瀝青砂漿的動態模量及其主曲線研究

常明豐，張冬冬，劉　勇，盛燕萍

(1.長安大學　材料科學與工程學院，陜西　西安　710061；2.中交第一公路勘察設計研究院有限公司，陜西　西安　710068)

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瀝青砂漿的動態模量及其主曲線研究

常明豐1，張冬冬2，劉勇2，盛燕萍1

(1.長安大學材料科學與工程學院，陜西西安710061；2.中交第一公路勘察設計研究院有限公司，陜西西安710068)

摘要：為了研究不同瀝青用量、溫度條件下瀝青砂漿動態模量的變化，并為了獲得更寬頻率域和溫度域的動態模量，采用靜壓方法成型AC-13瀝青混合料去除粗集料級配的瀝青砂漿試件，進行簡單性能試驗，測定瀝青砂漿不同瀝青用量和不同溫度的動態模量，并利用時溫等效原理計算瀝青砂漿動態模量主曲線方程。結果表明：相同瀝青用量和溫度下，瀝青砂漿的動態模量隨加載頻率的增大而增大，隨著瀝青用量的增加，瀝青砂漿的動態模量減小，相同頻率、不同油石比的動態模量最小相差1.28%，最大相差23.90%；隨著溫度的升高，瀝青砂漿的動態模量減小，5，10 ℃時動態模量的差異較小，20 ℃時動態模量下降較多；從瀝青砂漿動態模量主曲線可獲得更寬頻率域和溫度域的動態模量值。

關鍵詞：道路工程；瀝青砂漿；簡單性能試驗；動態模量；主曲線

0引言

對于瀝青混合料，溫度和頻率對瀝青混合料力學性能的影響較大，其黏彈性性質表現出高溫低頻與低溫高頻條件下的等效關系。由于車輛行駛速度的差異較大及瀝青路面使用區域的廣泛性，對應較寬的頻率域和溫度域，通常可使用的溫度范圍為-40～60 ℃[1]。……