大飛機荷載作用下機場剛性道面力學響應(yīng)分析及試驗研究

蔡　靖，岳宗保，都志強

(1.中國民航大學機場學院,天津　300300；2.鄭州通用航空試驗區(qū)管理委員會，河南　鄭州　450100)

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大飛機荷載作用下機場剛性道面力學響應(yīng)分析及試驗研究

蔡靖1，岳宗保2，都志強1

(1.中國民航大學機場學院,天津300300；2.鄭州通用航空試驗區(qū)管理委員會，河南鄭州450100)

摘要：以A380為研究機型，基于ANSYS有限元軟件，建立真實尺寸九塊板剛性道面模型，分析大飛機移動荷載作用下道面板的豎向位移響應(yīng)，進一步考慮滑行速度、板厚、地基模量等參數(shù)對同一點不同時間的位移影響規(guī)律，獲得了不同參數(shù)對道面板位移響應(yīng)的影響關(guān)系式，得出飛機滑行速度對道面豎向位移影響較大；進一步設(shè)計縮尺模型試驗，采用多次反復加載模擬A380和B737飛機荷載對道面板的反復作用，得到了大型飛機模擬荷載和中型飛機模擬荷載作用下道面板的豎向位移分布和應(yīng)力分布情況。研究結(jié)果表明：大飛機荷載作用下，位移最不利位置發(fā)生在板角，應(yīng)力最不利位置在板邊和板角；大飛機荷載效應(yīng)比中型荷載作用效應(yīng)有大幅增加，在道面設(shè)計和維修中大飛機荷載效應(yīng)增量不容忽視。

關(guān)鍵詞：道路工程；剛性道面；模型試驗；豎向位移和應(yīng)力；大飛機

0引言

機場道面作為供飛機起飛、著陸滑跑、進行飛行前準備和維護保養(yǎng)的場地，其質(zhì)量的好壞直接影響飛機的飛行安全。近幾十年來，飛機的最大起飛質(zhì)量和輪胎壓力提高很快，伴隨著飛機B787、A380的使用，這些超大飛機對機場道面提出了更高的要求[1]。……