應(yīng)用型高校“城市道路與交通”課程改革初探

袁玲

摘 要：本文以安徽科技學(xué)院城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)為例，分析了城市道路與交通規(guī)劃課程改革的必要性，對(duì)教學(xué)課時(shí)分配、教學(xué)內(nèi)容取舍和教學(xué)手段的選擇進(jìn)行探討。特別強(qiáng)調(diào)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行合理取舍，針對(duì)不同章節(jié)的教學(xué)內(nèi)容選擇不同的教學(xué)手段，以期提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合的能力，提高課程教學(xué)質(zhì)量，為當(dāng)前城市交通發(fā)展形勢(shì)下相關(guān)院校專(zhuān)業(yè)課程的改革提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：城市道路與交通規(guī)劃；教學(xué)手段；新形勢(shì)；課程改革

一、引言

隨著我國(guó)城市建設(shè)以及道路交通的迅速發(fā)展，各地的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量直線(xiàn)上升。根據(jù)相關(guān)資料，截至2015年10月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.76億輛，是2013年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的近12倍，這標(biāo)志著全國(guó)大部分城市進(jìn)入“機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)代”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年因機(jī)動(dòng)車(chē)違法而引發(fā)的交通事故約占事故總數(shù)的87.96%。這也反映出，實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期提出的加快推進(jìn)平安交通建設(shè)工作的總體目標(biāo)刻不容緩。面對(duì)城市交通規(guī)劃以及發(fā)展的新形勢(shì)，城市道路與交通規(guī)劃的教學(xué)改革成為必然。

二、“城市道路與交通”課程特點(diǎn)

“城市道路與交通”是城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)的核心課程之一，在教學(xué)過(guò)程中綜合運(yùn)用先修課程中的有關(guān)知識(shí)和技能，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行必不可少的基本訓(xùn)練，為其日后從事規(guī)劃工作打下基礎(chǔ)，因此，本課程在城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)的教學(xué)計(jì)劃中占有非常重要的地位。

1.教學(xué)內(nèi)容豐富

本課程教材的內(nèi)容比較多，包括城市道路的分類(lèi)以及道路平面、橫斷面、縱斷面、交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)，等等。課程所涉及的理論知識(shí)和學(xué)科門(mén)類(lèi)也較多，不僅包含道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、測(cè)量學(xué)、路基路面工程、城市交通規(guī)劃、交通管理及交通控制等內(nèi)容，而且與城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃緊密相關(guān)，但這些課程之間的相關(guān)性較弱，沒(méi)有連續(xù)性。因城市化的快速推進(jìn)和城市交通矛盾的日益凸顯，交通規(guī)劃理論知識(shí)的研究得到快速發(fā)展，低碳、綠色、可持續(xù)交通等成為交通領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問(wèn)題，其知識(shí)內(nèi)容不斷更新與擴(kuò)充。這就要求教師在教學(xué)過(guò)程中不能一味地照本宣科，因?yàn)橐环矫鏁?huì)導(dǎo)致學(xué)生越學(xué)越累，無(wú)法理清頭緒，不能較好地將各學(xué)科糅合、聯(lián)系在一起，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性；另一方面，不及時(shí)更新知識(shí)儲(chǔ)備，繼續(xù)講授陳舊知識(shí)，不及時(shí)掌握和更新該學(xué)科的前沿知識(shí)，也會(huì)導(dǎo)致教學(xué)效果不理想。這就要求教師在日常的教學(xué)中，必須把握好該課程的學(xué)科特點(diǎn)，面對(duì)新形勢(shì)能夠有針對(duì)性地進(jìn)行知識(shí)更新和教學(xué)改革。

2.實(shí)踐性強(qiáng)

