莆田市涵江區道路綠化現狀及發展對策

彭程

摘要：針對莆田市涵江區道路綠化的現狀和特點，分析了綠化功能、方式、苗木配種等方面存在的問題，提出了涵江區道路綠化建設的相關改進措施和建議。

關鍵詞：涵江區；道路綠化；現狀；特點；對策

中圖分類號：TU986

文獻標識碼：A文章編號：16749944（2017）05016103

1引言

近年來，莆田市涵江區大力發展城市建設，開通了多條主干道路。行道樹作為城市道路建設的重要內容，在改善城市景觀、吸收塵埃、凈化空氣、消除噪音等方面起到了不可估量的作用。涵江素有“小上?！敝雷u，隨著涵江城市的發展，城區道路綠化建設面臨前所未有的發展機遇。

2涵江區道路綠化的現狀

2.1涵江區道路綠化特點

2010年以來，涵江區著力建設城區道路主干路網，已打通了省道201線、202線、涵港大道、南環城路、人民街延伸段、鑒前路延伸段、西環城路等10多條城市道路[1]。借莆田市創建國家級園林城市和全國文明城市契機，大力實施城市道路綠化配套工程，改變原來僅有鋼筋水泥的城市道路現狀。其中，改造提升了新涵大街延伸段、荔涵大道涵江段和莆田市高新科技開發區迎賓大道綠化工程，完成了沈海高速公路涵江段綠化工程，推進了南環城路、濱海大道、北環城路、西環城路以及涵港大道等5條城市主干道綠化建設，建成長達15.6 km的綠色長廊。截至目前，涵江區25條城市道路共完成綠化76.36 km，城市道路綠化普及率已達90%以上，城市道路綠化的基本骨架已逐漸形成。

2.2道路綠化方式及所選苗木特點

在喬木樹種的選擇上，主要有小葉欖仁、秋楓、美麗異木棉（涵港大道）、香樟樹（西環城路）、盆架子（新涵大街）、芒果樹（新涵大街延伸段、工業路）、高山榕、垂葉榕（省道201線江口段）等樹種[2]，這些樹種大多適合在本地區種植，樹干分叉高、樹型筆直、耐修剪，景觀觀賞性好；灌木有錐形火山榕、黃金榕、紅葉繼木球、非洲茉莉球，這些灌木植物大多以球形配置，修剪規則、長勢良好；地被主要是馬尼拉草、金邊麥冬、巴西花生等，這類地被植物氣候適應強、繁殖性好、耐踐踏。在綠化方式的選擇上，大多數采取喬木單層配植，如新涵大街、工業路、324國道涵江段、西環城路、涵黃路等；少數采取喬木灌木兩層配植和喬木灌木地被三層配植，僅有人民街、省道201線國歡段、涵江高速路出口迎賓路、涵港大道等。尤其是省道201線國歡段綠化層次感較強，大喬木配有盆架木、美麗異木棉、芒果樹，中喬木有龍牙花、紅千層、雞蛋花、山茶花，灌木有黃金榕、非洲茉莉、扶?；ā⒓t葉繼木、黃金香柳等，它們色彩搭配協調、高低錯落有致、樹種搭配合理。

3存在的問題

3.1苗木缺少季相

涵江區的大部分道路綠化樹種以觀綠為主，如香樟樹、盆架子、秋楓等常綠樹以及小葉欖仁、花葉欖仁、木棉等落葉樹，缺少諸如鳳凰木等觀花、觀果以及桂花等香花樹種。從色彩和季相變化角度來看，涵江區行道樹配植需進一步完善和提升。

3.2綠化功能性考慮不周

部分道路綠化樹種只強調美觀效果，忽略了行道樹的遮陰功能，比如西環城路種植的香樟樹，樹木冠幅較小，遮不住陽光，起不到遮陰的效果；又比如新涵大街延伸段的綠地，馬尼拉草鋪植面積過多，部分群眾在運動的過程中，肆意踐踏草坪，導致了嚴重破壞。

