校內生產性實訓“五結合”考核評價體系的構建與實施

彭加山

摘要：根據中職汽車運用與維修專業校內生產性實訓課程的教學目標及特點，構建與之相適應的“五結合”考核評價體系，對學生生產性實訓過程進行全過程、全方位、多角度、公正客觀地評價，有利于提高學生的學習興趣，培養滿足汽車維修服務類企業職業崗位需要的技能應用型人才。

關鍵詞：中職教育 汽車運用與維修專業 生產性實訓教學 “五結合”評價體系

中職學校是以社會需求為導向的就業教育，培養的是直接從事生產、技術、服務、管理等第一線工作的技術技能應用型人才，其教學組織應注重對學生綜合職業能力和全面素質的培養。生產性實訓教學主要是培養學生解決真實生產問題的職業素質和實踐技能，是職業學校整個教學工作中最豐富、最活躍、也是最為重要的教學環節，要求有一套科學的生產性實訓質量評價體系對其進行有效的評測和監控。長期以來，學生生產性實訓質量的評價都只側重對教學結果的檢查，如考試、考查等，而對教學過程中影響教學質量的各種因素缺乏有效控制，致使整個生產性實訓教學過程及學生的成績評定都存在較大的隨意性，嚴重影響了生產性實訓教學質量的提高。因此，必須建立健全監控機制，制定一套科學、規范的生產性實訓教學質量評價體系。

一、中職校內生產性實訓教學評價現狀

1.評價手段單一

當前，中職汽車運用與維修專業生產性實訓課程的評價大多采用以考代評形式，以每一階段實訓終了考核分數（一般是一學期一考）的高低來評價學生生產性實訓的效果，這對于生產性實訓教學目標來說，顯得考核手段過于單一，評價方法以偏概全。

2.評價內容片面

不論以試卷形式評價還是以實操形式評價，均只能反映學生某一方面的能力，前者通常反映學生對某項知識的掌握程度，后者反映學生對某些項目、某些內容的實操能力，它們都無法反映學生的綜合素質。這與“職業教育要面向人人，面向社會，著力培養學生的職業道德、職業技能和就業創業能力”的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》相比，顯得評價內容過于片面，涉及面太窄。

3.評價指標不全

現行的評價體系由于受評價手段及評價內容的限制，在評價指標的設置上往往注重對項目任務內在知識與技能點的客觀因素的考核，而對學生的綜合分析、解決問題的能力與領悟能力因素考核的比較少，特別是能充分反映學生主觀能動性的一些因素的考核指標明顯偏少，這樣的評價體系，不利于培養學生的主動探究和創新能力，只會引導學生去死記死背，機械教條的去訓練。

4.評價公允欠缺

教學評價的根本目的是檢查、反饋、修正與激勵，促進課程教學目標的實現。如果僅以試卷或終結性的實操考核分數作為生產性實訓學習結果評價的主要依據，會引發教師與學生急功近利思想，片面追求考核結果，過分注重考前復習，忽視過程性訓練，致使教學評價缺乏公允性，無法真實反映教學過程及質量，更起不到激勵與促進作用，最終導致中職教育的培養目標無法實現。

二、基于工作過程的校內生產性實訓課程評價體系的構建

校內生產性實訓是實現“工學結合、定單培養”的人才培養模式，讓學生在真實的工學結合的生產環境中進行操作技能練習，培養職業素養，從而使畢業生在畢業時就具備了較熟練的技能、較豐富的實踐操作經驗和良好的職業素養，實現與企業工作崗位“零距離”對接的有效途徑。鑒于中職校內生產性實訓教學評價中存在的諸多問題，建立起與校內生產性實訓課程教學目標相適應的、能夠更科學合理的反映學生綜合實訓效果的評價體系，促進校內生產性實訓運行機制有效運行。我校汽車運用與維修專業緊緊依靠當地汽車維修行業協會，深化校企合作模式，與江陰眾邦汽車維修有限公司合作共建了汽車綜合服務中心，開辟了校企合作共建校內生產性實訓中心新模式，并在多年的教學實踐中，研究實施了“基于工作過程的任務驅動、項目引領”的專業課程體系，并在此基礎上構建了校內生產性實訓“五給合”評價體系，對學生生產性實訓各環節都進行了有效的考核與評價。

1.教師（或師傅）評價與學生（或組員）自評、互評相結合

每一任務成績由小組得分和個人得分組成，小組得分由完成項目任務的成果取得，由師傅或帶隊教師對項目進行評分。個人得分則根據學生在任務完成過程中的表現、參與項目的積極性和主動性、與小組成員協作精神、實訓小結等，由組長、小組其它成員和師傅或帶隊教師共同評分。每個項目發放項目任務書（或生產工單），記錄項目完成過程中的一些原始數據，作為項目完成后評價的載體。

