研究生教育自我評估指標體系構建及實證研究

［摘 要］ 持續全面的評估是提高人才培養質量的重要方式，也是高校進行自我管理的重要手段。建立內外相結合的質量保障體系也是研究生教育質量提升的關鍵。通過對中國民航大學交通運輸規劃與管理專業的培養現狀進行調研，設計出與其專業相關的自我評估指標體系并確定各指標權重，邀請16位專家基于所設計的指標體系進行評估，最終從強化基礎建設、優化師資隊伍結構、健全管理體制和建立信息交流平臺等方面對專業研究生教育質量提出了改進建議與方案。

［關鍵詞］ 研究生教育；自我評估；層次分析法

［基金項目］ 2021年度中國民航大學研究生教育教學改革與研究項目“基于培養目標的研究生教育評估指標體系的構建——以交通運輸規劃與管理專業為例”（205014060226）

［作者簡介］ 陳俁秀（1980—），女，山東棲霞人，工學博士，中國民航大學交通科學與工程學院副教授，主要從事航空運輸運營管理與優化、航空運輸戰略規劃管理研究。

［中圖分類號］ G643.0［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1674-9324（2023）11-0001-04 ［收稿日期］ 2022-05-19

引言

民航強國戰略作為交通強國戰略的一部分和實現交通強國的有力支撐，對民航交通人才的培養提出了更高的要求。高水平研究生教育、高質量人才是民航強國戰略，也是引導“雙一流”建設向縱深發展的關鍵因素［1］。因此，建設高水平的研究生教育、培養高質量的人才是民航院校的責任和使命。但是我國在研究生教育過程中內部質量保障、評估制度、教育質量信息公開、外部質量評價與監管的質量保障體系仍需要深化改革。因此，需要立足國情，在符合教育規律的情況下建立內外相結合的研究生教育質量保障體系以解決這些問題［2］。

國內外學者在調研之后發現，在研究生教育培養過程中，持續全面的評估是提高研究生教育質量的重要舉措，需要用評估帶動研究生教育的發展和創新。此外，應集中政府、學校和研究生的多方意見與建議構建研究生教育質量評估指標體系［3-4］，通過持續的研究和評估來提高研究生教育質量，逐步完善研究生教育體系。

通過全面、深入的研究生教育評估，明晰研究生教育過程中存在的問題，尋找解決方案，是國內外研究生教育中通用且有效的方法。中國民航大學（以下簡稱“CAUC”）研究生教育的評估，還沒有建立獨立的研究生教育質量自我評估體系。本研究以CAUC交通運輸規劃與管理專業為例，探討專業研究生教育自我評估指標體系的構建，發現CAUC在交通運輸規劃與管理專業研究生教育中的不足與亟須改進之處。

一、研究對象及研究過程

（一）研究對象

為了評估CAUC交通運輸規劃與管理專業教育培養質量，本研究選取學校教師、研究生以及行業用人單位參與調研對該專業研究生教育過程的觀點和想法，以整合多方面對研究對象的意見與建議。通過對不同主體發放網絡問卷，回收有效問卷100份，其中學校教師問卷28份，研究生問卷26份，用人單位問卷46份。

（二）確定指標體系的過程

本研究結合問卷調查、訪談以及兄弟院校培養方案等得出專業教育培養過程中的主要影響因素，然后參考問卷、訪談結果和國內外學者的相關實踐結果［5-6］，從基礎資源、招生培養、師資隊伍和管理工作四個維度，構建CAUC交通運輸規劃與管理專業的研究生教育質量自我評估指標體系，如表1所示。

1.基礎資源。學校擁有的數據庫、辦公場所、實驗器材資源和體育文化基礎設施建設直接影響研究生學習、實驗和日常生活，因此用以上指標來衡量學校的基礎資源供給情況。

2.招生培養。學校的招生、培養與用人單位滿意度相關。學校的生源情況由一志愿比例、招錄比和考生本科學校的學科評估等級衡量；學術與實踐培養用學院的培養計劃、學校開展學術會議和講座的頻次、導師的指導頻次以及學生參加項目和發表論文的質量衡量；用人單位的反饋用其滿意度和評價衡量。

