產教融合協同構建共享型船員評估考試中心的探索研究

倪文利

摘 要：本文研究了船員評估考試中心國內外發展現狀、意義及應用價值。分析構建示范引領全國的共享型公共評估示范中心存在問題，研究建設方案，探索產教融合共享共建教育體系。建立先進的評估模式與評估標準，引導實踐教學，建立教、考、科研與生產一體化體系，增強社會服務能力。

關鍵詞：船員評估考試 共建共享 產教融合

一、船員評估考試中心國內外研究現狀分析

我國自2000年7月開始實施船員評估，評估項目由海事主管機關組織在具備評估所需條件的航海院校、船員培訓機構實施。目前山東省內有30家各類船員培訓機構，全國有接近200家，然而各類培訓機構水平參差不齊，教學設備型號差別較大。各轄區船員適任評估由于種種限制，主要依靠航海院校， 而且評估成績差異較大，尤其在校航海專業學生遇到與本校教學設備一致，評估及格率就高，換一種類型的評估設備，很多學生便無從下手。因此評估中心的建設將促進院校、培訓機構實現設備智能化、標準化。交通部已在全國上海等5個省市試點建設示范性評估中心。[1]

許多航海發達國家主管部門致力于投資船員培訓設備，建立先進的評估中心，不僅對提高海事培訓的質量和效率大有益處，同時也創造了一定的經濟效益。2002年新加坡海事管理局綜合模擬中心建成，是亞洲第一個大型綜合模擬器中心，可以在無任何風險的情況下進行各類海事培訓評估考試，涵蓋了所有級別的船員，產生很大社會服務水平和經濟效益，促進了海事局、航運企業、航運院校共享發展。

二、產教融合協同構建共享型船員評估考試中心的意義及應用價值

根據《關于編報“十三五”產教融合發展工程規劃項目建設方案的通知》的部署要求以產教融合發展為方向，促進人才培養、學科專業建設與產業發展相融合，全面增強教育服務經濟社會發展能力， 滿足STCW95公約要求，搭建船員適任評估所需要的設備和評估環境，開展對船員適任評估標準的研究，跟蹤STCW公約、航海新技術的發展，示范中心的建設是切實履行國際公約，有效履行海事主管機關船員管理職責的迫切要求。[2]

建設船員考試評估中心，促進航海產業發展和航海職業教育改革相融合，有效提升社會服務能力，提升專業建設和產學研服務水平，具有深遠意義和價值。一是能夠改善區域內目前評估實操現狀，整合資源，帶動院校更新評估設備，建立校企共建共管共享平臺；二是提高培訓與評估的質量，為評估中心建立一套行之有效的評估標準與評估模式，使區域內的評估邁向標準化，規范化；三是創新校企合作協同共建的實踐教學平臺，構建產教融合的人才培養模式，建立校企合作運行新機制，實現學歷教育和企業培訓兩者的優勢互補，對提升航海類專業人才培養質量和從業人員的服務水平，推進中國航海的發展都具有極其重要的意義；四是實現教考分離，落實項目導向、任務驅動教學做一體化的航海職業教育模式，促進船員整體素質和技能水平的提高。

三、探索建設方案的可行性研究

1.基本思路

船員評估示范中心是以提高船員綜合素質為核心，全面解析航運企業和船員的實際適任需求，以基于工作過程的方法不斷更新評估內容，通過綜合評估的模式，運用符合海上工作實際的評價標準，切實提高船員實際操作能力，引領航運行業的評估標準，保持可持續發展。產教融合，政校行企全程參與以，共建共享模式構建船員考試評估中心，深入研究和實踐產教融合共享共建航海職業教育體系； 建立先進的評估模式與評估標準，引導實踐教學，建立教、考、科研與生產一體化。

2.建設主要內容

教育部印發了《深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》， 提出“堅持產教融合、校企合作，實現校企協同育人”等一系列舉措。產教融合、校企合作進一步深化，建立融學校教育、科研攻關、企業經營、服務地方等于一體的產教融合體系。以海事局和行業主管引導，學校與企業全程參與以，共建共享模式構建船員考試評估中心，探索共享共建教育體系。

3. 建立先進的評估模式與評估標準，引導實踐教學，建立教、考、科研與生產一體化體系，增強社會服務能力

（1）建立統一的船員適任能力評估標準系統

評估示范中心將依托先進的、貼合船舶實際的設施設備，通過科學設置評估要素，制定合理的評估標準。根據適任能力評估需求，開發和定制航海、輪機各項目的評估軟件，創建船員適任評估的劇本，構建一個公正、公平、客觀反應船員實際能力的評估標準系統。[3]

（2）全任務綜合適任能力評估模式

船員評估示范中心在評估中將以船舶的實際需求為依據，采取綜合評估的模式，最大限度的模擬船舶實際工作情景，通過模擬船舶可能遇到船舶碰撞等全部情景模式，提升船員的應急反應能力和綜合素質，達到持續適任的目的。

（3）采用具備反饋功能的評估評分系統實現評估過程智能化，建立教考分離體系。

船員評估示范中心開發一整套具備評估結果反饋功能的船員適任評估智能化的評估評分系統， 在評估過程中除可留存的紙面資料外，通過智能評估評分軟件實時記錄評估數據并進行自動評判， 減少人為干擾，確保評估更加客觀公正，系統在評估結束后自動反饋評估結果，及時讓評估對象了解評估錯誤、問題。同時系統可利用數據挖掘技術，根據大量的評估結果，智能統計分析出評估對象的易錯點、模糊點，從而方便評估員在日后的評估中做有針對性的考核。

四、存在問題分析

1.校企合作有待深入，政校行企參與共建共享體制機制建設

當前產教融合，校企合作往往“學校熱情、企業冷淡”的現象普遍存在。究其原因，主要是因為企業在校企合作中的權益較難保障。構建雙方互利共贏的制度體系，深化產教融合。探索混合所有制共建共享評估中心，樹立資源共享、利益共享的合作理念。

2.產學研融合度不夠，引導實踐教學，建立教、考、科研與生產一體化體系

當前，航運市場對產教融合的認識不夠，使職業院校難以充分利用政策、信息等資源，在服務地方產業發展方面心有余而力不足。產教融合滯后于產業發展與轉型，依托實踐評估考試中心運營，建立教、考、科研與生產一體化體系。

3.服務能力不足，推進技術技能雙向積累

以校企合作共建技術應用中心、生產性實習實訓基地為載體，發揮學校專業和人才優勢，促進科技成果轉化，推進企業技術進步，為產業升級服務。

參考文獻

[1]上海籌建國家級船員評估中心 《航海教育研究》2009.4

[2]張惠新 李云斌 《關于天津率先建立船員評估中心的探討》

[3]王捷，《航海技術仿真模擬環境下的海員考試與評估系統的設計和應用》endprint