應(yīng)用型本科高校是城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)一線(xiàn)設(shè)計(jì)、管理人才培養(yǎng)的重要基地。安徽科技學(xué)院自2009年入選安徽省省級(jí)示范應(yīng)用型本科院校以來(lái)，一直在摸索培養(yǎng)應(yīng)用型人才的新模式。我校城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位是應(yīng)用型，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力?！俺鞘械缆放c交通”作為城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)的核心課程，不僅涉及學(xué)科門(mén)類(lèi)龐雜，而且課程有較強(qiáng)的實(shí)踐性。實(shí)踐教學(xué)在鞏固和深化課堂教學(xué)成果、培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力方面有十分重要的作用。另外，該課程涉及較多工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與實(shí)際工程的相關(guān)性較強(qiáng)，其應(yīng)用性強(qiáng)、理論性弱，學(xué)習(xí)起來(lái)比較繁雜?；A(chǔ)不扎實(shí)的學(xué)生由于認(rèn)知能力不足，容易失去積極性。因此，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生將所學(xué)的內(nèi)容與工程實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，學(xué)會(huì)用所學(xué)的理論知識(shí)分析和解決實(shí)際工程問(wèn)題，成為該課程教學(xué)成功的關(guān)鍵。

三、我?！俺鞘械缆放c交通”課程教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

作為城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)的重要課程，“城市道路與交通”的教學(xué)內(nèi)容及要求也隨著城鄉(xiāng)規(guī)劃的發(fā)展而不斷調(diào)整和完善。在信息知識(shí)飛速發(fā)展的今天，城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)，相應(yīng)專(zhuān)業(yè)課程的講授也經(jīng)受著巨大的考驗(yàn)。社會(huì)發(fā)展要求城鄉(xiāng)規(guī)劃要努力適應(yīng)當(dāng)今時(shí)代，那么規(guī)劃教育也要做出相應(yīng)的調(diào)整與改變。

1.分析重點(diǎn)、難點(diǎn)，合理分配教學(xué)課時(shí)

“城市道路與交通”涉及學(xué)科門(mén)類(lèi)多樣，教學(xué)內(nèi)容龐雜，根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，教材內(nèi)容安排大約60個(gè)學(xué)時(shí)進(jìn)行講授為宜。應(yīng)用型高校旨在培養(yǎng)應(yīng)用型人才，在課程設(shè)置和教材建設(shè)等基本工作環(huán)節(jié)上，特別強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)、成熟和適用的知識(shí)，而相對(duì)忽略對(duì)學(xué)科體系的強(qiáng)烈追求和對(duì)前沿性未知領(lǐng)域的高度關(guān)注。這種人才的能力體系是以一線(xiàn)生產(chǎn)的實(shí)際需要為核心目標(biāo)，在能力培養(yǎng)中特別突出對(duì)基本知識(shí)的熟練掌握和靈活應(yīng)用，而對(duì)于科研開(kāi)發(fā)能力沒(méi)有更高要求。故此，我校的課程體系調(diào)整表現(xiàn)為增加課程門(mén)數(shù)以擴(kuò)大知識(shí)面，課程的學(xué)時(shí)數(shù)相應(yīng)減少。目前，我?！俺鞘械缆放c交通”課程的理論課為36學(xué)時(shí)。為了在有限的學(xué)時(shí)中確保學(xué)生對(duì)較多知識(shí)內(nèi)容的理解和應(yīng)用，教師必須反復(fù)研讀相應(yīng)教材，做到把教材變薄，充分利用有限學(xué)時(shí)對(duì)基本概念、基本原理做到重點(diǎn)突出、詳略得當(dāng)。對(duì)于本課程要求較低的部分內(nèi)容，如車(chē)輛和行人的基本知識(shí)、城市廣場(chǎng)路基路面知識(shí)、城市橋梁隧道和交通管制等，任課教師可略講或不講，也可交由學(xué)生自學(xué)或者引導(dǎo)學(xué)生自主討論等，這樣既可以減少有限學(xué)時(shí)內(nèi)的負(fù)擔(dān)，也可以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性，培養(yǎng)其獨(dú)立思考的能力。

