后疫情時代房車旅游發展條件評估及對策研究

文/趙 珂

[內容提要]房車旅游作為一種新興的旅游方式，以其自由、經濟、便捷、體驗性強等優勢得到消費者的青睞。本文結合了現階段國內外房車發展的現狀，分析后疫情時代中國房車旅游發展的條件，并針對國情與房車發展現狀提出了相關解決對策。

引言

隨著我國經濟實力躍上新臺階，我國全面進入大眾旅游新時代。從物質消費到情感消費的轉變使得更多旅游者在旅游舒適度、自由度、體驗性上有了更高的追求。如今在疫情防控常態化的前提下，房車旅游作為國內新興的旅游方式，因為私密性及安全性的特點，現今正以加速的狀態被消費者所接受。為此，本文就后疫情時代房車旅游發展這一熱點問題展開探索。

一 房車旅游的定義

房車，英文全稱Recreational Vehicle，簡稱“ RV ”。房車露營旅游作為一種旅行方式開始于20世紀50年代中期的歐美國家，這種旅行方式將“房”與“車”兩大功能合為一體，滿足旅游者交通運輸、住宿、餐飲的多項需求，又因其自由、經濟、便捷、體驗性強等優勢得到旅游者的青睞。房車旅游相較傳統旅游更具個性化，更能滿足旅游者的個性化需求，如出行線路、出行時間、人數規模、游覽停留時間等。據美國PKF咨詢公司的調查研究發現，由兩個成人和兩個孩子組成的家庭房車旅行相較其他旅游形式，旅行費用將節省38%～62%不等（根據不同的房車類型）；若是兩個成人利用房車出行，費用也將節省14%～48%不等，因此，“經濟”與“便捷”成為吸引歐美旅游者選擇房車出游的兩大重要原因；對僅有幾十年房車發展歷程的中國來說，房車旅游對于人們而言更偏向于一種時尚的旅游方式，“個性”和“小眾”成了房車旅游吸引中國消費者的兩大標簽。

二 房車旅游發展現狀

（一）國外房車旅游發展現狀

房車旅游在歐美國家是非常普遍的一種旅游方式，其蓬勃的發展得益于歐美地區發達的經濟、便捷的交通公路設施以及完善的帶薪休假制度。截至2018年，世界房車保有量已達2180萬輛，露營地達7.6萬家，其中美國和歐洲是世界上房車保有量和露營地最多的國家和地區 。根據歐洲房車工業協會（ECF）公布，2019年歐洲房車銷量超過21萬輛，比上年同期增長約4%，在歐洲房車行業歷史上銷量排名第二。根據美國房車工業協會（RVIA）的數據顯示，2019年美國房車銷量則超過40萬輛（見表1）。

表1 2019年歐美主要國家房車銷量（輛）

（二）國內房車旅游發展現狀

我國房車旅游的發展相較歐美國家起步較晚，且發展呈現緩慢態勢。截至2018 年底，中國房車保有量為6.9萬輛，擁有大約 1200余家露營地；從空間分布上看，我國房車數量排名靠前的省市區主要位于環渤海、 長三角和珠三角經濟圈，空間分布極不均衡。與此同時，我國現有的房車露營地數量和規模均停留在初級階段，配套設施尚不完善，且存在著明顯的地域集中性，管理模式和管理方法相對落后。但近些年來，隨著居民消費水平的提高，國內消費者對房車的消費觀念逐漸發生了改變，房車逐漸變為一種提升生活品質的交通工具和出行方式，且疫情出現后人們在出游過程中更加注重安全性和私密性，房車旅游正好符合了消費者的這一需求，2021年房車銷量大幅度上升（見表2），這為目前房車市場的發展打開了一扇新的大門。

