面向有限理性決策的出行者行為研究

龍雪琴，宋嘉騏，王建軍，關宏志

(1.長安大學　公路學院，陜西　西安　710064；2. 北京工業大學　交通工程北京市重點實驗室，北京　100124)

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面向有限理性決策的出行者行為研究

龍雪琴1，宋嘉騏1，王建軍1，關宏志2

(1.長安大學公路學院，陜西西安710064；2. 北京工業大學交通工程北京市重點實驗室，北京100124)

摘要：為了研究突發事件下出行者進行路徑選擇的行為規律，引入前景理論建立了出行者行為決策模型。首先分析了事故消散時間，建立了事故消散時間模型。然后分析了出行者行為決策過程，搭建了出行者行為決策框架。進一步采用前景理論，分別針對出行者收益和損失，提出了出行者路徑選擇的效用函數，并采用連續離散的方式對路徑效用進行了分析。最后建立了出行者路徑選擇模型，對出行者行為進行刻畫。通過一個仿真算例，在假定的出行場景下，研究了出行者有限理性路徑決策行為，分析了期望出行時間對事故消散時間和路徑選擇結果的影響。采用試驗對比的方法，證明了仿真結果和試驗結果的一致性，驗證了有限理性決策在出行者路徑選擇領域的適用性。

關鍵詞：交通工程；路徑選擇行為；前景理論；有限理性決策；突發事件

0引言

近年來，隨著社會經濟的發展，交通流量增大，突發交通事故時有發生，嚴重影響路網的整體效率。因此研究突發交通事故下出行者的路徑選擇行為，對于制訂交通誘導方案非常必要。

傳統的路徑選擇行為理論是在期望效用理論的框架下進行的。……