2.合理取舍教材內(nèi)容

隨著近些年城市道路建設(shè)的高速發(fā)展，高校所用教材和有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也隨之不斷更新修訂。對(duì)于本課程而言，可供選用的教材以中國(guó)建筑工業(yè)出版社于2005、2007年出版的《城市道路與交通》上下冊(cè)，和武漢大學(xué)出版社2011年修訂的《城市道路與交通》（第三版）為主。教材的更新顯然跟不上城市道路建設(shè)迅猛發(fā)展的步伐，例如，教材內(nèi)容“非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)”中提到：“非機(jī)動(dòng)車(chē)道是指供自行車(chē)、三輪車(chē)、平板車(chē)和畜力車(chē)等車(chē)輛行駛的道路部分。”但就目前社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)來(lái)看，大多數(shù)地方即使是普通小城鎮(zhèn)，像平板車(chē)和畜力車(chē)這些車(chē)輛已不多見(jiàn)，以此作為非機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)稍顯不妥。不僅如此，與課程直接相關(guān)的規(guī)范，比如，城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，分別為1990年和1995年版的，歷時(shí)二十多年至今未有新版本，由此形成了教材、規(guī)范均滯后于當(dāng)前形勢(shì)的情況，這就對(duì)教學(xué)工作提出了更高的要求：課堂教學(xué)既要源于教材和相應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，又要向?qū)W生輸送新的知識(shí)，對(duì)教材標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行有益的擴(kuò)展與深化。

3.正確選擇教學(xué)手段

為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生能夠在課堂的四十五分鐘內(nèi)保持注意力的相對(duì)集中，教師在教學(xué)中應(yīng)嘗試多種不同的教學(xué)方法和手段，比如，除了板書(shū)外，引入多媒體教學(xué)、計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)等環(huán)節(jié)，不同的教學(xué)手段是為了達(dá)到相同的目的，那就是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)學(xué)生理解。對(duì)于青年教師來(lái)說(shuō)，板書(shū)教學(xué)能夠很好地鍛煉其基本功，但是如果在“城市道路與交通”的部分章節(jié)中采用多種不同的教學(xué)手段，效果將會(huì)事半功倍。比如，講授“城市道路橫斷面”時(shí)，配合大量的圖片圖紙，將抽象的內(nèi)容具體化、形象化，有助于幫助學(xué)生理解知識(shí)；又如，在講授“道路立體交叉”時(shí)，由于該內(nèi)容的復(fù)雜性，僅僅靠口述或板書(shū)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，即便是借助一些圖片圖紙也很難使學(xué)生很好地理解和掌握知識(shí)，所以講授該內(nèi)容時(shí)最好能考慮用1～2個(gè)學(xué)時(shí)觀看某城市立交形式和交通特點(diǎn)的錄像，這樣不僅可以更加直觀，而且有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；再如，在講授“交通量調(diào)查”時(shí)，由于該部分內(nèi)容偏重于交通量調(diào)查的程序性，比較枯燥，也較難在學(xué)生的內(nèi)心留下深刻的印象，所以這部分內(nèi)容可以結(jié)合實(shí)習(xí)，使學(xué)生親身參與調(diào)查，自己完成整個(gè)交通量調(diào)查的程序和后續(xù)的交通量分析，給學(xué)生留下深刻的印象，這比單純的課堂講解效果更好。

四、“城市道路與交通”教學(xué)改革初探

作為應(yīng)用型本科高校，安徽科技學(xué)院充分利用學(xué)?，F(xiàn)有的教學(xué)師資和教學(xué)環(huán)境，以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為導(dǎo)向，以完善課程知識(shí)結(jié)構(gòu)和強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)為目標(biāo)，對(duì)目前教學(xué)存在的問(wèn)題進(jìn)行逐一改善，對(duì)增強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量、改善教學(xué)效果的教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行分步驟、分階段的調(diào)整與改革。與此同時(shí)，應(yīng)建立有效的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)與反饋機(jī)制，形成一套形式完備、內(nèi)部環(huán)節(jié)相互激勵(lì)和促進(jìn)的課程教學(xué)體系。