表2 2021年第一季度全國各省市房車總銷量排名前十（輛）

三 后疫情時代中國房車旅游SWOT分析

（一）優勢分析

1 國民經濟穩定發展，疫情防控卓有成效

自2020年起，嚴峻復雜的新冠肺炎疫情使全球各地區出現不同程度的經濟停滯，但國民經濟在黨中央堅強領導下持續恢復發展。2021年上半年國內生產總值為532167億元，同比增長12.7% 。我國取得疫情防控的階段性勝利，經濟持續穩定恢復，呈現穩中加固、穩中向好的態勢，這一良好的發展態勢為房車旅游的蓬勃發展奠定了基石。

2 國家政策密集出臺，行業環境逐步利好

2017年國家旅游局聯合十部委印發了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，提出做好自駕車房車營地與交通干線之間聯通公路建設，到2020年建成結構合理、功能完善、特色突出、服務優良的旅游交通運輸體系。2019年9月，文化和旅游部又發布了兩項自駕游營地標準 ，從此自駕游營地的等級可以得到明確劃分，自駕游營地的建設與管理將逐步走向規范化和制度化，這將對自駕車旅游和旅居車露營旅行產生極大的推動作用。國家層面的高度重視和地方政府的積極響應，政策紅利與行情利好助推房車旅游駛上了發展的快車道。

3 公路規模位居首位，交通巨網助推發展

近年來，中國交通系統發展迅猛，根據2020年IBM部分國家高速公路里程規模數據匯總，中國公路里程規模居全球首位。高速公路里程達16.1萬公里。到2035年，我國將基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通體系，完善的交通網絡與交通設施為自駕游提供了堅實的發展基礎，必將大力助推房車旅游的快速發展。

（二）劣勢分析

1 國情國策不盡相同，房車市場難以暴發

就目前的情況來看，我國房車旅游想要照搬歐美模式以求井噴式發展較難實現，究其原因可以歸結為國情國策、文化底蘊和市場情況存在較大差異。相較于西方國家人群的收入情況，房車的價格對于他們來說是可接受的大眾化價格，而對于大部分中國人來說，房車的價格始終偏高，且后續的保養和維修成本仍然很高，所以中國人購買房車的欲望較難在短時間內增長。即便選擇房車租賃，一天的租金也需要上千元，對于普通家庭的出游來說，仍是一筆不小的旅游支出。

2 法律法規不夠健全，行駛保障仍需加強

我國房車道路行駛及房車旅游相關的法律法規還不夠健全，關于房車保險、上牌、駕駛級別、合法上路、停放、通行費等項目的規定仍然欠缺細則，這為房車旅游的推廣與發展設置了不小的障礙。

（三） 機遇分析

1 消費觀念日新月異，旅游業態蓬勃發展

中國經濟實力的提升帶來了中國人消費水平的提高。在滿足了基本的生活需求之后，人們將眼光投向休閑與旅游活動當中。根據《2019年旅游市場基本情況》顯示，2019年全年實現旅游總收入6.63萬億元，同比增長11%。旅游業對GDP的綜合貢獻為10.94萬億元，占GDP總量的11.05%；國內旅游人數60.06億人次，比上年同期增長8.4%。2020年受疫情影響，旅游業的發展幾乎處于停滯狀態，但隨著疫情防控實現階段性勝利，國內旅游業也在逐步恢復當中，而房車旅游兼具私密性和安全性，這一特點將在后疫情時代成為房車旅游行業發展的推動力。

2 旅游理念與時俱進，房車旅游不再遙遠

在如今的大眾旅游新時代，人們的消費觀念從物質消費逐步轉向情感消費，以往游客在意的是景觀數量和性價比，而如今在意的是體驗和品質。房車旅游作為一種旅游新業態進入中國市場之后，帶來的是一種慢節奏、更自由、更舒適的旅游新方式，其特點也順應了全民旅游、自助游和自駕游的時代需求，同時也契合當前我國后疫情時代對于出游活動疫情防控的現實要求。

（四）威脅分析

1 營地建設仍然欠缺， 量少質低未成氣候

目前我國露營地發展分布不均，主要集中在環渤海、 長三角和珠三角經濟圈，總體數量較少，其發展規模與設施建設尚未形成旅游目的地體系，不能滿足當前房車旅游的發展需求。露營地質量尚未達到國際標準，房車停靠、車內補給等問題難以解決，配套設施和服務普遍質量不高。

