以“工作本位”為導向的車輛工程專業人才培養模式研究

［摘 要］ 南京工業大學浦江學院車輛工程專業以市場需求和工作要求為導向，建立以“工作本位”為導向的車輛工程專業人才培養模式，專業定位針對汽車整車及其零部件制造領域。為提高車輛工程專業人才的質量，能更好地適應企業崗位的需求，推動區域汽車企業的發展，車輛工程專業反向重構課程體系，合理優化專業定位和培養目標，并通過搭建模塊化教學體系、注重實踐環節培養、積極推動校企合作及提升師資能力等方面對車輛工程專業的人才培養模式進行研究。

［關鍵詞］ 工作本位；模塊化教學；車輛工程專業

［基金項目］ 2021年度南京工業大學浦江學院優秀青年骨干教師培養計劃“南京工業大學浦江學院青年教師發展基金”（PJYQ08）

［作者簡介］ 遲英姿（1983—），女，山東棲霞人，碩士，南京工業大學浦江學院汽車工程學院副教授，主要從事機電一體化研究；王 明（1994—），男，山東濱州人，學士，南京工業大學浦江學院汽車工程學院實驗師，主要從事汽車車身研究；胡明敏（1993—），男，山東濟南人，學士，南京工業大學浦江學院汽車工程學院工程師，主要從事車身焊接技術研究。

［中圖分類號］ G642.0 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1674-9324（2024）21-0037-04 ［收稿日期］ 2023-03-29

一、車輛工程專業定位

（一）汽車類人才的市場需求

據中國汽車工業協會統計分析，2022年我國汽車產銷穩中有增，為穩定工業經濟增長起到重要作用。其中，新能源汽車持續爆發式增長，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。汽車工業的快速發展加大了對相關人才的需求，而傳統的汽車專業的人才培養模式難以滿足現代汽車工業的需求，也存在一些不足，如理論與實踐脫節、實際操作能力不足、創新意識不強等。

長三角區域是國內六大汽車產業集群規模之首，眾多汽車品牌紛紛落戶長三角，高校及科研院所的數量也居全國前列。可以說，長三角已經成為國內新能源汽車產業發展的重要支撐。南京工業大學浦江學院（以下簡稱“我校”）所處的南京溧水經濟開發區圍繞整車龍頭企業、關鍵核心零部件技術、新能源汽車服務市場三大重點領域，打造新能源汽車全產業鏈。經過十年耕耘發展，溧水新能源汽車產業基地產業達到了千億級的規模，已形成新能源汽車南北兩個片區，聚集了開沃、長安等5家整車企業和200多家核心新能源汽車零部件企業，集中了南京全市80%以上新能源汽車客車產能和70%以上的新能源零部件配套能力。

中國汽車市場蓬勃發展、長三角新能源汽車產業集群建設及溧水新能源汽車產業基地的重大進展，給我校汽車類人才帶來了廣闊的就業市場和就業空間［1］。

（二）車輛工程專業定位

車輛工程行業發展迅速，如何培養適應市場需求的高素質車輛工程人才成為教育界和行業界關注的焦點。作為應用型高校，我校堅持“工作本位”的辦學理念，即以“工作本位”來實現對“知識本位”與“能力本位”的超越，并以此作為辦學的根本宗旨。車輛工程專業以市場需求和工作要求為導向，建立以“工作本位”為導向的車輛工程專業人才培養模式，專業定位針對汽車整車及其零部件制造領域。

為滿足國家和區域對汽車相關人才的需求，我校車輛工程專業針對汽車整車及其零部件制造的專業領域，培養掌握機械工程、力學、控制科學與工程等基本理論專業技能，具備“會學習、懂技術、知經營、能運用”綜合素質，以及解決汽車整車及其零部件的設計制造、試驗檢測、管理運用等實際工程問題的基本能力，能夠適應汽車及其零部件制造或服務企業的相關崗位工作，具有繼續學習能力、創新性潛質及國際視野的高素質應用型工程技術人才。

（三）存在的不足之處

筆者通過對周邊汽車企業及畢業生進行調研，發現目前我校車輛工程專業人才培養中存在以下不足。

1.課程設置更新不及時。車輛工程專業側重傳統車輛專業課程，并沒有及時考慮新能源汽車、智能汽車的發展需求，學生普遍缺乏電機電池、自動控制、工藝測試等理論知識。相關知識不全面，學生很難勝任新興的工作崗位，容易造成就業難或不適應工作崗位，難以體現自身價值。

