車種分流影響道路交通事故之灰關(guān)聯(lián)分析

劉欣憲 林大傑 葉名山 朱興中 陳伯鑫

（1.逢甲大學(xué)先進(jìn)交通管理研究中心 臺(tái)灣 臺(tái)中；2.逢甲大學(xué)運(yùn)輸科技與管理學(xué)系 臺(tái)灣 臺(tái)中；3.嘉義大學(xué)行銷與運(yùn)籌學(xué)系 臺(tái)灣 嘉義）

0 引言

道路交通事故長期以來一直受到主管機(jī)關(guān)與民眾之重視，因此如何降低道路交通事故數(shù)量則是相當(dāng)重要之議題。過去研究多提出道路交通事故發(fā)生主要可分為人、車、路、環(huán)境等多重因素交互影響，其中以人為因素之未注意、駕駛不慎、違規(guī)、惡意駕駛等又顯示為最嚴(yán)重因素，但如果能從教育、工程與執(zhí)法之3E 手段來避免人為因素所致之車輛碰撞，則可期望減低事故數(shù)量，意即從工程手段來改善路的因素與環(huán)境變得相當(dāng)重要的思維與著手改進(jìn)之處。

本研究旨在于道路交通事故與市區(qū)道路設(shè)計(jì)之關(guān)聯(lián)性，選取彰化縣境內(nèi)5條路段做為研究對(duì)象，其5段路線分別為三民路、中正路二段、曉陽路、中興路以及彰鹿路，在5段路線中再各為分?jǐn)?shù)個(gè)路段，于該路段中蒐集基本道路性質(zhì)資料如晨昏峰汽機(jī)車交通量，路段上機(jī)車優(yōu)先道比例、無號(hào)志路口數(shù)……，利用灰關(guān)聯(lián)模式分析交通事故與道路附屬設(shè)施對(duì)應(yīng)之關(guān)系，愈高的關(guān)聯(lián)值則代表有愈相關(guān)的影響性，進(jìn)而近一步深入探討，得出必要針對(duì)縣內(nèi)易肇事路段進(jìn)行汽機(jī)車分流可行性評(píng)估，并研提改善方案。

1 文獻(xiàn)回顧與討論

1.1 專用法規(guī)規(guī)范

針對(duì)臺(tái)灣地區(qū)之現(xiàn)行汽機(jī)車分流的法規(guī)與規(guī)范依據(jù)分述如下［1－5］。

1）非實(shí)體分隔機(jī)車專用道設(shè)置方式。