2 配套設施尚未完善，房車出行多有不便

現有的旅游信息無論是從完善度還是從精準度上都并不能真正滿足房車旅游愛好者的所有需求，此外，房車的加水、垃圾排放和處理、新能源房車充電等配套問題在國內大部分地區仍未得到解決，這給房車旅游的發展著實設置了不小的障礙。在后疫情時代的今天，自駕游已愈發成為國內游客出行方式的首要選擇，加快塑造一批功能齊全、服務完善的自駕游營地，設計打造設施完備的精品自駕游線路是各主要旅游目的地城市亟待解決的問題。

四 房車旅游發展對策

（一）引導公眾觀念更新，樹立新興旅游理念

雖然房車旅游在中國發展了幾十年，但對于龐大的中國旅游市場來說，房車旅游相較傳統旅游方式而言依然是一種小眾旅游，不管是房車旅游者的數量還是其出游次數都仍占少數。在后疫情時代提高人們對房車旅游的認知度需要借助多方力量，聯合政府、旅游企業、旅游者和大眾媒體，借助互聯網、新媒體等媒介向人們宣傳房車旅游安全、休閑、自由、時尚、經濟等優勢，加強人們對房車旅游的認識和關注，幫助人們接受和樹立新興的旅游理念。

（二）落實服務平臺開發，實現系統協同創新

加快建設集房車租賃、實時GPS定位、旅游線路查詢、營地管家服務、房車愛好者論壇、道路救援等眾多功能于一身的服務平臺，優化信息的供給與整合，消除游客在出游過程中可能遇到的信息壁壘，為房車旅游者提供“出游前—出游中—出游后”全過程全方位的便捷服務，加速創立房車產業協同生態圈。

（三）統籌規劃營地建設，加強優化配套設施

露營地的建設，是支持房車旅游可持續發展的重要環節。建設露營地需要科學規劃：首先選址要科學，露營地可選在景色優美的風景區附近或服務設施較為齊全的城市近郊；其次營地內部建設、服務設施建設也要科學，在積極借鑒他國經驗的基礎上，制定符合國情國策的營地建設方案，滿足旅游者居住、休閑、娛樂、文化等多方面的需求。同時對房車營地配套設施的綜合管理仍需加強，其中包括但不限于環境監測管理、環境治理管理、安全管理、交通管理、可持續發展管理等，從而為房車旅游者提供一個綜合性的旅游度假地。

（四）必要政策紅利支持，積極完善標準規范

政府作為推動旅游新業態發展的重要力量之一，應加快建立健全與房車旅游相關的各項法律法規，使房車旅游的經營者、參與者都能有法可依、有規可循。同時必要的政策支持也十分重要，如放寬房車上牌和上路的限制；給予露營地在排污、供水、供電等配套設施上的優先支持，放寬露營地的審批手續，創新計費思路等，并且應盡快制定房車露營地國家標準體系，帶動房車露營地的健康快速發展。

（五）促進產品轉型升級，推動業界創新發展

優質的房車旅行應該是通過與居住、休閑、康樂、文化、娛樂等多功能結合從而使旅游者獲得更多的體驗感與參與感。各地應根據當地特色的旅游資源設計開發具有本地特色的房車旅游產品，著力打造精品房車旅游線路，全方位提升房車旅游體驗品質，提倡露營地開發體驗式住宿、全感官餐飲活動、戶外親子運動等，引導房車行駛線路建設、多元素融合，從而滿足不同旅游者對房車旅游產品的個性化與多樣化需求。

五 結語

房車旅游作為一種時尚旅游方式得到了人們的青睞，在后疫情時代，房車旅游也將作為消費潛力巨大的新興旅游產業得到快速發展。針對目前我國房車旅游存在的機遇與挑戰，需要各方協同合作、共同引導，完善相關的法規及標準，落實服務平臺的開發，共創房車旅游美好的明天。