1.加強(qiáng)教學(xué)實(shí)踐性

加強(qiáng)城市道路與交通課程教學(xué)的實(shí)踐性，是改革的趨勢(shì)之一。這就要求學(xué)校在原有課程教學(xué)的基礎(chǔ)上，增加相關(guān)設(shè)計(jì)課程的時(shí)間和實(shí)踐過(guò)程。針對(duì)我校的實(shí)際情況，“城市道路與交通”課程沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的課程設(shè)計(jì)時(shí)間，導(dǎo)致學(xué)生應(yīng)用能力訓(xùn)練不足，因此，應(yīng)增設(shè)相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。足夠的理論教學(xué)時(shí)間，再加上相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和實(shí)踐環(huán)節(jié)，能夠使學(xué)生很好地掌握我國(guó)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法和理論，并結(jié)合我國(guó)城市道路交通的特點(diǎn)，在理論分析的基礎(chǔ)上較全面地掌握城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，使學(xué)生在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)與交通分析判斷等方面的能力得到較大的增強(qiáng)，成為具有獨(dú)立思考能力、研究能力和較高綜合素質(zhì)的規(guī)劃人才。

2.優(yōu)化課堂結(jié)構(gòu)

課堂結(jié)構(gòu)主要是指一節(jié)課的組成部分。在“城市道路與交通”的課堂教學(xué)中應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)單一講授為主的課堂結(jié)構(gòu)，避免填鴨式授課，每堂課要留有相應(yīng)的時(shí)間溫故、新授和總結(jié)，在課堂的最后還要給學(xué)生留一點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行反饋練習(xí)。針對(duì)不同的教學(xué)內(nèi)容，有些課程還要增加學(xué)生對(duì)課堂講授內(nèi)容的參與、互動(dòng)環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生廣泛收集資料，發(fā)現(xiàn)并提出問(wèn)題，進(jìn)而通過(guò)課堂討論尋找問(wèn)題解決途徑，激發(fā)學(xué)生興趣，加深學(xué)生印象，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

3.豐富教學(xué)手段

教學(xué)中應(yīng)注重多元化教學(xué)手段的應(yīng)用，如板書(shū)教學(xué)、多媒體教學(xué)和CAI教學(xué)等。多樣化的教學(xué)手段一方面能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，減少他們對(duì)課堂的厭倦感；另一方面能夠使教學(xué)更加直觀生動(dòng)，加深學(xué)生的印象，促進(jìn)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解和掌握?！俺鞘械缆放c交通”中的部分章節(jié)需要大量圖紙、圖片的演示，如道路的縱、橫斷面的講解部分；有些內(nèi)容如果能播放一些相關(guān)教學(xué)視頻，學(xué)習(xí)效果將十分明顯，如道路的立體交叉部分；還有部分內(nèi)容需要認(rèn)真板書(shū)才能達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果，如機(jī)動(dòng)車(chē)道路面寬度設(shè)計(jì)部分等。因此，多樣化教學(xué)手段的綜合應(yīng)用對(duì)于“城市道路與交通”這門(mén)課程的教學(xué)十分重要，這就要求教師認(rèn)真研讀教材，針對(duì)每一章節(jié)找到最適合的教學(xué)方法和教學(xué)手段。

五、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)的城市道路與交通規(guī)劃課程教學(xué)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和積累，已經(jīng)形成較為完整的教學(xué)體系。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)進(jìn)入城市化快速發(fā)展時(shí)期，正處于建立城市空間結(jié)構(gòu)和新交通體系的關(guān)鍵時(shí)期，如何最大限度地改善人們交通出行的便利性，提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)減少溫室氣體的排放，減少人們對(duì)化石燃料等資源的依賴(lài)等，是當(dāng)前交通領(lǐng)域研究所面臨的挑戰(zhàn)。面對(duì)城市及城市交通發(fā)展的這些新形勢(shì)，高校應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)能夠滿(mǎn)足城市現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)人才。

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