向家壩水電站升船機船廂室段EL393.0m縱橫梁施工方案比選

楊發建 貴州黔水工程監理有限責任公司

1.項目概述

向家壩水電站升船機船廂室段由筒體結構及其基礎、頂部機房、船廂結構及其設備、平衡重系統、電氣控制設備等組成。承重筒體分為左上、左下、右上和右下共4個，EL382以下為獨立結構，EL382～EL393設計了交通橋、縱梁、箱型梁、繩輪梁和橫梁等現澆聯系結構，將四個筒體連接成整體，EL393.0m以上為頂部機房結構。

1.1 結構分塊

EL393縱橫梁分上、中、下塊共三塊施工，按照先上、下塊，然后中塊的總體程序施工，其中上、下塊施工順序為先左、右側筒體、然后橫梁，中塊施工順序為先交通橋、然后箱型梁、最后為橫梁（如圖1、圖2所示）。

圖1 上、下塊橫梁部位分層示意圖

圖2 中塊橫梁部位分層示意圖

1.2 工期安排

依據向家壩升船機船廂室段總體施工進度安排，縱橫梁施工計劃工期為2013年8月至2014年1月共6個月。

1.3 施工設備布置

根據升船機標段施工設備總體規劃，船廂室段共規劃布置6臺起吊設備，分別為3臺C7050建塔、1臺K80塔機、1臺M900塔機和1臺MQ900門機；4臺澆筑設備分別為2臺HGY32布料桿和2臺HGY38布料桿。其中1#C7050建塔、2#K80建塔固定式布置在船廂室左上筒體、左下筒體EL296m交通通道上，最大起吊重量15t；3#、4#C7050建塔固定式布置在船廂室右上筒體、右下筒體EL296m人行通道外側，最大起吊重量分別是15t和32t。

2.重難點分析

縱橫梁系跨度大、高度高，結構荷載重。對支撐結構設計的要求高。船廂室段EL393.0m橫梁、次梁及平臺均為現澆混凝土，梁鋼筋混凝土結構施工荷載大，設計安全可靠的支撐結構體系是需重點研究解決的問題。……