3.師資隊伍。師資力量是影響研究生培養質量的關鍵因素，導師隊伍結構由高水平教師數量、導師學位結構、導師所著本學科領域高水平文章數量和所獲教學成果獎勵數量衡量；研究方向與學科方向匹配程度用導師自身研究方向與該學科下設方向的相關度和結合度衡量。

4.管理工作。學校的管理工作分為研究生學科管理工作、研究生管理與服務、后勤服務。其中學科管理工作由學科是否有科學的發展規劃以及師生對該規劃的了解程度衡量；研究生管理與服務由管理人員水平、管理制度以及導師和學生的滿意度衡量；后勤服務則由學生和導師對餐廳、宿舍與教室的使用滿意度衡量。

二、確定權重

本研究運用層次分析法來確定自我評估指標體系中各指標的權重。其步驟如下：（1）建立層次分析模型。將研究生教育自我評估體系中基礎資源、招生培養、師資隊伍、管理工作作為第一維度指標，分別記為a1～a4。同樣的，二級指標記為b1～b10，三級指標記為c1～c27。（2）計算各指標權重。設計調查問卷，采用專家打分的方法，獲得判斷矩陣中具體指標兩兩比較的重要性程度分值，使用yaahp軟件計算各指標權重。（3）采用一致性檢驗，以確定矩陣中每個元素的重要性是否一致以及是否存在矛盾。

根據以上步驟，本研究邀請CAUC研究生導師和研究生院管理人員共計16位專家，分析結果如表1所示。

三、實證分析

本研究以CAUC交通規劃與管理專業建設為研究對象，根據該專業的培養現狀進行了解，計算各指標得分。我校交通運輸規劃與管理專業培養現狀的綜合評價分數，需要專家對各指標培養現狀的實際情況與理想狀態（假定理想狀態為100分）進行對比并給出具體分數，然后依據評分和指標權重對這些指標進行綜合評分，結果如表1所示。

通過專家打分并賦予權重，我校綜合得分為55.06。其中基礎資源得分為22.60（0.446 3），招生培養得分為17.31（0.250 6），師資隊伍得分為8.93（0.181 8），管理工作得分為6.23（0.121 3），括號內為該指標的權重。分析發現，所有一級指標的實際得分低于該指標滿分的60%，以基礎資源為例，實際得分22.60，理想狀態下應是44.63，實際得分為理想狀態的51%，具體結果如表2所示。

其他結果顯示：數據庫、體育設施、文化設施指標得分均超過理想狀態的60%，但是辦公場所、實驗器材的權重較高，得分卻相對較低，這是導致基礎資源得分低的主要原因。學術會議、高水平教師數量等指標未達到理想狀態的50%；研究方向與學科結合緊密程度、管理人員建設、管理工作以及被管理主體的滿意度得分占該指標理想狀態下的20%左右。

四、結論與建議

（一）存在的問題

通過實證結果的分析，可以發現我校在研究生教育培養過程中存在的問題比較突出，主要體現在以下三個方面。

1.基礎資源不足，抑制學科發展。基礎資源是保證高校開展育人活動的重要保障，科研資源是師生進行科研工作的必需品，更是高校提升自身科研水平的重要工具。通過實證結果，可以發現我?？蒲匈Y源保障能力弱，辦公場所、實驗器材、圖書資源等基礎資源供給不足。

2.師資力量相對薄弱，培養計劃短板明顯。我校在教師數量、學位結構等方面與其他高校存在差距。從實證結果來看，我校高水平教師數量較少；導師的研究方向與該學科方向存在嚴重不匹配的現象；學術會議、學術講座數量有限，專業相關度不高；交通運輸規劃與管理專業研究生培養的研究方向設置不具體，不能高效利用“導師”資源，從而導致學科發展緩慢，而學科發展緩慢又將抑制“導師”資源的高效發揮。