2.過程評價與結果評價相結合

生產性實訓，學生被編入企業生產班組中，與企業員工一起參與汽車維護、維修生產，學生在獨立或配合小組成員完成生產任務過程中工量具、儀器設備使用熟練程度，分析、診斷、排除故障的思路以及安全文明生產和操作規程的遵守情況等，是過程性評價的主要內容；對生產任務的完成情況進行考核，包括生產任務的完成時間、完成質量、創新情況、性價比、客戶滿意程度等方面，這是結果評價的主要內容。

3.知識評價與技能評價相結合

根據生產性實訓課程教學目標，對每一生產任務中要求學生應知的部分，以口試與筆試相結合的形式對各項目任務的核心知識點進行考核，口試由企業師傅或帶隊老師在生產現場采用提問方式進行，而筆試則采取一周一試或一階段一試方式，針對學生一周或一個階段以來所完成的生產任務中的核心的、共性的知識點進行考核。對每一生產任務中要求學生必須掌握的應會部分，采取現場考核與階段（或結束）考核相結合的方式，現場考核由企業師傅通過平時觀察進行定性評價，階段（或結束）考核則對本階段（或本次）實訓共性的技能點進行技能考核，由企業師傅與帶隊老師共同組成評定小組，對學生進行定量評價。

4.班內評價與班外評價相結合

在安排各生產任務前，師傅或實訓指導教師會把與本次工作任務相關的理論知識以任務書形式發給學生，要求學生做好實訓前的準備，帶著問題來上班；完成實訓任務后的收獲、合理化建設以及拓展方面的任務作業等，以任務小結形式呈現，這些都是班外學習評價；對每一生產任務中所涉及的構造、原理、流程、規程、故障原因分析及注意點等方面的知識點，以自測試題形式編寫在各實訓項目任務書中，要求學生邊做邊完成或在各項目任務完成后進行填寫，可采取開卷、閉卷相結合的形式考核，這是班內學習評價。

5.學校評價與社會評價相結合

在生產性實訓教學中，引入汽車維修工職業技能鑒定標準，生產性實訓的階段（或結束）考核評價標準參照國家汽車維修中級工的考證標準，實現生產性實訓教學與考核與國家汽車維修工職業技能鑒定標準全面接軌，達到教學與考證相融合。學生畢業前全部要參加本市職業技能鑒定所組織的汽車維修工中級考證，體現學校評價與社會評價相結合的原則。

三、“五結合”評價體系在中職汽車運用與維修專業校內生產性實訓中的運用

我校汽車運用與維修專業與江陰市眾邦汽車維修有限公司于2012年底通過校企深度合作共同建成了集汽車維護維修、汽車營銷、汽車維修企業工人技術培訓、汽車維修工職業技能鑒定等功能于一體的校內汽車綜合服務中心，并于2013年春季開始在應屆畢業生——2011級汽車運用與維修專業中首次開展校內生產性實訓。2014年春季，我校在1209汽車運用與維修班校內生產性過程中償試實施“五結合”評價體系。

根據中職汽車運用與維修專業人才培養規格及生產性實訓課程教學目標的要求，對學生應知部分，以現場提問、任務書及階段抽測（筆試）相結合的形式對各個項目的核心知識點進行考核，主要考核汽車發動機、底盤及電器三大組成部分主要總成的結構、工作原理、主要技術參數和典型故障的現象、原因及診斷、排除流程。對學生應會部分，以生產任務完成情況（成果）考核、階段抽測和學期綜合考核相結合形式，主要考核學生工量具、儀器儀表、維護維修設備的正確使用，汽車發動機、底盤及電器三大組成部分主要總成的拆裝、維護維修規范和熟練程度以及典型故障的分析、診斷流程及規范，汽車入廠、竣工檢驗流程和汽車二級維護作業等。對學生在生產性實訓過程中的出勤情況、實訓的積極性、主動性、吃苦精神以及團隊意識、服務意識、溝通交流能力、5S管理等情況進行考核，作為學生素質能力成績。校內生產性實訓“五結合”評價體系在我校1209汽車運用與維修班班學生生產性實訓中的實施，取得了很好的教學效果，不但試驗班平均成績、優秀率比平行班大幅提高，而且職業技能鑒定合格率、對口就業率及用人單位滿意度等方面也取得了優異成績。圖1、2所示為1209試驗班（學生數40）與1005平行班（學生數30）教學效果比較表。圖2 試驗班與平行班職業技能鑒定合格率、對口就業率及用人單位滿意度對比表

四、結束語

校內生產性實訓“五結合”評價體系，克服了傳統實訓教學評價的單一性、片面性及以考代評的不公允性，強化了過程性評價和學生職業技能、職業素養的培養，體現了基于工作過程的專業實訓課程教學理念，實現了實訓教學內容與企業生產崗位工作任務的無縫對接，充分調動了學生參與生產性實訓的積極性與主動性，培養了企業職業崗位所需求的中職汽車運用與維修專業班組長型技能應用型人才，受到用人單位、學生、家長的普遍歡迎。

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課題項目：江蘇省教育科學“十二五”規劃重點課題《校企合作共建汽車綜合服務中心的實踐研究》，批準文號：B-b/2013/03/008。