“崗課賽證”融通背景下“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革與實(shí)踐

摘 要：本文在分析“崗課賽證”融通背景、城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)職業(yè)面向和列車檢修工崗位需求的基礎(chǔ)上，按照“崗課賽證”深度融通的理念，進(jìn)一步重構(gòu)了“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程內(nèi)容。依托廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院國家級軌道交通產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地和全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，將地鐵車輛段生產(chǎn)現(xiàn)場搬到教學(xué)課堂，做到實(shí)訓(xùn)即生產(chǎn)；將技能競賽項(xiàng)點(diǎn)和技能考證內(nèi)容融入課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，做到實(shí)訓(xùn)即比賽、實(shí)訓(xùn)即培訓(xùn)。通過實(shí)施“崗課賽證”融通的課程改革和實(shí)踐，有效提高了學(xué)生的崗位適應(yīng)能力、比賽實(shí)戰(zhàn)能力和考證通過能力，實(shí)現(xiàn)了高技術(shù)技能人才的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：崗課賽證融通；車輛系統(tǒng)綜合檢修；課程改革；產(chǎn)教融合；人才培養(yǎng)

一、概述

隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，越來越多的城市開始建設(shè)和完善軌道交通系統(tǒng)，這不僅為市民提供了更為便捷、高效的出行方式，也推動(dòng)了軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，軌道車輛檢修工作的需求也在持續(xù)增長。城市軌道交通系統(tǒng)的安全運(yùn)營離不開高可靠性的軌道交通車輛，而車輛檢修工這一崗位的主要職責(zé)是確保軌道交通車輛和各子系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的不斷進(jìn)步與融合，軌道車輛的運(yùn)維和檢修技術(shù)也在不斷更新，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新標(biāo)準(zhǔn)的不斷涌現(xiàn)，對檢修人員的技術(shù)水平和專業(yè)知識(shí)提出了更高的要求。高職院校作為高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)源頭，肩負(fù)著為行業(yè)輸送優(yōu)質(zhì)人才的重任。然而，傳統(tǒng)的“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程教學(xué)與企業(yè)崗位需求相脫節(jié)的現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，部分學(xué)校的課程內(nèi)容設(shè)置已跟不上企業(yè)發(fā)展的需求。2021年4月，全國職教大會(huì)提出了“崗課賽證”綜合育人理念，這是新時(shí)代職業(yè)教育被賦予的新要求，為職業(yè)教育育人方式的改革指明了方向，為教學(xué)改革提供了思路。

二、“崗課賽證”融通育人模式

“崗課賽證”融通是指將崗位需求、課程教學(xué)、競賽活動(dòng)和職業(yè)等級認(rèn)證相互聯(lián)系、相互促進(jìn)的一種育人模式［1］。“崗課賽證”融通理論的核心價(jià)值在于解決了職業(yè)院校人才培養(yǎng)與企業(yè)需求相脫節(jié)的難題，促進(jìn)了教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈之間的有機(jī)融合［2］。在產(chǎn)教融合的背景下，“崗課賽證”融通成為課程改革的重要方向之一。通過崗位需求導(dǎo)向的課程設(shè)置、競賽活動(dòng)的課程融入、職業(yè)資格考證與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相協(xié)調(diào)等方式，實(shí)現(xiàn)課程與產(chǎn)業(yè)、教學(xué)與就業(yè)的深度融合，提高人才培養(yǎng)的針對性和實(shí)效性［34］。從建設(shè)和改革的內(nèi)容來看，“崗課賽證”融通可以從以下幾個(gè)方面入手。

（一）課程內(nèi)容以崗位需求為導(dǎo)向

根據(jù)城市軌道交通車輛引用技術(shù)專業(yè)面向的車輛檢修工崗位的典型工作任務(wù)，按照崗位核心工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，確定與崗位典型工作任務(wù)對應(yīng)的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)，構(gòu)建項(xiàng)目化的實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容。

（二）課程內(nèi)容融入競賽活動(dòng)項(xiàng)點(diǎn)

引入全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)和金磚國家職業(yè)技能大賽軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)，將競賽模塊轉(zhuǎn)化為實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，將競賽項(xiàng)點(diǎn)融入實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，將競賽成果作為評價(jià)學(xué)生能力的重要依據(jù)。通過技能大賽激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力，培養(yǎng)學(xué)生的崗位意識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)。

（三）課程教學(xué)與職業(yè)資格考證相協(xié)調(diào)

