真正契合企業、行業的需求，能夠產生以下幾個方面的積極效果[4]：

3.1 有利于提高學校的教學質量和辦學水平

產教融合實訓中心在培養目標和教學模式設置上能夠與企業需求相吻合，保持良好的銜接性；能夠借助企業塑造真實的實訓環境、將企業實際的生產任務等作為實訓標準，從而提高學校的辦學質量和辦學水平。

3.2 有利于打造高水平、專兼結合的師資力量

產教融合實訓中心能夠從企業內部引進一批經驗豐富、專業技術能力強的工作人員擔任兼職教師承擔部分實訓性較強的課程，學校的專職教師承擔理論課程和部分實訓性較弱的實訓課程，從而形成高水平、專兼結合的師資力量。

3.3 有利于增強畢業生的就業競爭力

學校想要獲得可持續發展，穩定的高就業率就是重要保障。產教融合實訓中心能夠培養出一大批校技術過硬、實踐操作能力強、真正符合航空公司崗位需求的技術型、應用型人才，保證絕大多數畢業生都能找到和所學專業相對應的工作崗位，學校甚至可以和相關企業簽訂訂單，實現學生從學校到公司的無縫銜接，畢業即就業。

通過文獻查找和考察院校，發現目前很多院校的產教融合實訓中心的建設和運行除了具有以上幾個優勢之外，還存在以下幾種困境：（1）學校或者企業合作意愿不強，積極性不夠；（2）教師缺乏主動性和積極性；（3）缺乏實訓教材、實訓內容較為單一等[5]。

4 基于產教融合的乘務實訓中心建設和運行機制研究

由于空中乘務專業對乘務實訓中心的迫切需求及產教融合實訓中心所產生的巨大意義和面臨的困境，現就基于產教融合的乘務實訓中心建設和運行機制兩個方面進行研究分析。

4.1 基于產教融合的乘務實訓中心建設研究

4.1.1 簽訂合作協議

針對產教融合實訓基地建設和運行過程中常見的學校或者企業合作意愿不強、積極性不夠這一問題，產教融合乘務實訓中心在建設之初應當在充分考慮學校和相關航空公司雙方利益的基礎上，簽訂具有約束力的合作協議（如校企合作訂單式培養協議），并在合作協議中對學校和航空公司的權利和義務進行細化。

4.1.2 學校和航空公司共同出資

空中乘務專業學生的實訓教學主要在學校里開展，所以，學校要根據合作協議提供場地并建設乘務實訓中心的主體建筑，保證乘務實訓中心的水電暖等基礎設施正常運轉。由于乘務崗位的特殊性，需要進入大型乘務模擬艙進行長時間的崗前培訓并經過嚴格的考核，合格后才能承擔乘務員崗位的工作。大型乘務模擬艙（如撤離訓練艙、服務訓練艙、安保訓練艙、消防滅火艙等）價格昂貴，特別是高規格的動態撤離艙價格都在千萬元以上，一般學校無力購買。根據合作協議，航空公司要出資購買相關的大型實訓設備投入到乘務實訓中心，建設相應的實訓室，學校和航空公司共同負責大型實訓設備的保養維修。此外，空中乘務專業學生在實訓過程中會耗費氧氣面罩、安全帶、機用滅火器、撤離服、毛巾等易耗品，這部分物品價值不高，但是在市面上不易購置到，所以，航空公司應該提供渠道，由學校來購買這部分耗材。

4.1.3 多方合作建設綜合型實訓中心

學校還可以根據空中乘務專業的發展需要，拓寬就業渠道，增加畢業生的自主選擇，讓空中乘務專業畢業生符合更多航空公司的需求，在乘務實訓中心合作建設禮儀實訓室（與禮儀培訓機構等）、化妝實訓室（與美妝培訓機構等）、形體訓練室（與舞蹈培訓學校等）、航空救護室（與紅十字會等）、航空文化培訓室、乘務英語口語訓練室等用于實訓教學的開展。

4.2 基于產教融合的乘務實訓中心運行機制研究

4.2.1 共同制定實訓教學規范性文件

乘務實訓中心運行過程是空中乘務專業實訓教學的直接實施過程，直接關系到空中乘務專業畢業生的實踐技能水平的高低。根據航空公司對于乘務員的實踐操作技能的需求和學校對于該專業學生的培養方案，航空公司和學校應該共同制定實訓教學體系、完善實訓教學方案、改革實訓教學模式和方法。

4.2.2 航空公司派兼職教師投入到實訓教學

在真正的實訓教學過程中，航空公司可以選派實踐技能強的乘務教員/乘務長到學校做實訓教學的兼職教師，承擔部分實訓性較強的課程，例如“客艙服務與管理”“客艙應急事件處置”“緊急撤離”“客艙服務禮儀”等實訓課程；也可以對學校的部分教師進行實踐技能培訓，提升校內教師實踐技能水平；校內教師可以向航空公司兼職教師傳授教學技巧和方法，豐富其教學手段，提升其教學水平，讓學生們更有效地學習乘務實踐操作技能，做到優勢互補。

4.2.3 提高校內教師的實訓教學水平

學校在保證空中乘務專業理論教學水平的同時，積極引進有乘務長或者乘務員工作經驗的人員到學校擔任實訓教師；選取部分校內教師進入航空公司乘務員崗位進行定崗鍛煉或者進修；讓部分校內教師到權威機構（中國航空運輸協會）接受航空乘務教員培訓，豐富教師的乘務員崗位實踐經驗，提高教師的實訓教學水平。

4.2.4 立足長遠發展、獲得行業認可

學校和航空公司根據乘務實訓中心的發展情況和實訓教學開展情況，可以向民航局提出申請，經局方審核通過后，航空公司可以將客艙乘務員的初始培訓前置，放到乘務實訓中心開展，經乘務實訓中心培養的空中乘務專業學生可以直接獲得《客艙乘務員初試培訓合格證書》。學生畢業后直接上機從事客艙乘務員崗位的工作，縮短其入職后的培訓時間，延長其職業生涯，減少航空公司的培訓成本，提高經濟效益。學校可以借機擴大在行業內的知名度和影響力，與更多的航空公司合作開展實訓教學，承接更多航空公司客艙乘務員的初始培訓任務。

5 結語

基于產教融合的乘務實訓中心的建設和運行能夠為民航業培養實踐技能強、理論水平高、業務熟練的空中乘務人員，既提高了航空公司乘務員的業務水平，又改善了相關院校的空乘專業學生的培養環境，提高了學校的教學水平，為規范整個空中乘務員培養行業指明了方向、提供了建議。

在乘務實訓中心運行過程中難免會出現困難和矛盾，學校和航空公司應本著為行業培養優秀人才的使命，精誠合作，共同解決這些困難和矛盾，為提高整個民航業空中乘務人員的專業水平貢獻一份力量。

[參考文獻]

[1] 徐溢艷.產教融合的實訓基地建設及其運行機制[J].文教資料，2018（7）：131-132.

[2] 陳年友，周常青，吳祝平.產教融合的內涵與實現途徑[J].中國高校科技，2014（8）：40-42.

[3] 曹忍忍.新時代我國職業教育產教融合的綜述研究[J].黑龍江教師發展學院學報，2020（3）：56-59.

[4] 莊西真.產教融合的內在矛盾與解決策略[J].中國高教研究，2018（9）：81-86.

[5] 徐家慶.應用型本科院校深化產教融合的策略及實現途徑[J].中國大學教學，2018（12）：79-81.