3.3綠化方式單一

涵江區多條道路行道樹培植方式單一，大多采取喬木單層配植。如324國道涵江段和新涵大街，只簡單地種植盆架木，樹池無培植地被或小灌木；工業路僅配種芒果樹；西環城路單一種植香樟樹等。單一種植方式的缺點是，色彩單調、觀賞性差、喬木樹根生長容易受地面氣候影響；涵養水分功能不足，容易遭受蟲害，如香樟樹容易遭受介殼蟲害，一旦發生蟲害，可能導致整排大面積香樟樹受害；涵港大道片植大面積構樹，樹型較差，且蟲害嚴重。

3.4綠化欠缺因地制宜

經過對莆田涵江城區多條道路綠化樹種成活狀況的調查，發現部分樹種由于配植不正確，死亡率極高。如新涵大街延伸段綠化配種的部分地被玉龍草出現死亡，原因是玉龍草習性為耐陰植物、忌陽光直射，適宜種植在公園里或者林陰樹下，并不適宜作為道路綠化培植。荔涵大道、人民街延伸段等道路種植的喬木尖葉杜英，出現死亡現象，因為尖葉杜英的習性為喜溫暖濕潤環境，馬路上排出的有毒尾氣也在一定程度上導致了尖葉杜英的死亡率偏高，因此應將此樹種單獨作為觀賞樹種植在公園中。荔涵大道涵江段種植的黃金香柳死亡率也較高，因為不耐高溫。

3.5養護隊伍素質不高

目前涵江區大部分養護隊伍未受過專業培訓和指導，未取得人社部門頒發的專業證書，文化素質相對較低，甚至有些養護人員都不清楚所養護的苗木樹種和習性，只知道一味地澆水，常有行道樹因澆水不夠或澆水過多而死亡。還有部分養護公司，沒有盡職盡責，沒有按合同修剪好樹木、及時修復被臺風等外力因素毀壞而受傷的樹種，不但影響道路綠化美觀，也影響行人行路以及樹木生長。

3.6道路綠化破壞現象時有發生

涵江城區的部分群眾缺乏“愛綠”思想，對部分綠化樹種進行故意性破壞。如部分群眾看到路邊漂亮的綠化花卉、苗木，就盜采回家種植，鑒前路延伸段、西環城路、人民街北伸路段地被花卉都出現此種情況；部分商家自私地認為行道樹影響其經營，采取潑開水、折斷樹枝或環剝樹皮等殘忍方式破壞樹木正常生長，最終導致樹木死亡，如324國道涵江段部分沿店路段的盆架木被肆意破壞；還有部分群眾為了貪圖方便，橫穿馬路，隨意踐踏道路地被、折斷灌木；部分路段沒有規劃好，多次隨意開挖施工，嚴重影響了行道樹根系生長，如涵江區政府后門的六一路兩排鳳凰木早已不見蹤影；還有一些道路雖已建成，但長時間沒有綠化，部分群眾把綠地變菜地，種上了香菜、野菜等果蔬作物。

4涵江區道路綠化發展的對策

4.1提升城區道路綠化規劃水平

加強鄉土風景園林的參與力度，體現涵江鄉土風格。按照“打通一條路，綠化、美化一條路”的原則，積極采納科學的道路設計理念和綠化思路，規劃設計布局合理、層次感強、色彩豐富的道路綠化空間[3]。以“點、線、面”相結合的方式，織布塊狀、帶狀、環狀相互交織的城市道路綠化網絡。行道樹配植要注意苗木種類的多樣性，空間上追求喬、灌、花、草搭配方式，積極推進道路垂直綠化（鐵路、天橋、沿街立面等），突出文化教育等人文景觀主題，描繪綠化、觀賞、娛樂、遮陰防曬、人文等多位一體的道路綠化藍圖，構建和諧、多樣、功能綜合的多元化道路綠化景觀。

