淺談市政道路設計現狀及改進設計對策

龍秀蘭

摘 要：我國市政道路設計對于我國經濟發展有著十分重要的意義。市政道路設計是公共交通中，十分重要的組成部分。尤其是在我國城市快速發展的過程中，必須要引起重視。本文就是要對我國市政道路設計的現狀進行分析，從而提出設計的對策。本文筆者根據工作實踐經驗對市政道路設計現狀及改進設計對策進行了分析探討。

關鍵詞：市政道路設計；現狀；改進對策

前言：市政道路的建設關系到了城市的綜合經濟水平和城市居民的生活品質，這兩者之間的關系是息息相關的。所以，設計人員必須要重視這個問題，并在之后的市政道路設計過程中，必須考慮到市政道路中所存在的影響因素和根源問題。秉承著以人為核心，車和人一起存在的設計理念，得出有效的解決措施，促進城市建設的可持續發展。

1.市政道路設計難點

1.1道路施工環境復雜

目前來看，我國的市政道路施工環境是比較復雜的。這主要是由于我國的地形、地勢復雜，再加上在進行市政道路設計時，又必須要充分考慮到道路施工時，對周圍環境的影響。再綜合了各方面的原因時候，才可以參考具體的施工環境，來確定整條道路不同環境的設計方案，以及之后的施工方案。因此，這對于市政道路設計師來說，實際上要求是非常高的，而且整個設計的質量其實也是很難得到有效控制。

1.2道路施工涉及范圍較廣

此外，從道路的施工范圍來看，目前道路施工過程中，仍然存在很多的不確定性。主要表現在，施工道路中可能存在對居民用供水供電系統造成影響。再加上如果按照設計，直接進行施工，而沒有提前對當地的情況進行細致的了解，那么就會造成在施工時，造成管道損壞，從而影響周圍居民的正常生活。再加上由于施工涉及的范圍廣，還會嚴重影響施工的整個進度。

1.3受環境和氣候影響較大

因為市政道路建設施工，實際上還很容易受到當地環境和氣候的影響。所以，如果在施工期間，場地因為環境和氣候的影響，長時間的陰雨天氣，很有可能會造成施工工作的加長，甚至還會造成很多道路在建設的過程中，未能及時地完成排水系統，就會造成施工場地的雨水，不能及時排除，最后使得施工場地被浸泡在雨水當中。從而最后對施工現場，形成惡劣的影響。甚至會因為環境和氣候的影響，最后使得那些已經施工路段的路基，遭到嚴重的破壞。甚至最嚴重的時候，還有可能會使得那些已經施工的路段重新返工，嚴重影響到工程的進度。

2.市政道路的設計現狀

2.1整體布局不合理

目前，很多城市的市政道路，都存在著整體布局不合理的問題。這樣一來，就會對道路系統本身的功能產生一定的影響。比如，很多市政道路的生成點，實際上與干路系統之間會存在著很明顯的缺乏過渡性連接的設施，這樣就很容易使得城市交通的流量在主干道之間，，影響城市交通的分流系統。從而無法全面地將各個類別道路的功能很好地發揮出來，最終影響到人們的正常日常出行。此外，由于市政道路在整體布局上，也會存在著一定問題。這就使得我國的市政道路在設計上，尤其是道路工程設計方面，整個橫斷面結構設計上就不合理，甚至缺乏科學性，從而嚴重影響了道路的正常施工和使用。

2.2施工圖設計不合理

因為市政道路設計主要是基于施工圖而進行的。道路系統的施工圖設計，主要包括路面的結構設計以及道路的標準橫斷面設計，和其它各類的組團道路的平面設計。因此，包括的內容較多，也比較復雜。從而就會出現很多問題，如小偏角設計不合理、坡度設計不到位、超高限制等等，最終影響到整個施工。

2.3盲道設計不合理

此外，在很多道路設計中，還存在一個很重要的問題就是，許多市政道路中的盲道設計不合理。但是，盲道又是道路建設中，十分重要的組成部分。但是真實的情況往往是很多設計與管理之間的問題，最終導致市政公路的盲道設計并不能夠達到理想的效果。主要表現為如下幾點：一是盲道與圓點提示音，與所指示的方向不明確，很容易導致盲人行走錯誤。二是各個盲道之間的設計也不合理，尤其是在盲道路磚上，根本沒有設置盲道起始點、轉變點與車站、人行道之間的針對性的提示。所以，也不利于盲人的安全。

3市政道路的設計改進對策

3.1強化城市快速路與道路整體格局的規范設計

城市快速路是城市市政道路建設的關鍵內容之一，其設計的目的是為了縮短時間，提升居民的生活質量。因此，在市政道路的規劃設計過程中，必須綜合未來城市發展的實際情況考慮，評估城市的發展和居民的生活水平，從最經濟和安全角度考慮是否需要進行快速路的建設；設計人員在設計的過程中，應考慮施工中的影響因素和道路路面結構的設置，得出最經濟、性價比最高的設計方案。除此之外，加強和完善市政道路的整體規劃，綜合考慮安全出行、人、車這三方面問題，結合城市的交通流量，設計出因地制宜的方案，確保城市居民的正常出行。

3.2突出市政道路附屬設施設計

重視小偏角的設計。在平面定線中會因條件限制常采用小偏角，小偏角設計可以有效的解決定線中由于其他客觀原因導致路線需作較小轉彎問題，對于等級較低的市政道路，設置合理的小偏角不僅可以減少征地拆遷，降低工程投資，而且會減小工程實施難度，只要按規范規定設置合理的轉彎半徑，曲線長度滿足規范規定值，可以降低行車的不安全性，因此：①合理設置適當的小偏角，不但可以減小工程規模，降低投資，減小工程實施難度，而且還會因不受外界因素干擾而縮短工期，加快城市建設步伐；②合理設置道路的縱坡也是道路運營及道路周邊土地整理的一個關鍵因素，道路縱坡平緩，車輛運行平穩，兩側土地能得到較為合理的充分利用，并且道路排水也得到合理排放，從而最大限度的避免雨季城區路面積水發生，保障車輛和行人的出行安全；③合理設置道路斷面，道路斷面由機動車道、非機動車道和人行道組成，

3.3合理設置道路盲道道路盲道設計

主要針對人行道上的盲人專用，設置特別步磚導盲道。①合理有效的設置盲道北向磚，明確指向標的地理位置，因此在設計長距離的盲人通道過程中，可以將外輪廓的砌塊和內側的砌塊砌筑成盲道北向磚，在盲道北向磚和之前砌筑的盲磚必須要有很大程度上的區別，在盲人行走時可以依靠腳來感受方向；②盲道磚設計需合理定位。在設計的時候，可以將磚砌筑成一定的坡度，用高低差形成箭頭棱條，以便于盲人出行方便；③每個路段需設置導盲路向標，尤其是在盲人通道的兩邊和十字路口等地方，用漢字和盲文標識出路牌；④結合導盲路向標和盲道北向磚選擇好指路標志位置。通常情況下，指路標志的高度應控制在1.3m的距離位置，以便于盲人更好的觸碰。盲道的兩邊應該空出大約0.7m這樣的距離。除此之外，還應該綜合盲道北向磚設置，便于盲人出行，有效的保障出行的安全問題。

4結語

為了更好地對市政道路設計進行有效改進，需要做到的就是規范道路的整體布局設計。因為城市道路中的整體布局形式，把盲道進行合理設計，從而把市政道路設計好。

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