叉車行業(yè)液壓技術現(xiàn)狀分析

馬鋒喜

摘 要：近幾年，我國已經(jīng)逐漸的發(fā)展成了世界排名第一位的制造叉車和買賣叉車的國家，我國的叉車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入世界最先進的行列，我國每一年都要出產(chǎn)的叉車數(shù)不勝數(shù)，數(shù)量非常的巨大，在世界上占有十分重要的地位。相比起巨大的叉車出產(chǎn)數(shù)量，我國的叉車的技術就差一大截了，在世界范圍內(nèi)還有很大的發(fā)展距離，我國的第一臺叉車研究產(chǎn)出之后，隨著世界的行業(yè)發(fā)展，叉車行業(yè)的技術進步是十分迅速的，各種各樣的工程師和技術員為改進叉車的方方面面都做出來巨大的努力，不過相比之下，我國的技術改革力度不夠、創(chuàng)新性不足、突破性欠佳，所以收到的改進效果不佳，并沒有得到叉車市場的充分接受，再加上我國對知識產(chǎn)權的保護意識不足，也造成了一定的改革問題，因此真正十分成功的改革的并沒有多少，還需要進一步的發(fā)展和改進，現(xiàn)在的叉車的研發(fā)思維和理念還是傳統(tǒng)的奔著滿足功能使用的思路。一些先進的叉車技術例如：叉車優(yōu)化設計、叉車人機工程設計、叉車的反饋控制系統(tǒng)的研發(fā)、進行計算機仿真等等高科技還欠缺進一步的普及和應用推廣，所以叉車技術的總體水平還欠缺。和傳統(tǒng)的制造行業(yè)一樣，叉車行業(yè)也迎來了一樣的改革升級的問題，叉車制造的重中之重就是液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的改革升級工作也面臨著一系列的問題，需要走的道路還有很遠很遠。

關鍵詞：叉車；液壓技術；現(xiàn)狀

中圖分類號：TH242 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）18-0031-02

隨著最近幾年各行各業(yè)的飛速發(fā)展，我國的工業(yè)車輛市場也在以飛速發(fā)展，每一年車輛行業(yè)的發(fā)展速度都幾乎可以達到30%，我國的工業(yè)車輛市場的巨大的產(chǎn)出率和需求率促成了車輛市場的一片大好景象，世界上各個國家的叉車廠商都逐漸的被吸引到中國來，在中國的叉車市場上，世界上排名從一到十的名牌叉車屢見不鮮，因此從我國叉車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀就可以看出目前世界上各個國家叉車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，從進一步推斷出世界叉車行業(yè)的發(fā)展方向。

1 國內(nèi)叉車配套的液壓技術現(xiàn)狀

從技術方面來講，叉車的液壓系統(tǒng)的主要功能就在于叉車的轉向、起升和傾斜等等基本的叉車工作和作業(yè)的功能，叉車的液壓系統(tǒng)還有一個重要的功能就是有一些叉車車輛的剎車制動作用也需要叉車的液壓系統(tǒng)來參與其中來能達到功能的實現(xiàn)。液壓系統(tǒng)作為叉車整個功能系統(tǒng)的重要核心組成部分，液壓系統(tǒng)的部件購買成本和整個叉車機器的購買成本相比起來，占到的比例并不大，因此趕上了叉車整個行業(yè)進行成本壓縮較少的改革浪潮，叉車系統(tǒng)總的購買成本中用來購買液壓系統(tǒng)的部分資金也逐漸的在大幅度的較少，僅僅保持現(xiàn)在的資金水平都存在很大的困難，因此，如果想要進一步的在整個叉車行業(yè)進行成本資金方面的削減改革，這個方面還可以做出很大的努力。如果想要進一步的進行叉車制造設計方面的革新，資金不足改革和創(chuàng)新就無從下手。

除此之外，有很大一部分的重要車輛的液壓系統(tǒng)的各個元件的功能都離不開液壓系統(tǒng)的傳動本身，其他方面的應用相比之下就顯得不那么重要了。

叉車系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)有幾個主要的優(yōu)點：液壓系統(tǒng)的結構并不復雜，系統(tǒng)的基本組成是由泵、閥、缸的最基本的組合配置，除了這幾個最主要的組成元件，其他起到輔助作用的機械元件就很少了。叉車系統(tǒng)的執(zhí)行機構的運行速度的快慢全部是叉車系統(tǒng)的多路閥閥芯開口的大小改變才能得以實現(xiàn)。控制機構在進行設定的一系列工作時必須有足夠大的工作進程，除此之外控制機構進行工作時還可能會產(chǎn)生很大的沖擊。因為以上的幾個重要原因，叉車系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)在進行一系列的設定工作時還產(chǎn)生一些不可避免的嘯叫聲，而且系統(tǒng)的嘯叫聲是經(jīng)常發(fā)生的，這種響聲是主機噪聲的一個重要來源。

還有一個方面，很大一部分的企業(yè)不具備液壓研發(fā)能力，這一領域沒有重要的專業(yè)人員，所以研發(fā)和改進工作都由部件制造商來完成。再加上很多工廠的價格不斷的降低，因此更加打擊了廠子改革的熱情。不過也有特殊情況的存在，一些企業(yè)仍然有自己的液壓系統(tǒng)實驗室，積極進行一些實驗來改進機器配置，不過多數(shù)的實驗都是研究系統(tǒng)的可靠性加速試驗，試驗的深度和精度并不夠，再加上主機廠難以進行機器核心技術的創(chuàng)新，這就會造成很大的資源浪費。

