廣州港水上“穿梭巴士”集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對(duì)策

謝蘭蘭 王澤龍 王智利 廣州航海學(xué)院

李永清 詹建北 廣州港船務(wù)有限公司

隨著廣州港超大型船舶增多以及超大規(guī)模貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量的提升，構(gòu)建方便快捷完善的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)顯得尤為重要。廣東為航運(yùn)大省，全省海岸線總長(zhǎng)3368.1公里（不含港澳地區(qū)），內(nèi)河總長(zhǎng)36000多公里，均為全國(guó)第一。廣州港水上“穿梭巴士”集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)拈_通和發(fā)展，為暢通灣區(qū)國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”供應(yīng)鏈物流提供了全面保障，有效推動(dòng)了廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)。

廣州港水上“穿梭巴士”是廣州港船務(wù)有限公司依托發(fā)達(dá)的珠江水網(wǎng)，以南沙區(qū)為集散中心，以公共、便捷、經(jīng)濟(jì)的駁船水路運(yùn)輸替代陸上運(yùn)輸，由于運(yùn)程短調(diào)控靈活，發(fā)展迅猛。自2006年開通首條“穿梭巴士”支線，至2021年底共有72條駁船支線，其中45條外貿(mào)支線和27條內(nèi)貿(mào)支線，覆蓋了珠三角各中小碼頭及廣西、海南等地，成為粵、桂、瓊、湘等省區(qū)聯(lián)通世界的紐帶，年載箱量達(dá)到195萬 TEU。

1.廣州港“穿梭巴士”集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）航線分析。廣州港水上“穿梭巴士”航線主要覆蓋范圍為非主干航線的40個(gè)左右的珠三角中小碼頭，包括外貿(mào)駁船支線和內(nèi)貿(mào)駁船支線，以外貿(mào)支線為主，兩者分別占總駁船支線的63%和37%。外貿(mào)駁船支線數(shù)量比例在珠江東岸（香港、深圳、東莞、惠州及揭陽）、珠江西岸（澳門、珠海、中山、江門）及珠江中心區(qū)（廣州、佛山、肇慶）比較平均，均為13條，占33%左右；內(nèi)貿(mào)駁船支線數(shù)量珠江中心區(qū)較多，共15條，占總內(nèi)貿(mào)支線的56%，珠江東岸和珠江東岸分別為7條，占比25%。……