根據(jù)職業(yè)技能等級證書的考試內(nèi)容和考試時(shí)間合理安排課程設(shè)置學(xué)時(shí)比例及課程進(jìn)度，將證書的考核內(nèi)容融入課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，將證書的獲取率納入課程成績評價(jià)指標(biāo)。職業(yè)資格證書與課程成績相結(jié)合，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐獲得相應(yīng)的職業(yè)認(rèn)證，增強(qiáng)其就業(yè)競爭力。

三、“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革與實(shí)踐

（一）課程內(nèi)容重構(gòu)

針對“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程內(nèi)容設(shè)置與企業(yè)崗位需求相脫節(jié)的問題，開展課程內(nèi)容重構(gòu)是首要任務(wù)。在重構(gòu)過程中，充分考慮了崗位需求、企業(yè)實(shí)際和技術(shù)發(fā)展趨勢，構(gòu)建了基于崗位典型工作任務(wù)和職業(yè)能力要求的課程內(nèi)容。

依據(jù)《城市軌道交通檢修工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和《軌道交通車輛檢修職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合車輛檢修工崗位典型工作任務(wù)，將“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程的84個(gè)學(xué)時(shí)重構(gòu)為常用工器具與安全防護(hù)用品使用、車輛機(jī)械系統(tǒng)檢查、車輛牽引系統(tǒng)檢查和車輛輔助系統(tǒng)檢查4大工作領(lǐng)域共計(jì)11個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的學(xué)時(shí)占比見表1。

課程內(nèi)容應(yīng)緊密對接地鐵運(yùn)維企業(yè)現(xiàn)場實(shí)際和技術(shù)發(fā)展趨勢，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，引入新技術(shù)、新工藝、新方法和新設(shè)備。例如，在常用工器具使用過程中強(qiáng)調(diào)工器具最新的5S擺放要求，在轉(zhuǎn)向架部件檢查過程中使用智能檢修力矩扳手來校核軸箱蓋螺栓的力矩值等。

對照全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)和金磚國家職業(yè)技能大賽軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)比賽項(xiàng)點(diǎn)，將各個(gè)模塊的內(nèi)容融入實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目當(dāng)中，對應(yīng)的融入內(nèi)容見表2。

對照低壓電工證和鉗工證的考證內(nèi)容，將實(shí)操部分的內(nèi)容分別融入相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，如在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1（常用工器具與安全防護(hù)用品使用）中加大工器具的使用和安全操作規(guī)范訓(xùn)練，在項(xiàng)目7（牽引回路設(shè)備檢查）、項(xiàng)目8（牽引控制回路檢查）和項(xiàng)目11（電氣控制系統(tǒng)檢查）中加大對電路接線的訓(xùn)練。

（二）課程教學(xué)實(shí)施

依托廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院國家級軌道交通產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地和全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)開展課程教學(xué)實(shí)訓(xùn)。以國家級軌道交通產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地機(jī)車車輛檢修中心為授課主現(xiàn)場（見圖1），以地鐵B型車和復(fù)興號CR400AFZ型動(dòng)車組為授課對象，主要開展項(xiàng)目2（車體、車門與貫通道檢查與測量）、項(xiàng)目3（轉(zhuǎn)向架檢查與測量）、項(xiàng)目4（車鉤檢查與測量）、項(xiàng)目5（制動(dòng)部件檢查與測量）、項(xiàng)目6（空調(diào)檢查）、項(xiàng)目9（輔助供電設(shè)備檢查）、項(xiàng)目10（輔助供電控制回路檢查）和項(xiàng)目11（電氣控制系統(tǒng)檢查）。

軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)主要提供車輛整車的虛擬檢查實(shí)訓(xùn)、項(xiàng)目2（車體、車門與貫通道檢查與測量）中車體的檢查、維護(hù)和測量實(shí)訓(xùn)、項(xiàng)目7（牽引回路設(shè)備檢查）和項(xiàng)目8（牽引控制回路檢查）中受電弓的檢查、安裝和維護(hù)。圖2為學(xué)生在軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上調(diào)試車門。

課程實(shí)訓(xùn)過程中采用分組教學(xué)，通過“軟件虛擬練——設(shè)備實(shí)訓(xùn)練——現(xiàn)場真車練”三階遞進(jìn)的方式，讓教學(xué)內(nèi)容由淺入深、由易到難，讓學(xué)生的知識(shí)和技能得到循序漸進(jìn)的提升。

