基于TOPSIS模型城市常規公共交通適應性評價＊

吳 瑤 陸 建▲ 邱紅桐 李亞平 馬繼萍

（1.東南大學城市智能交通江蘇省重點實驗室 南京 210096；

2.東南大學現代城市交通技術江蘇高校協同創新中心 南京 210096；3.國家道路交通管理工程技術研究中心 江蘇 無錫 214151；4.西安外事學院工學院 西安 710077）

0 引言

城市公共交通是城市交通的大動脈，不僅承擔了城市居民日常出行，支持城市正常運轉，而且對城市發展布局和城市經濟有著密切的聯系。研究和探討城市公共交通發展是否合理，是否與城市發展相適應，是否與城市經濟發展水平相適應，是否與城市公共交通需求相適應，一方面為城市公共交通線網規劃和公共交通運營管理提供理論參考，同時也對促進城市公共交通與社會協調發展，實現城市公交的現代化與可持續發展具有十分重要的意義［1－4］。

目前，國內外對于城市常規公共交通適應性評價方面的研究較少，現有的研究主要集中在城市交通適應性和公路交通適應性方面。例如，在城市交通適應性方面，閆攀宇等［5］將城市交通適應性定義為交通系統內部各方面與其相應需求之間的相互協調一致和持續發展的能力，并從建設、運營、管理和服務4個角度構建評價指標體系，對城市交通適應性進行了評價。Van等［6］評估城市交通和土地利用關系時，指出了城市交通綜合系統的發展階段應該和城市經濟相適應，在制定城市交通發展政策時，應該考慮城市交通系統、土地利用和城市經濟的相互適應關系。……