2 國際先進的叉車配套的液壓技術水平

和國外的一些技術相比，外國的技術比我國還是要先進不少的，一些重要的先進技術的應用，叉車的操作舒適性和叉車工作的安全性都有很好的進步，經(jīng)過一些積極有效的改進，叉車的自動平衡功能、安全問題等等都因為液壓系統(tǒng)的改進而得到了進一步的提升。

除此之外，隨著國內(nèi)和國外叉車技術的進一步發(fā)展，國際叉車的標準也得到了進一步的國際技術發(fā)展趨勢對叉車產(chǎn)品性能水平提升的要求也得到了進一步的提高。一些先進的改良后的產(chǎn)品可以達到一些有效的功能實現(xiàn)，更加的人性化和智能化，但是這些國內(nèi)外先進的技術還需要在國內(nèi)進行進一步的普及和推廣。

3 叉車市場的發(fā)展趨勢

國內(nèi)外叉車技術的發(fā)展和激烈的市場競爭也對叉車的進一步發(fā)展提出了更高的要求。目前國內(nèi)外的叉車主要圍繞應用先進的新技術來進行，積極主動的進行實驗，將一些新的創(chuàng)新技術加以應用，更加的重視叉車駕駛過程中的人性化設計，更加的重視叉車駕駛的安全技術，保證叉車在出現(xiàn)一些問題時可以通過一些簡單的維修就回復使用，叉車的種類和專業(yè)性得到進一步的發(fā)展和提升，以此滿足叉車行業(yè)的發(fā)展需要和客戶們多種多樣的個性化需求，因為叉車的多功能化，因此市場的需求也會大大的復雜化。

4 我國叉車行業(yè)液壓技術應加大努力

針對以上敘述的幾點，我國的叉車液壓總體存在結構簡單、叉車技術水平有待進一步提高等等的問題，叉車行業(yè)的發(fā)展前景并不十分的明朗。因此一些叉車行業(yè)的專業(yè)人士積極號召各個企業(yè)之間要積極的相互配合，較少不正當?shù)母偁帲粦摲e極的改變主機廠的一些落后的觀念，將行業(yè)競爭的主要注意力集中在技術創(chuàng)新方面，積極與各個部門和諧共處共同發(fā)展，要看清發(fā)展形勢，適當?shù)脑黾右簤合到y(tǒng)采購資金，積極的進行一些叉車技術改革，并將一些創(chuàng)新進行真正的應用。而且要積極的進行一些實驗工作，加大理論方面和技術實施方面的多方面全方位的發(fā)展，和叉車部件的配套商積極建立友好密切的雙贏關系，一些可以共同分享的技術和實驗結果要慷慨的進行成果共享，為技術創(chuàng)新工作提供最好的發(fā)展環(huán)境和強有力的發(fā)展動力。

值得一提的是，一些企業(yè)在最近幾年的發(fā)展過程中，在國外叉車行業(yè)的發(fā)展帶動下，一些出口車輛開始積極使用新技術和新設計理念，使叉車的使用效果和功能都得到了很好的提升，促進了叉車行業(yè)的飛速發(fā)展。不過有一點，因為叉車液壓控制的核心技術大多數(shù)還是由國外掌握，一些制造叉車的制造企業(yè)只能在進行叉車制造時購選別人的產(chǎn)品，進一步的創(chuàng)新和研發(fā)工作就存在一些欠缺。

因此，這個行業(yè)就要求一些專業(yè)的技術研發(fā)人員，最重要的是進行液壓系統(tǒng)研究的專業(yè)人員，他們應該更加注重基礎技術的研究，主動的考慮顧客的個性化需求，積極進行技術方面的創(chuàng)新，積極選用更加先進的設計思路，在創(chuàng)新思路的指引下進行叉車改造，并且積極學習先進的經(jīng)驗，加強合作與國內(nèi)和國外先進叉車企業(yè)的合作，逐步的實現(xiàn)整個制造一條龍的體系，形成一個完整完善的制造模式，積極跟上行業(yè)的發(fā)展趨勢，并將一些核心技術攻破并且熟練掌握，從而制造出更加先進和優(yōu)良的機器，在國內(nèi)和外國的叉車發(fā)展市場上占據(jù)一席之地，為整個叉車市場提供高水平的技術和產(chǎn)品，才能更好的在這個行業(yè)上立足。因為叉車自身具有的一些特殊的性質(zhì)，在進行結構優(yōu)化時可以進行的工作很少，叉車制造需要更多的考慮車子的人性化方面和舒適化方面，這兩個方面都需要叉車液壓系統(tǒng)的參與和支持，因此叉車液壓系統(tǒng)的發(fā)展和提升也需要引起足夠的重視。

各個叉車制造企業(yè)要積極的更新自己的發(fā)展和設計理念，積極主動的進行技術創(chuàng)新，逐步向液壓控制的新方向發(fā)展，如果在叉車的液壓系統(tǒng)上進行成功的改革和創(chuàng)新，叉車的整個系統(tǒng)才能得到實際的發(fā)展和提升，從而達到提升叉車國際競爭力的目的，除此之外，我國的叉車操作工作人員的勞動強度就可以大大的降低，逐步的提高叉車的物流搬運效率，從而真正的實現(xiàn)我國從一個叉車制造大國轉變?yōu)橐粋€世界范圍內(nèi)的叉車制造強國。

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