四、“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革的成效

（一）學(xué)生實(shí)踐能力提升

通過“崗課賽證”融通的課程改革實(shí)踐，學(xué)生的實(shí)踐能力得到了顯著提升。學(xué)生在國家級軌道交通產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地和校內(nèi)車輛各系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室中進(jìn)行了大量的實(shí)踐操作，掌握了車輛檢修工崗位所必需的檢修技能和操作流程。同時(shí)，部分學(xué)生參加全國職業(yè)技能大賽軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)和低壓電工、鉗工職業(yè)資格證書考核，實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)得到了進(jìn)一步提高。

（二）教學(xué)質(zhì)量提高

“崗課賽證”融通的課程改革實(shí)踐促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量的提高。通過課程內(nèi)容重構(gòu)、強(qiáng)化技能實(shí)訓(xùn)、競賽認(rèn)證制度引入和職業(yè)資格證書獲取等措施的實(shí)施，教學(xué)內(nèi)容更加貼近地鐵運(yùn)維企業(yè)實(shí)際和技術(shù)發(fā)展趨勢，教學(xué)組織形式更加靈活多樣，教學(xué)效果更加明顯。同時(shí)，教師的“雙師”水平也得到了提高，為人才培養(yǎng)提供了有力保障。

（三）就業(yè)競爭力增強(qiáng)

“崗課賽證”融通的課程改革實(shí)踐還增強(qiáng)了學(xué)生的就業(yè)競爭力。通過實(shí)踐能力的提高和職業(yè)資格證書的獲取，學(xué)生在就業(yè)市場上更具競爭力。同時(shí)，通過真車環(huán)境和真實(shí)作業(yè)流程的實(shí)訓(xùn)，學(xué)生了解了地鐵運(yùn)維企業(yè)的崗位作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)流程，提高了就業(yè)適應(yīng)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

五、“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革的優(yōu)化方向

（一）提升課程內(nèi)容的系統(tǒng)性

城市軌道車輛的組成系統(tǒng)比較多，各系統(tǒng)也比較復(fù)雜，涉及機(jī)械、電氣、控制和氣壓等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，提升課程內(nèi)容的完整性和系統(tǒng)性是課程需要不斷優(yōu)化的方向。新技術(shù)、新工藝、新方法和新設(shè)備在城市軌道車輛上的應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程需要緊跟行業(yè)實(shí)際需求和技術(shù)發(fā)展趨勢，動(dòng)態(tài)更新教學(xué)內(nèi)容。

（二）開發(fā)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源

國家級軌道交通產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地和全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)均為我校近期剛剛建設(shè)完成的實(shí)施設(shè)施，其教學(xué)潛能還未完全釋放出來。下一階段，應(yīng)該在總結(jié)“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程實(shí)際教學(xué)活動(dòng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)課程實(shí)訓(xùn)需要，有針對性地開發(fā)相應(yīng)的教學(xué)資源，包括車輛各系統(tǒng)二維動(dòng)畫、三維動(dòng)畫和虛擬仿真資源，逐步充實(shí)軟件虛擬練的內(nèi)容，支撐“軟件虛擬練——設(shè)備實(shí)訓(xùn)練——現(xiàn)場真車練”三階訓(xùn)練模式的實(shí)施。

（三）加強(qiáng)“雙師”隊(duì)伍建設(shè)

實(shí)訓(xùn)的教學(xué)成效很大程度上取決于教師的水平，應(yīng)定期組織教師參加技能培訓(xùn)、企業(yè)實(shí)踐等活動(dòng)，增強(qiáng)教師的實(shí)踐操作能力，使其能更好地指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。另外，應(yīng)積極引進(jìn)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)專家、企業(yè)能手擔(dān)任兼職教師或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)教師，充實(shí)“雙師”隊(duì)伍。

結(jié)語

“崗課賽證”融通背景下的“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革實(shí)踐是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。通過課程體系重構(gòu)、實(shí)踐教學(xué)強(qiáng)化、競賽認(rèn)證制度引入和職業(yè)資格證書獲取等措施的實(shí)施，學(xué)生的實(shí)踐能力得到了顯著提升，教學(xué)質(zhì)量得到了提高，就業(yè)競爭力得到了增強(qiáng)。然而，在課程改革過程中也面臨著一些挑戰(zhàn)，需要政府、學(xué)校和企業(yè)等多方共同努力，不斷推進(jìn)“崗課賽證”融通的課程改革創(chuàng)新實(shí)踐，為我國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)更多高素質(zhì)人才。

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基金項(xiàng)目：廣東省智能動(dòng)車段關(guān)鍵技術(shù)工程技術(shù)研究中心（2023GCZX014）

作者簡介：陳群（1970— ），男，漢族，廣東廣州人，本科，實(shí)驗(yàn)師，研究方向：機(jī)車車輛檢修。