汽車運用技術專業課程體系的開發研究

蔣屹

摘要：本文以湖南電氣職業技術學院汽車運用技術專業為例，建立了該專業的“四輪驅動，工學交替”的人才培養模式。通過對崗位職業能力的調研與分析，以就業為導向，形成了以職業崗位和職業能力為本位的課程體系。

關鍵詞：四輪驅動；工學交替；職業崗位；職業能力

圖1崗位能力分析圖2“四輪驅動，工學交替”人才培養模式近年來高職教育發展迅速，高職的改革最終要落實到課程體系的改革，湖南電氣職業技術學院汽車運用技術專業的課程體系創新，以職業崗位工作能力為導向，與行業企業共同開發出汽車運用技術專業崗位能力標準，逐步形成了“四輪驅動，工學交替”的人才培養模式；引進汽車行業規范，聯合省內其他高職院校同行，共同制訂了專業優質核心課程；對接汽車企業工作流程，建立了專業課程標準；將職業技能鑒定標準融入課程教學內容中，專業證書考試內容整合到相關課程中，實現課證融合。

一、“四輪驅動，工學交替”人才培養模式建設1工作崗位與能力分析

通過對湖南省汽車行業協會、湖南地區汽車維修技術服務企業、湖南地區汽車4S店等汽車維修服務企業對汽車維修技術服務人才需求的調查與分析，在專業建設理事會、湘潭電機集團萊特公司專家和技術人員的指導下，根據現階段對汽車維修技術服務人才的崗位能力分析，確定了以汽車及電動汽車機電維修人員為主的專業培養目標和專業能力要求，如圖1所示。

2構建“四輪驅動，工學交替”人才培養模式

通過調研分析，專業在培養學生時應借助學院校企合作以及與湘潭地區4S店等汽車維修服務企業密切合作的優勢，借鑒湘潭一汽大眾汽車4S店項目管理與運作模式先進經驗，充分利用其維修手冊、培訓教材等寶貴資源，以學生的職業能力培養為主線，把職業活動全過程貫穿于學生培養各環節中，全面推進“訂單”培養，由專業和企業共同制定并實施“四輪驅動，工學交替”人才培養模式，如圖2所示。

學生通過校內外各兩個階段、四個輪次的實踐學習和校外6個月的頂崗實習，利用湖南吉利汽車有限公司、湘潭電機集團萊特公司、一汽大眾湘潭4S店等30家合作企業的工作環境，校企共建實習學生管理機制，企業設立實習輔導員，與學院指導教師一起共同對學生校外實習過程進行管理，制定實習學生考核辦法并共同實施，確保實習學生完成頂崗實習期間職業能力培養和職業素質教育。

二、形成以職業崗位和職業能力為本位的課程體系1融入企業生產流程，形成課程體系開發思路

通過對崗位職業能力的調研與分析，以就業為導向，構建能力教學主線。以汽車檢測、汽車維護、汽車維修等崗位的職業能力為基礎，構建課程體系。利用校內生產性實訓基地，開展以典型案例為主線，理論與實踐融合的課程建設。通過校企聯合，企業全程參與人才的培養，通過多層次、多時間段校內學習和企業頂崗實習交替實施，達到人才培養的目標。專業課程開發流程見圖3。

2汽車運用技術專業就業崗位及分析

根據調研結果，汽車運用技術專業畢業生主要面向服務崗位就業，其中售后服務崗位為主要就業崗位，銷售服務崗位為次要就業崗位。機電維修及車身維修崗位是所有崗位中的基礎崗位，為本專業畢業生初次就業崗位。機電維修技師、車身維修技師、服務內訓師、質量檢驗員、配件計劃員、倉庫管理員、維修服務顧問、維修索賠員、服務顧問為發展就業崗位。技術總監、配件經理、車間主任、服務總監及銷售經理為本專業畢業生目標就業崗位。

3構建以職業崗位工作能力為導向的進階式課程體系

參照國家汽車維修工職業標準和技能標準，借鑒一汽大眾湘潭4S店售后服務體系培訓標準，根據崗位（群）對人才知識、能力、素質結構的需求和汽車維修服務工作過程需要的計劃制定、工作組織、實施和維修質量檢查評估要求，按照調研、能力分析、確定相應的專業理論課程教學體系。通過調研，一方面目前政府十分支持新能源電動汽車，各方面的投入及政策支持力度都非常大。另一方面，目前由于電池技術以及充電站等基礎設施沒有突破，電動汽車并沒有真正形成市場，對于新能源電動汽車的后市場服務人才需求非常少。在專業課程體系的設置中，專業教學團隊還是以燃油汽車的檢測與維修技術為主，同時加上電動汽車核心技術，如電機控制、電池充放電技術等課程。讓學生掌握燃油汽車檢測與維修技術的同時，對電動汽車也能有所了解，同時提高學生的可持續發展能力。專業課程體系如圖4所示。

參考文獻：

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圖3專業課程開發流程圖圖4以職業崗位工作能力導向的進階式專業課程體系