2.實踐能力培養較弱。學校以“工作本位”為辦學目標，旨在培養不僅有扎實的理論知識，而且具備較強的實踐動手能力的應用型人才。學校雖然投入了資金用以建立校內實驗室，但大多是以傳統的專業課程實驗為主，缺乏關于新能源汽車和智能汽車的實驗設備，無法滿足新技術的教學。這導致學生缺乏理論聯系實際的能力，難以滿足企業發展的需求。

3.教師資源需要提升。師資隊伍以青年教師為主，均為高校碩士研究生畢業，而企業專業人才教師數量較少。這就造成了教師隊伍理論知識扎實，而實踐教學能力稍弱的現象。青年教師缺乏專業操作技能，容易導致授課方式和內容與企業的實際要求脫軌，造成學生實踐能力差，無法快速適應崗位要求。

二、車輛工程專業人才培養體系

為提高車輛工程專業人才的質量，能更好地適應企業崗位的需求，推動區域汽車企業的發展，我校車輛工程專業積極開展了人才培養方案的優化。具體措施有：對標企業的人才需求，結合學院“工作本位”的辦學理念，反向重構課程體系，合理優化專業定位和培養目標；合理規劃新能源汽車、智能汽車的相關課程的比例，突出培養應用型人才為主的特色，提高學生的實踐能力。圖1為我校車輛工程專業以“工作本位”為導向的專業人才培養目標總體構建思路。

（一）構建模塊化課程體系

在建設車輛工程專業課程體系方面，我們依據職業導向，以學生為中心注重培養學生的實踐能力，反向構建課程體系，制定出以“工作本位”為導向的專業人才的課程體系和教學內容。我們構建模塊化課程體系，不僅包含傳統的通識教育模塊和汽車專業課程模塊，還增加了工商管理模塊和車輛工程專業拓展模塊［2］。如圖2所示，在車輛工程專業拓展模塊中，我們根據市場需求增加選修課程，如“新能源汽車”“大數據導論”“機器人與人工智能”等，以提高學生的就業競爭力。在工商管理模塊中，我們增加了“管理學原理”“現代企業管理”和“客戶服務管理”這三門課程，以培養高質量技術及運營管理骨干為追求，造就知識面寬、業務精湛、社會能力出眾、具有領袖氣質的技術應用型人才。

新能源汽車屬于新興的學科專業，其需求的是需要具備創新能力、多元化知識融合的復合型人才，需要能應對市場的變化。通過對通識課和專業課有機結合的學習，讓學生對知識有深入的掌握和廣博的理解。從通識課中取得的知識、能力和精神通過專業課的學習得到進一步的加強、拓展和深化。更好地踐行以“工作本位”為導向的專業人才培養目標，培養出面向汽車行業，具備合理的知識結構、較強的動手實踐能力、較高綜合素質的車輛工程專業應用型人才［1］。

（二）注重實踐環節培養

在汽車專業的教學過程中，注重理論與實踐相結合是非常重要的。只有理論與實踐相結合，才能夠更好地幫助學生掌握知識和技能，提高他們的實踐能力和競爭力。我校車輛工程專業實踐環節的培養過程分為四層，如圖3所示。

第一層是以課程實驗為主，主要是對學生進行基礎能力的訓練，需要學生必須完成和掌握基本實驗原理、基本實驗技術和方法；第二層是課程設計與專項實習（訓），主要是對學生進行技能訓練，培養學生利用技能解決問題的能力；第三層是系統能力綜合訓練，主要是提升學生的素質，通過參與一些綜合性、分析和設計性強的項目，提升學生的整體素質和能力；第四層是創新能力訓練，主要是對學生進行能力拓展，鼓勵學生深入研究具有創新意義的項目或課題，培養開展科學研究的能力，從而實現學生能力的拓展。

為提升學生的動手實踐能力，我們采用課程線上、線下相融合的教學模式，結合本專業教師線下教學的理論優勢，同時充分利用線上實驗教學的技術優勢。利用線上教學模式可以很好地針對線下教學中存在的短板進行補充或提高，特別是對實驗教學過程中解決存在的空間、設備、師資不足問題。教學過程中任課教師可以根據課程要求，與設立相關主機廠或具備相關實驗條件的校企合作單位聯合開展線上課程，提高并還原課程實驗場景的真實性。

為拓展學生的能力，我們成立了“汽車工程學院科學技術創新團”，鼓勵學生參加校內外各種競賽，并取得了優異的成績。參加“正大雛鷹杯大賽”，培養學生的創新思維與創新意識；參加“江蘇省大學生創新創業大賽”，鍛煉學生的創新能力［2］；參加“江蘇省機器人大賽”，鍛煉學生的實踐能力；參加“互聯網+”比賽以及華東賽區CAD應用技能大賽等，以賽促學，提高學生的科學修養，拓寬學生的知識面，促進理論和實踐的融合。

