三角閘門運(yùn)行過程中主要故障分析及思考
——以大治河西樞紐二線船閘為例

戴文淵 上海市港航事業(yè)發(fā)展中心

三角閘門因其能承受雙向水頭、利用門縫輸水等特點(diǎn)，在船閘上的應(yīng)用越來越廣泛。但其門體大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)生故障的可能性較大。本文首先闡述三角閘門常見故障現(xiàn)象及危害，并以大治河西樞紐二線船閘為研究分析對(duì)象，對(duì)閘門運(yùn)行過程中主要故障及相應(yīng)檢測(cè)方法進(jìn)行分析，并有針對(duì)性地提出預(yù)防措施，對(duì)提高大治河西樞紐二線船閘運(yùn)行保障度具有較大的意義，也可提供其他類似船閘參考。

1.工程基本情況

大治河西樞紐二線船閘地處上海市閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)，是大治河段西段入黃浦江航道的重要控制口門，是上海市“一環(huán)十射”高等級(jí)航道“大蘆線”上的重要節(jié)點(diǎn)，也是上海市區(qū)95%的生活垃圾通往老港處置廠的咽喉要道。船閘為III級(jí)船閘，設(shè)計(jì)最大船舶載重噸位1000噸級(jí)，設(shè)計(jì)年通過能力2900萬噸（單向）。閘室長350m，寬27m，深4.5m，閘首采用凈寬27m的三角閘門，是上海地區(qū)最大規(guī)模三角閘門。工程于2015年9月1日開工，2019年9月底通過交工驗(yàn)收，2020年7月1日正式通航。

大治河西樞紐二線船閘布置在現(xiàn)狀樞紐節(jié)制閘南側(cè)，與節(jié)制閘平行，縱向中心線與節(jié)制閘縱向中心線距離127m；外閘首布置在樞紐外河側(cè)，外閘首橫向中心線與節(jié)制閘交通橋中心線距離100m，外閘首門檻頂高程為-3.20m，內(nèi)閘首橫向中心線與節(jié)制閘交通橋中心線距離283m，內(nèi)閘首門檻頂高程為-2.50m。內(nèi)外閘首均采用三角門，平面尺度均為33.0×62.6m（縱向×橫向），其中口門寬27m，單側(cè)邊墩寬17.8m。

工程采用短廊道集中輸水形式，每個(gè)閘首設(shè)置兩個(gè)輸水廊道，廊道尺寸為4.0×3.6m，平均輸水時(shí)間約為5.5分鐘。……