基于視覺信息量計算的城市道路交通環境評價＊

董永杰 陳雨人

（1.同濟大學交通運輸工程學院 上海 201804；2.同濟大學道路交通安全與環境教育部工程研究中心 上海 201804）

0 引言

近年來，隨著科技的進步，對道路交通環境的評價不再局限于道路本身，而是逐漸轉移到駕駛人行為上來，其中，駕駛人的視覺特性無疑占有重要地位，相關研究證實了駕駛人感知的信息主要來自于外界視覺環境，道路視覺環境對駕駛人的決策有很大影響［1］。對此，國內外學者已取得了許多成果。H.Cai，Y.Lin等［2］通過虛擬環境中的模擬駕駛實驗測試了12名駕駛人的視覺行為和精神壓力，發現道路交通信息設置的位置不恰當，對駕駛人的視覺行為和精神壓力有重大影響，不恰當位置的信息反應效率較低且對駕駛人造成更大的壓力，M.A.Brackstone等［3］將駕駛人視野平面劃分為上、下、左、右、前5個區域，通過實車實驗表明，行車過程中駕駛人80%注視前方區域。T.W.Victor，J.Engstr m［4－5］發現隨著視覺負荷復雜程度的提高，駕駛人觀看道路中心前方的時間逐漸減少，看顯示器時間逐漸增多。信息負荷不僅對駕駛人生理信號有影響，還會對駕駛人評估自己的駕駛性能產生障礙。潘曉東等［6］從駕駛人的視覺角度出發，分析了道路視覺環境對駕駛人心理、行為及安全行車的影響；提出在道路設計與改造中應充分考慮駕駛人視覺特征與道路視覺環境對駕駛人的影響，為駕駛人提供1種宜人的道路環境，以利于安全行車。張強等［7］對道路交通設施的色彩顏色作用于駕駛人的……