（三）積極推動校企合作

我校地處溧水新能源汽車產業基地，與10余家汽車核心企業合作建立了校外實踐實訓基地。如以開沃新能源汽車集團股份有限公司、南京恒天領瑞汽車有限公司為代表的整車設計開發實踐基地，以長安汽車南京公司發動機基地、南京華奧汽車零部件有限公司為代表的零部件生產制造基地，以及西門子數控（南京）有限公司生產及研發基地等智能制造類企業。

學校緊密聯系溧水周邊企業，派出教師團隊積極了解企業的人才需求和發展趨勢，有機結合企業的需求和學生的實踐教學［3］，積極推動與企業的實踐合作。比如為加強畢業設計的實用性和工程性，部分學生的畢業設計題目來源于企業生產，由企業導師親自指導。學生能接觸到企業的實際項目，提前到企業實習，不僅縮短了就業實習期，還有助于入職后能快速參與實際生產。

（四）提升師資能力和教學方法

學校對車輛工程專業發展一直給予大力支持，除了實驗設備與場地支持，還倍加關心教師的發展。如鼓勵年輕教師讀博深造，積極加入科研團隊，聘請專家帶領青年教師發展等。這一系列措施的成效逐漸凸顯，青年教師意識到只有自己成長才能帶動學生進步，他們積極申報課題，參與教改和科研任務，提升自身能力。教師通過產學研項目帶領學生一起做科研，既鍛煉了學生的動手能力，又能完成科研任務，實現了較好的培養效果，同時也加強了教師與學生的溝通，一舉多得。

課程改革是教師一直在探索的話題，教學方法的科學化和有效性是提高教育質量的關鍵［4］。隨著汽車技術的發展，車輛專業已經是多領域技術的集合體，涉及知識面廣［5］。為達到較好的課程效果，保證學生掌握更多的專業知識技能，學院教師在積極挖掘新的教學方法，靈活運用各種教學手段，如多媒體教學、數字化教學、智能化教學等多種形式。此外，充分利用微課、小程序、公眾號、在線開放平臺等技術手段，達到線上線下的融合，更高效地開展課堂教學，讓學生可以根據自己的時間進行學習，提升教學工作效率。

結語

依托長三角新能源汽車產業鏈聯盟，我校車輛工程專業培養目標是以“工作本位”為導向的應用型車輛工程專業人才。以汽車企業對畢業生人才需求為依據，從明確專業定位、搭建模塊化教學體系、注重實踐環節培養、推動校企合作及提升師資能力等方面對車輛工程專業的人才培養方案進行研究，筆者相信一定能夠培養出更多的適應社會需求的車輛專業人才。

參考文獻

［1］程峰，梁曉娟，李強.車輛工程專業應用型人才培養體系的研究［J］.浙江科技學院學報，2010，22（5）：418-422.

［2］吳金文，李一民.機械工程專業產教融合人才培養模式的研究與實踐［J］.學園，2022，15（4）：69-71.

［3］吳華偉，劉禎，汪云，等.全過程全產業鏈全覆蓋的應用型車輛工程專業實踐創新教學體系探索［J］.中國現代教育裝備，2022，391（15）：148-150+154.

［4］康小平，趙麗，吳鳳彪，等.應用型本科院校人才培養方案改革研究與實踐：以山西能源學院車輛工程專業為例［J］.汽車實用技術，2023，48（1）：149-152.

［5］張鵬飛.產業集群背景下新能源汽車專業人才培養策略研究［J］.內燃機與配件，2023，376（4）：118-120.

Research on “Work-based” Talent Training Mode of Vehicle Engineering Majors

CHI Ying-zi， WANG Ming， HU Ming-min

（Automotive Engineering College， Nanjing Tech University Pujiang Institue， Nanjing，

Jiangsu 211200， China）

Abstract： Vehicle Engineering Major of Nanjing Teach University Pujiang Institue is guided by market demand and work requirements， and establishes “work-based” vehicle engineering professional training mode which is mainly located in the field of automobile and its parts manufacturing. In order to improve the quality of vehicle engineering professionals， make them better adapt to the needs of enterprise positions， and ultimately promote the development of regional automobile enterprises， the course system of vehicle engineering is reversed， and the professional positioning and training objectives are reasonably optimized. This paper studies the training mode of vehicle engineering talents by building modular teaching system， focusing on practical body link cultivation， actively promoting school-enterprise cooperation， improving teachers' ability and other aspects.

Key words： work-based; modular teaching; vehicle engineering majors