4.2豐富綠化群落和層次感

根據美學、色彩學以及景觀設計學原理，道路綠化要營造以秋楓、香樟、盆架木等常綠大喬木為主干樹種，黃花雙夾槐、雞蛋花、高山榕、龍牙花等中小喬木為輔，以及美人樹（美麗異木棉）、木棉、小葉欖仁等落葉樹種相互搭配，灌木方面以杜鵑花、三角梅、九里香、米仔蘭球等為主，營造四季常春的道路綠化美景。在綠化方式方面，空間上，在主干道以及迎賓路等路段多規劃“花境”的綠化風格，可以軟化城市的硬色調，給人以回歸自然的情感；色彩上，采取多樣化的植物色調，如在地被上配以變葉木、彩葉扶桑、紅背桂等植物搭配出黃、紅、綠色彩模塊，營造豐富多彩的道路綠化氛圍。

4.3要大力培養鄉土樹種

根據涵江區的氣候特點和土壤特性，大力培養香樟、天竺桂、芒果、荔枝等鄉土樹種苗木基地，可在新縣鎮、白沙鎮、莊邊鎮等山區鎮建立種苗基地；也可引進高山榕、海棗、刺桐、榕樹等適應性強的樹種地苗，培養成為成活率高的袋苗品種，既節省了成本，也提高了道路綠化的成活率，道路綠化景觀立見成效。

4.4強化園林部門技術人員業務培訓

要強化對園林綠化技術人員、養護人員的技能培訓力度，積極參與省、市住建部門舉辦的培訓班，引進園林技術高級人才授課，學習兄弟縣區的先進經驗和技術。加強與福建農林大學等高等院校的合作力度，邀請專家、學者為涵江區的園林綠化出謀劃策，從而提高該區專業人員的技術水平，促進園林綠化事業的發展。

4.5嚴厲打擊毀綠行為

嚴肅查處違反綠地規劃、未經批準擅自改變綠地使用性質的損綠、毀綠行為，涉及違法犯罪的，及時立案查處并移交司法部門[4]；要加強對群眾反映強烈、新聞媒體曝光的損綠毀綠行為的整治力度；要加大“護綠”行為的宣傳力度，增強市民對園林綠化行為的參與意識和保護意識，在全區形成愛綠、護綠光榮，毀綠、占綠可恥的濃厚氛圍。

4.6規范園林綠化苗木采購和施工市場

一是園林采購苗木全部進行市政服務中心招投標。降低門檻，吸引廣東、漳州、福州等地苗木供應商前來投標，同時建立名錄庫，確保采購過程的“陽光”運作，保證擇優選取采購苗木的質量。二是加強工程檔案的管理。建議涵江區督促區住建部門對轄區內的道路綠化工程項目的檔案進行整理，規范保存入檔，確保工程資料完整、有效、系統，以便紀檢、財政、審計以及質量安全監督部門的監督檢查，促進道路綠化的高效、規范、節省。三是適時對接莆田市住建局出版的《園林綠化工程苗木信息價》，從而制定出合理的園林綠化苗木最低招標限定價格。四是嚴格規范園林工程項目的竣工驗收、款項支付以及執法、檢查程序，以制度來規范園林綠化領域的權力運行，讓干部沒膽量、沒機會犯錯誤。對于失職、瀆職的干部，要依法給予處治。

5結語

道路綠化建設是城市文化和道路建設的骨架工程，通過對涵江區道路綠化現狀的分析，了解當前該區道路綠化存在的問題，提出一些相應的改進措施，力求為今后城市道路綠化提供科學依據。以期把涵江區建設成為布局合理、功能齊全、環境優美，集旅游、度假、觀光于一體的濱海城市。

參考文獻：

[1]莆田市政府.莆田市涵江區2016年政府工作報告[R].莆田：莆田市政府，2016.

[2]劉佳靜.淺談莆田市城市道路綠化植物配置[J].福建建設科技，2008（2）.

[3]中國城市規劃設計研究院.城市道路綠化規劃與設計規范（CJJ75-97）[S].北京：標準定額研究所，1997.

[4]國務院.城市綠化條例[S].北京：國務院，1992.