3.管理機制與制度不完善，信息不透明，研究生院與各學院之間存在溝通障礙。我校在學科建設管理方面的工作不夠扎實，學科的發展規劃不夠具體。研究生管理制度不夠健全、完善和科學，同時管理人員建設存在短板，最終導致被管理主體滿意度低；信息獲取渠道少、不暢通，研究生接收信息存在明顯的被動性、滯后性。研究生院、各學院及其他職能部門在招生、培養及學位管理工作中溝通不流暢，致使學生在選課、開題等過程中產生問題，研究生管理工作銜接不流暢。

（二）提高研究生教育質量的對策建議

1.加強基礎資源的投入，提升研究生生源質量。對學校辦公場所進行資源整合及重新分配，切實提高資源利用率。調研部分學院需求，購買設備或建設實驗所需的場地。同時依靠入駐寧河校區緩解壓力，突破制約學科發展的瓶頸。嚴格管控生源質量，加大復試的科研、實踐和學習能力綜合考查。對于非民航相關專業學生調劑研究生應提前進行培養，同時不定期開展交規方向的相關講座、會議等拓寬研究生的視野。

2.優化師資隊伍結構，提升培養質量。導師隊伍是影響研究生教育服務質量的關鍵因素。提高研究生導師選拔標準，強化研究生導師的崗位意識和責任感。加大博士教師引進力度，提高具有博士學位和高級職稱教師的比例。在博士點建設學科和方向培育上，引進高水平人才，引領學科的發展方向。同時須重點強調研究生導師自身研究方向與學科方向的融合度。

3.健全研究生相關的管理制度與體系。健全和完善研究生管理的制度，形成科學、有效和人性化的管理制度，需要各個學科帶頭人與學院、研究生院、學校進行充分溝通，在現有基礎管理制度之上，結合學科發展的需求和特點，形成符合各學科發展的管理制度。同時，建立師生—院—校三級溝通平臺，收集各方意見和建議，不斷更新和完善管理制度，提高研究生培養的質量。

4.優化管理人員隊伍建設，打通信息流通渠道。提高學校管理人員的專業化水平，同時保證各部門的管理服務圍繞著學生學習和生活進行；不斷完善研究生管理制度的運行機制，建立學校、導師和研究生之間的溝通交流機制，加強各級管理人員與學生、導師之間的信息交流；建立信息共享平臺，創造多信息流通渠道，讓信息一步到位。

參考文獻

［1］周玉清，黃歡，付鴻飛.以“雙一流”建設引領研究生教育的改革與發展：“雙一流”建設高端論壇綜述［J］.研究生教育研究，2016（3）：1-6.

［2］何秀超.努力創建研究生教育評估體系 全面提升研究生人才培養質量［J］.學位與研究生教育，2018（11）：35-38.

［3］祝愛武.教育碩士專業學位研究生教育質量評估的內涵與特征［J］.高等教育研究，2019，40（12）：68-74.

［4］劉澤文，羅英姿.博士生教育質量評價：沿革與啟示［J］.研究生教育研究，2020（2）：68-73.

［5］許長青.高水平研究型大學研究生教育質量動態監測評估：理念、模型與應用［J］.學位與研究生教育，2016（11）：13-21.

［6］孫福田，孫立群，吳昌友，等.學位與研究生教育質量評估指標體系及權重的確定［J］.東北農業大學學報（社會科學版），2011，9（3）：31-33.

Construction and Empirical Research of the Self-evaluation Index System of Graduate Education： A Case Study of Transportation Planning and Management Major in Civil Aviation University of China

CHEN Yu-xiu

（School of Transportation Science and Engineering， Civil Aviation University of China，

Tianjin 300300， China）

Abstract： Continuous and comprehensive evaluation is not only an important way to improve the quality of talent cultivation， but also an essential means for universities to carry out self-management. The establishment of a quality assurance system that integrates both internal and external education is the key to improving the quality of graduate education. Through an investigation of the current training situation of transportation planning and management major in Civil Aviation University of China， a self-evaluation index system related to the major is designed and the weight of each index is determined. Sixteen experts are invited to make an assessment based on the designed index system. Finally， suggestions and schemes are put forward to improve the quality of professional graduate education from aspects of strengthening the infrastructure construction， optimizing the structure of teaching staff， perfecting the management system， and establishing an information exchange platform.

Key words： graduate education; self-evaluation; analytic hierarchy process