不同頂端形態聲屏障菲涅爾半波帶衍射研究

王海波, 余　志, 蔡　銘

(1.中山大學　工學院,廣東　廣州　510006;2.廣東省智能交通系統重點實驗室,廣東　廣州　510006)

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不同頂端形態聲屏障菲涅爾半波帶衍射研究

王海波1,2, 余志1,2, 蔡銘1,2

(1.中山大學工學院,廣東廣州510006;2.廣東省智能交通系統重點實驗室,廣東廣州510006)

摘要：為了研究不同頂端形態聲屏障對噪聲衍射的衰減特性，針對4種常見的聲屏障噪聲衰減問題，應用菲涅爾半波帶法，對其插入損失進行計算并對其降噪效果進行評價。充分考慮次級擾動帶來的半波帶聲能貢獻，推導任意階半波帶聲屏障聲影區的衍射衰減計算公式。通過計算4種不同頂端形態下聲屏障的插入損失，繪制不同聲屏障下交通噪聲的衍射聲場，并呈現其水平和垂直方向的噪聲衍射規律。計算結果表明，聲屏障的插入損失隨著高度和離聲屏障距離的增加而減小。頂端形態對聲屏障降噪效果有很大影響，其中T型和Y型屏障對聲音遮擋最為明顯，其次為折角型屏障，豎直型屏障降噪效果最差。試驗結果驗證了4種聲屏障的衍射規律，并進一步證實了存在雙衍射現象的T型和Y型屏障有更明顯的降噪效果。

關鍵詞：環境工程；聲衍射規律；菲涅爾半波帶；不同頂端形態聲屏障；插入損失

0引言

近年來，道路交通環境問題日益嚴重，其中交通噪聲問題因其嚴重影響人們日常生活和工作而廣受關注。目前，對于交通噪聲的防護，聲屏障成為城區內公路鐵路兩側普遍采用的降噪設施[1-2]。聲屏障在噪聲經過時對聲音衍射衰減，從而降低聲影區聲場。……