淺談城市地鐵文化建設

戴哲遠 陳煒如 張鈺

【摘 要】本文以杭州地鐵站及鐵路線上的文化建設與傳播現(xiàn)狀為出發(fā)點，結合杭州作為文化遺產(chǎn)分布密集的歷史文化名城和G20等國際大環(huán)境下杭州地鐵文化建設的現(xiàn)狀，通過靜態(tài)景觀布置、動態(tài)活動的展開、本土人文風范展示三個方面，來建設具有杭州特色和時代特征的地鐵文化，為杭州地鐵文化的提升發(fā)展提供建設性的建議，從而展示杭州深厚的歷史文化積淀、提升杭州地鐵的文化角色、打造杭州更加先進的城市文化品牌、提高城市國際知名度。

【關鍵詞】城市地鐵；文化建設；杭州地鐵

作為現(xiàn)代交通工具，地鐵在滿足人們出行要求的同時，也在改變著人們的生活方式。隨著地鐵文化建設的不斷發(fā)展，地鐵站也逐漸形成了獨特的地鐵文化，對了解城市特色、解讀城市文化、品味城市精神風貌、提升城市地鐵空間的親和力和文化認同感有至關重要的作用。

一、杭州地鐵文化建設現(xiàn)狀

作為向國內外人士展示杭州文化之都形象，彰顯杭州文化底蘊的一個重要窗口，杭州市委、市政府對杭州地鐵文化建設一直都持高度重視。作為浙江省政治、經(jīng)濟、文化中心以及中國最大的經(jīng)濟圈——長江三角地區(qū)重要的第二大中心城市，杭州是東南重要的交通樞紐，杭州地鐵一號線于2003年12月開始動工。杭州地鐵規(guī)劃總共有13條路線。杭州地鐵一期工程由地鐵1號線、地鐵2號線組成，總長約90公里。截至2015年12月，杭州開通杭州地鐵1號線全線54公里，車站34座。杭州地鐵2號線東南段18.2公里，車站12座；杭州地鐵4號線首通段9.6公里，車站10座。三條線路共82公里，車站52座（換乘站不重復計算）杭州地鐵為全球首個覆蓋4G網(wǎng)絡的地鐵系統(tǒng)。

伴隨著打造品質杭城的同時，杭州正大力發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，地鐵資源及地鐵文化的開發(fā)利用正是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的重要內容之一。加快地鐵文化建設對建設具有杭州特色的國內一流地鐵，提高杭州地鐵的知名度和美譽感，提升杭州文化軟實力，建設“品質之城”有極大的貢獻作用。目前為止，杭州地鐵一號線共34座地鐵站，這些地鐵站根據(jù)其地理位置，結合杭州的悠久歷史，都具有各自與眾不同的設計

做的較好的如武林廣場站，以大型藝術墻作為文化載體，承載杭州歷史滄桑，武林廣場地鐵站位于杭州市下城區(qū)武林廣場，北接西湖文化廣場站，南連鳳起路站，其文化建設的標志就是一面巨大的葵花青銅浮雕墻。武林廣場站的公共藝術墻《陽光·葵園》，由中國美術學院院長許江創(chuàng)作，這組葵園銅雕墻于2012年9月問世，標志著地鐵一號線所有站點的公共藝術空間設計將全面進入站廳安裝。作為重點站的武林廣場站，站廳的鑄銅浮雕墻高3.95米，長16米，其主題是向日葵，設計了綠、橘、紅、黃四色葵花青銅浮雕墻，展現(xiàn)了春、夏、秋、冬四季的“陽光葵園”，暗含武林廣場的前身紅太陽廣場，展現(xiàn)了該站點特有的文化內涵。

做得不足的如龍翔橋站，不堪客流爆棚壓力，文化建設相對滯后。龍翔橋站位于杭州平海路學士路延安路口，主體沿延安路設置，車站大致呈南北走向。作為離西湖最近的地鐵站點，龍翔橋站一直都是客流量第一大的站點，然而因為該站點附近的客觀條件限制，加之設計之初對人流量考慮不足，導致建成后難以滿足現(xiàn)狀。在實地走訪龍翔橋站之后，我們發(fā)現(xiàn)：作為國內外游客來杭旅游必經(jīng)的地鐵站，這里不僅人流量極大，擁擠嘈雜，更是沒有任何代表杭州特色的地鐵文化建筑。該站點A/D出入口與工聯(lián)美食廣場和工聯(lián)精品服飾城相通，國內外游客一出地鐵站，首先面對的不是具有杭州文化的美麗建筑，不是西湖美景，而是嘈雜，充滿各種小吃味道的美食廣場，這對打造品質杭城形象，并無益處。

二、對杭州地鐵文化建設的建議

我們通過網(wǎng)絡問卷采訪的方式，共有197人次的有效填寫，調查主要針對在杭高校學生和部分在杭人士，內容涉及對杭州地鐵文化建設現(xiàn)狀的主要態(tài)度，以及對今后杭州地鐵文化建設發(fā)展方向的傾向等方面。

從本次調查結果來看，絕大多數(shù)人都有過搭乘地鐵的經(jīng)歷，而且在這些受訪人群當中也不乏留意過地鐵文化建設的，即便一些人未曾細心注意，但不論是杭州本地人還是外來人口都希望能加快地鐵文化建設，打造杭州文化品牌，提升杭州文化角色。

杭州近些年不斷完善地下鐵路系統(tǒng)，極大方便了市民出行，地鐵除了承擔交通運輸功能外，地鐵公共空間中的公共藝術更是成為了展示杭州城的重要窗口。盡管杭州市委，市政府都格外重視地鐵建設的進程，地鐵文化建設也在不斷完善中，但是仍然存在一些不可忽視的問題，如高峰期地鐵出入擁擠問題，乘客在站內一些地方停留時間較多，搭乘地鐵時不文明現(xiàn)象，人性化設施不完善，地鐵站的主題形式一成不變，搭乘過程缺乏樂趣，地鐵周邊紀念物市場狹小等等。這些由問卷數(shù)據(jù)所顯示出來的問題，也是我們此次研究杭州地鐵文化建設需要著重分析的地方，并就其中具體問題進行具體分析，提出以下建議。

1.以豐富悠久的杭州文化為依據(jù)，開辦特色地鐵文化周活動?！吧嫌刑焯?，下有蘇杭”的美譽使得杭州不僅在文化上源遠流長，地質風景更是名聞四海。

2.縱向發(fā)展杭州志愿者文化，將“微笑亭”特色志愿者服務延伸至地鐵站內。杭州人民熱情好客，文明待客的風范更是聞名中國。

3.開展常規(guī)文化建設，打造富有人文關懷氣息的杭州地鐵。如推廣全民閱讀，建立杭州地鐵站內網(wǎng)點圖書借閱機制，打造“書香地鐵”；完善“愛心傘”等人性化的設置配備；引導車廂內“文明乘車，愛護婦孺病殘孕”的人文地鐵風范建設。

在為杭州地鐵文化的全面提升發(fā)展提供建設性的建議的同時，我們希望地鐵這一現(xiàn)代化的軌道交通可以在當今社會實現(xiàn)“硬設備”與“軟文化”的交流碰撞，并不斷完善其作為新興文化載體功能的發(fā)展。

本研究受《浙江省大學生科技創(chuàng)新活動計劃（新苗人才計劃）》資助（項目編號：2017R403047）。

作者簡介：戴哲遠（1997-），女，漢族，籍貫：安徽省天長市，學歷：本科在讀，研究方向：外國語言文學，作者單位全稱：浙江工業(yè)大學外國語學院。